Sparčiai plečiantis elektromobilumui Europoje ir Jungtinėse Valstijose, iškilo netikėta problema. Vagys vis dažniau taikosi ne į pačius automobilius, o į jų įkrovimo infrastruktūrą. Vien Vokietijoje kasdien pranešama apie iki 70 įkrovimo kabelių vagysčių, o operatoriai patiria milijonų eurų žalą.
Kodėl įkrovimo kabeliai tokie vertingi
Greito įkrovimo stotelės, ypač nuolatinės srovės įkrovikliai šalia prekybos centrų, degalinių ar greitkelių, dažnai paliekamos be priežiūros naktį. Vagiams kabelio vagystė yra greita ir pelninga:
- Vieno kabelio svoris yra 5–7 kg
- Jame yra keli kilogramai gryno vario
- Vario kaina: 6–7 € už kg
- Vieno kabelio laužo vertė: ~45 €
- Pakeitimo kaina: 650–1 100 €
Trumpai tariant, vagis uždirba kelias dešimtis eurų, o operatorius patiria tūkstančius nuostolių ir dėl pakartotinio sertifikavimo procedūrų įkrovimo stotelė gali būti išjungta kelias savaites.
Kaip operatoriai kovoja su kabelių vagyste
Įkrovimo tinklo operatoriai ir gamintojai išbando įvairias saugumo priemones:
- Vaizdo stebėjimas pažeidžiamose stotyse
- Signalizacijos sistemos, kurios siunčia įspėjimus, jei kabelis nupjaunamas
- Nauji kabelių dizainai, kuriuose naudojama mažiau vario, pakeisti aliuminiu arba lydiniai
Tačiau šie sprendimai nėra tobuli. Vario kiekio sumažinimas reikalauja perprojektuoti skysčiu aušinamus kabelius, o tai gali turėti įtakos įkrovimo greičiui.
Poveikis elektromobilių naudojimui
Kiekviena vagystė turi tiesioginių pasekmių pramonei:
- Dideli finansiniai nuostoliai operatoriams
- Stočių prastovos laikas nuo kelių dienų iki mėnesio
- Sumažėjęs pasitikėjimas įkrovimo tinklo patikimumu
Vairuotojams sugedusios stotelės reiškia nusivylimą ir netikrumą, lėtindamos bendrą elektromobilumo augimą.
Ką gali padaryti elektromobilių vairuotojai
Ekspertai vairuotojams rekomenduoja šiuos veiksmus:
- Praneškite apie visus pažeistus ar trūkstamus įkrovimo kabelius operatoriams ir policijai
- Naudokite tokias programėles kaip „PlugShare“, kad patikrintumėte stočių būseną realiuoju laiku
- Venkite prastai apšviestų ar nutolusių įkrovimo taškų, kai yra saugesnių variantų
Koks jūsų nuomonė? Ar vyriausybės ir įkrovimo stotelių operatoriai turėtų daryti daugiau, kad apsaugotų elektromobilių infrastruktūrą? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
