Dauguma vairuotojų Lietuvoje žino apie variklio alyvą ir stabdžių skystį, tačiau vairo stiprintuvo skystis dažnai pamirštamas. Šis skystis užtikrina, kad vairas pasisuktų sklandžiai ir lengvai, ypač atliekant manevrus mieste ar statant automobilį. Kadangi daugeliui automobilių Lietuvoje yra 10–15 metų, tinkama šio skysčio priežiūra yra svarbesnė nei bet kada anksčiau.
Kodėl svarbus vairo stiprintuvo skystis
Šviežias vairo stiprintuvo skystis paprastai yra skaidrus arba šiek tiek atspalvio (raudonas, žalias arba geltonas). Tačiau laikui bėgant jis suyra:
- Jis tamsėja ir tirštėja, primenantis degutą.
- Išskiria degėsių kvapą.
- Užuot sutepęs ir apsaugojęs, jis pradeda gadinti siurblį ir vairo mechanizmą.
Pasak Lietuvos mechanikų, nepanaudotas skystis gali perdeginti siurblį arba sugadinti vairo mechanizmą, todėl remonto išlaidos svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų.
Kada jį reikia keisti?
Ekspertai rekomenduoja keisti vairo stiprintuvo skystį:
- Kas 60 000–100 000 km arba
- Kas 2–3 metus, net jei gamintojas to nenurodo.
Lietuviškomis vairavimo sąlygomis, ypač miestuose, kur dažnas manevravimas ir parkavimas apkrauna vairo sistemą, skystis sensta daug greičiau. Todėl būtina reguliariai keisti.
Kaip pastebėti problemas
Jei skysčio lygis žemas arba jo kokybė pablogėjusi, galite pastebėti tokius įspėjamuosius ženklus:
- Springimas sukant vairą, ypač ties ribomis.
- Neįprasti garsai, pavyzdžiui, beldimas ar šnypštimas.
- Nuotėkiai po automobiliu prie vairo mechanizmo.
- Sunkesnis vairavimas arba sumažėjęs veikimas viena kryptimi.
Tai signalai, kad reikalinga neatidėliotina priežiūra.
Kodėl prevencija yra pigesnė
Skysčio keitimas kainuoja tik kelias dešimtis eurų, o naujas siurblys ar vairo kolonėlė gali kainuoti šimtus. Senesniems importuotiems automobiliams, kurie užsienyje dažnai yra prastai prižiūrimi, vairo stiprintuvo skysčio patikrinimas turėtų būti vienas pirmųjų žingsnių po įsigijimo.
Jei skystis atrodo juodas, tirštas arba skleidžia degėsių kvapą, keitimo nereikėtų atidėlioti. Profilaktinė priežiūra visada pigesnė ir saugesnė nei brangus remontas.
Kokia jūsų nuomonė? Ar kada nors susidūrėte su vairavimo problemomis dėl nepanaudoto skysčio? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
