„Ženklas greičio neriboja, vadinasi, vingį galima imti įprastu greičiu.“ Taip mąstantis vairuotojas posūkio krypties ženklą supranta tik perpus. Kelių eismo taisyklių (KET) 1 priede ženklai Nr. 146 „Posūkio kryptis į dešinę“ ir Nr. 147 „Posūkio kryptis į kairę“ priskirti įspėjamiesiems: jie rodo važiavimo kryptį ribotai matomo, mažo spindulio kelio vingyje, kelio susiaurėjimo arba kelio remonto, statybos darbų vietoje. Konkretaus greičio šie ženklai tikrai nenustato. Tačiau KET 127 punktas greičio pasirinkimą vairuotojui palieka ne be sąlygų, o lenkti blogai matomame kelio ruože draudžia KET 140.3 papunktis.
Rudenį šios rodyklės svarbesnės nei vasarą. Temsta anksčiau, rytais kelius gaubia rūkas, o vingiuose guli šlapi lapai – būtent tada posūkio kreivumą iš toli įvertinti sunkiausia.
Ženklas stovi ten, kur vingis jau prasideda
Daugumą įspėjamųjų ženklų vairuotojas pamato gerokai prieš pavojų. KET 1 priedo 2 punkte nurodyta, kad ženklais Nr. 101–137, 150 ir 151 žymimas pavojingas ruožas gyvenvietėje prasideda už 50–100 m, o ne gyvenvietėje – už 150–300 m nuo ženklo. Posūkio krypties ženklų šiame sąraše nėra. Jie neįspėja apie vingį iš anksto, o rodo kryptį pačiame vingyje ar darbų vietoje.
Iš anksto apie mažo spindulio ar riboto matomumo vingį įspėja kiti ženklai – Nr. 113 „Vingis į dešinę“ ir Nr. 114 „Vingis į kairę“. Rodyklės yra paskutinis signalas. Kas yra sutemus važiavęs nepažįstamu rajoniniu keliu, tas žino, kaip netikėtai jos išnyra iš tamsos. Jei jas pamatėte, o greitis vis dar toks pat kaip tiesiojoje atkarpoje, lėtinti tenka jau įvažiavus į posūkį. Ar tai tinkama vieta stabdyti?
Greitį renkatės patys, bet ne bet kokį
Skaičiaus ant ženklo nėra. KET 127 punktas reikalauja, kad vairuotojas, rinkdamasis greitį, atsižvelgtų į vietovės reljefą, kelio ir transporto priemonės būklę, krovinį, meteorologines sąlygas ir eismo intensyvumą – taip, kad galėtų sustabdyti automobilį iki bet kurios iš anksto numatomos kliūties. Tame pačiame punkte parašyta, kad prireikus greitį būtina sulėtinti, ypač kai blogas matomumas.
Fizika čia griežtesnė už bet kurį ženklą. Jėga, kuri vingyje stumia automobilį į išorę, didėja proporcingai greičio kvadratui. Sumažinus greitį nuo 90 iki 70 km/h, ji sumažėja beveik 40 %, nors pats greitis sumažėja tik apie 22 %. Ženklas nieko neriboja. Fizika – riboja.
Šlapias asfaltas ir lapai sukibimą dar labiau sumažina. Esant blogam matomumui vingį pamatote vėliau, todėl verta žinoti ir tai, kokias šviesas KET reikalauja lyjant.
Lenkti ties rodyklėmis – rizika ir bauda
Pagal KET aprašymą posūkio krypties ženklai žymi ribotai matomus vingius, tai yra būtent tokius ruožus, kuriuose kelio toliau nesimato. KET 140.3 papunktis draudžia lenkti ten, kur blogai matomas kelias, o 140.7 papunktis – ten, kur priešingų krypčių srautus skiria ištisinė linija. Lėtas traktorius vingyje gali erzinti, tačiau aplenkti jį nematant priešpriešinės juostos – lošimas.
Už lenkimą vietoje, kurioje pagal KET lenkti draudžiama, ANK 420 straipsnio 1 dalis numato baudą vairuotojams nuo 170 iki 230 eurų. Plačiau – lenkimas iš dešinės pagal KET.
Kelio remonto ar statybos darbų vietoje tie patys ženklai rodo, kuria kryptimi važiuoti. Važiavimas ne ten, kur rodo rodyklė, gali būti vertinamas kaip kelio ženklų nesilaikymas, o už jį ANK 417 straipsnio 1 dalis numato baudą nuo 30 iki 90 eurų.
Ką daryti pamačius rodykles vingyje
Kad posūkis nebaigtų kelionės kelkraštyje, užtenka trijų įpročių:
- lėtinkite dar važiuodami tiesiai, kai tik pamatote ženklą „Vingis“, o ne pačiame posūkyje;
- laikykitės savo eismo juostos ir nelenkite, kol nematote kelio už vingio;
- tamsiuoju paros metu, rūke ir ant šlapių lapų rinkitės greitį taip, kad galėtumėte sustoti iki to, ką matote priekyje.
Rodyklės nepasako, kiek kilometrų per valandą važiuoti. Jos pasako, kad vingis jau čia, o už greitį jame atsakote tik jūs.
