Užmiestio kelias, priekyje lėtai važiuoja furgonas, o kelio viduryje – mišri dviguba linija: viena ištisinė, kita brūkšninė. Daugelis vairuotojų ją supranta vienareikšmiškai: arba kirsti negali niekas, arba gali visi. KET šiuo klausimu atsako aiškiai – ir tas atsakymas nustebina daugumą.
Klaida kainuoja dvejopai. Vieni be reikalo velkasi paskui lėtą transportą, kiti lenkia ten, kur lenkti draudžiama. Viską lemia tai, kuri linijos dalis yra arčiau jūsų juostos.
Ką nustato KET 3 priedo 1.10 punktas
KET 3 priedo 1.10 punktas aprašo dvi siauras lygiagrečias linijas – ištisinę ir brūkšninę. Jos skiria priešingų arba tų pačių krypčių srautus ruožuose, kur persirikiuoti leidžiama tik iš vienos juostos. Tokia linija žymimos ir vietos apsisukti, įvažiuoti į stovėjimo aikšteles ir iš jų išvažiuoti, kai važiuoti leidžiama tik viena kryptimi.
Punkte parašyta: „Šią liniją leidžiama kirsti iš brūkšninės linijos pusės, taip pat iš ištisinės pusės, bet tik baigiant lenkti arba apvažiuoti.“ Tai reiškia, kad tą pačią vietą du priešpriešiais važiuojantys vairuotojai mato skirtingai. Tas, kurio pusėje brūkšniai, persirikiuoti gali. Tas, kurio pusėje ištisinė, naujo manevro pradėti negali.
Kodėl mišri dviguba linija veikia tik viena kryptimi
KET 117 punktas bendrą tvarką nustato griežtai: ant brūkšninių linijų užvažiuoti leidžiama tik persirikiuojant, o ištisines kirsti – tik KET 3 priede nurodytais atvejais. Jei ištisinė linija skiria priešingų krypčių juostas, vairuotojas privalo važiuoti dešiniau nuo jos. Mišri linija šią tvarką padalija: vienai pusei ji veikia kaip brūkšninė, kitai – kaip ištisinė.
Kam toks dalijimas? Teisę pradėti persirikiavimą turi tik viena kryptis, todėl mažiau tikimybės, kad du lenkiantys automobiliai priešpriešinėje juostoje susitiks kaktomuša.
Kada ištisinę pusę kirsti vis dėlto leidžiama
Iš karto svarbu atskirti du dalykus: manevro pradžią ir pabaigą. Jei lenkti pradėjote teisėtai, iš brūkšninės pusės, grįždami į savo juostą liniją kertate jau iš ištisinės pusės. KET 3 priedo 1.10 punktas tai leidžia – lygiai kaip ir baigiant apvažiuoti.
Kitą išimtį numato KET 117 punktas. Ištisines linijas leidžiama kirsti, kai važiuoti toliau savo juosta neįmanoma dėl stacionarios kliūties: nuvirtusio medžio, eismo įvykio, priverstinai sustojusios ar neleistinoje vietoje stovinčios transporto priemonės. Sąlyga – tai daryti saugu ir netrukdyti kitiems. Panašių klausimų kyla ir ten, kur lenkimo draudimas baigiasi. Plačiau — lenkimas po ženklo „Apribojimų pabaiga“.
Kiek kainuoja manevras ne iš tos pusės
Pasekmė priklauso nuo to, kas daroma. Pagal ANK 417 straipsnio 1 dalį už kelio ženklinimo nesilaikymą vairuotojui gresia bauda nuo 30 iki 90 eurų. Toks gali būti atsakas, jei mišrią liniją kertate iš ištisinės pusės nebaigdami lenkti ir neapvažiuodami kliūties.
Su lenkimu tarifas kitas. KET 140.7 punktas draudžia lenkti ruožuose, kur priešingų krypčių srautus skiria 3 priede nustatytas 1.10 ženklinimas, jei lenkiama iš ištisinės linijos pusės. ANK 420 straipsnio 1 dalis už lenkimą ten, kur KET tai draudžia, numato baudą nuo 170 iki 230 eurų. Tokia pati bauda gresia, jei įvažiavus į priešpriešinio eismo juostą pažeidžiant KET sukeliama pavojinga situacija. Plačiau — traktoriaus lenkimas per ištisinę liniją.
Trumpa atmintinė prieš kitą lenkimą
- Arčiau jūsų juostos brūkšninė linija – persirikiuoti leidžiama, jei to nedraudžia kitos taisyklės.
- Arčiau jūsų juostos ištisinė linija – lenkimo pradėti negalima.
- Iš ištisinės pusės liniją kirsti galima tik baigiant lenkti, apvažiuoti arba dėl stacionarios kliūties, jei tai saugu.
- Ženklinimo nesilaikymas – nuo 30 iki 90 eurų, lenkimas draudžiamoje vietoje – nuo 170 iki 230 eurų.
