Lietuvoje krentant temperatūrai, vairuotojai turi suprasti, kada degalinės pereina nuo vasarinio dyzelino prie žieminio. Netinkamo tipo degalų naudojimas šaltu oru gali užsikimšti filtrai, prastai užsivesti variklį ar net visiškai sugesti. Štai ką iš tikrųjų reiškia „žieminis kuras“ ir kaip jis taikomas Lietuvoje.
Kas laikoma žieminiu kuru?
Europoje standartas EN 590 apibrėžia sezonines dyzelino klases pagal šaltojo filtravimo užsikimšimo temperatūrą (CFPP). Praktiškai Lietuvos degalinės kaitalioja vasaros, pereinamojo ir žiemos / arktinio lygio degalus:
- C klasė (vasara): gegužės 1 d. – rugsėjo 30 d.
- E klasė (pereinamojo laikotarpio): balandžio 1–30 d. ir spalio 1–31 d.
- A0 klasė (žiema): lapkričio 1–30 d. ir kovo 1–31 d.
- A1/A2 klasė (arktinė žiema): gruodžio 1 d. – vasario 28/29 d.
Šias datas patvirtino pagrindiniai tiekėjai, tokie kaip „Neste“ ir „Orlen Lietuva“, nors logistika ir orai gali šiek tiek pakoreguoti laiką. Praktiškai Lietuvos degalinės arktinio dyzelino pardavimą pradeda gruodžio 1 d.
Temperatūros ribos ir apsauga
Žieminis dyzelinas užtikrina patikimą tiekimą esant minusinei temperatūrai. Tipiniai CFPP įvertinimai yra šie:
- A0: iki –20 °C
- A1: apie –26 °C
- A2: apie –32 °C
Vairuotojai, kurių temperatūra siekia nuo –25 iki –35 °C, visada turėtų rinktis A1/A2, dažnai pažymėtą „Arctic“ arba „Pro Diesel“. Etiketės gali skirtis, todėl kilus abejonių, kreipkitės į degalinės darbuotojus.
Ar yra žieminis benzinas?
Skirtingai nuo dyzelino, nėra atskiro „žieminio benzino“ produkto. Benzinas Lietuvoje atitinka EN 228 standartus, kur pagrindinis sezoninis koregavimas yra garų slėgis (RVP). Žiemą leidžiamas didesnis lakumas, kad būtų lengviau užvesti šaltuoju metų laiku, o vasaros standartai sumažina lakumą, kad būtų išvengta garavimo karštyje. Šį koregavimą degalų tiekėjai atlieka automatiškai – vairuotojams nereikia rinktis.
Biologinio komponento reikalavimai
Nuo 2020 m. gruodžio mėn. Lietuvos reglamentai reikalauja, kad žiemos sezonu dyzeline būtų bent 7 % biologinio kiekio. Siekdami išlaikyti kokybę, tiekėjai dažnai maišo hidrintu augaliniu aliejumi (HVO) – sintetiniu komponentu, kuris gerai veikia šaltomis sąlygomis.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Iki lapkričio pabaigos arba gruodžio pradžios arktinis dyzelinas jau turėtų būti prieinamas vietinėse degalinėse. Tinkamos rūšies naudojimas yra būtinas patikimam šaltam užvedimui ir brangaus remonto išvengimui. Benzininiams automobiliams nereikia imtis jokių veiksmų, nes tiekėjai sudėtį koreguoja sezoniškai. Lietuvos vairuotojai taip pat turėtų atkreipti dėmesį, kad nors galioja ES standartai, degalinių kokybė gali skirtis, todėl žiemą saugesnė strategija yra rinktis patikimus prekės ženklus.
Kokia jūsų nuomonė? Ar žiemą visada pereinate prie arktinio dyzelino, ar verčiau naudojatės priedais? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
