Daugelis vairuotojų išsigąsta, kai automobilio kompiuteris rodo „0 km iki tuščio bako“. Tačiau dažnu atveju bakelyje dar lieka degalų atsarga. Straipsnyje aiškiname, kodėl taip nutinka, kiek galite nuvažiuoti ir ką reikėtų žinoti norint išvengti rizikos.
Kas iš tikrųjų reiškia „0 km“?
Automobilio rodiklis „Distance to Empty“ (liet. „likęs nuvažiuojamas atstumas“) apskaičiuojamas pagal jūsų paskutinių kelionių degalų sąnaudas. Kai pasiekiate 0 km, tai dar nereiškia, kad bake visiškai tuščia – dauguma automobilių vis dar turi apie 10–15 % likusių degalų. Tai gali reikšti papildomus 30–70 km, priklausomai nuo automobilio modelio ir vairavimo stiliaus.
- Gamintojai sąmoningai palieka „rezervą“, kad vairuotojai nespustų stabdžio viduryje greitkelio.
- Realią nuvažiuojamą distanciją po „0“ įtakoja greitis, reljefas, vėjas ir automobilio svoris.
Ką rodo realūs bandymai?
Remiantis SlashGear duomenimis ir automobilių forumų narių patirtimi, kai kurie vairuotojai nuvažiavo iki 80 km po to, kai kompiuteris rodė „0“. Vienas Ford vairuotojas pildamas degalus suprato, kad vis dar turėjo daugiau nei 3 litrų atsargą.
„Nuvažiavau 42 mylias po to, kai rodė 0… Buvau nustebęs, kiek dar buvo likę.“ – forumo narys
Kodėl važinėti „ant rezervos“ pavojinga?
Nors technologiškai įmanoma nuvažiuoti papildomus kilometrus, tai gali pakenkti automobiliui ar sukelti pavojingas situacijas:
- Į baką susikaupę nešvarumai gali užkimšti kuro filtrą.
- Kuro siurblys aušinamas degalais – jei jų per mažai, jis gali perkaisti.
- Variklis gali sustoti netikėtai – viduryje sankryžos ar greitkelyje.
Kaip sužinoti tikrą savo automobilio rezervą?
Norėdami patikrinti, kiek dar galite nuvažiuoti po „0“, atlikite eksperimentą:
- Pilnai užpildykite degalų baką ir nustatykite kelionės skaitiklį į 0.
- Važiuokite tol, kol prietaisų skydelyje pasirodys „0 km“.
- Užpildykite baką iki galo ir apskaičiuokite, kiek litrų trūko iki nominalios talpos.
Tačiau tokius bandymus rekomenduojama atlikti tik mieste ar netoli degalinės – kad neįstrigtumėte pakelėje.
Ką sako automobilių specialistai?
Automobilių meistrai perspėja: modernūs aukšto slėgio kuro siurbliai yra jautrūs – net trumpalaikis oro įsiurbimas gali juos sugadinti. Kai kurios sistemos netgi automatiškai išjungia variklį, jei siurblys ima trūkti degalų.
„Tai nėra tik rezervas – tai paskutinė riba, kurios geriau neperžengti,“ – sako ilgametis automobilių serviso darbuotojas.
Kaip tai taikoma Lietuvoje?
Ši informacija aktuali ir Lietuvoje. Tačiau vairuojant užmiestyje ar žiemą reikia būti ypač atsargiems – degalinių tinklas retas, o žemos temperatūros gali lemti papildomas problemas, tokias kaip vandens kondensacija bake ar degalų tirštėjimas.
Išvada: ar verta rizikuoti?
Net jei jūsų automobilis gali dar nuvažiuoti keliasdešimt kilometrų po „0 km“, tai rizika, kuri gali kainuoti brangiai. Pažeistas kuro siurblys, sustojimas važiuojamojoje dalyje ar užsikimšęs filtras – visa tai gali būti išvengta tiesiog papildžius baką anksčiau.
Geriausia praktika: degalus papildykite dar prieš pasiekiant „0“ – kai likę 30–50 km, arba kai tik užsidega perspėjimo lemputė.
Ar esate tai patyrę? Pasidalinkite savo istorija komentaruose!
