Kiek problemų visiškai naujas automobilis patiria per pirmuosius eksploatavimo mėnesius? JAV analizės bendrovė „J.D. Power” paskelbė 2025 m. pradinės kokybės tyrimą (Initial Quality Study, IQS), kuriame analizuojamos klientų praneštos problemos per pirmąsias 90 dienų nuo automobilio įsigijimo. Rezultatai pagrįsti JAV rinka, tačiau suteikia vertingų įžvalgų ir Lietuvos pirkėjams – ypač renkantis iš vokiškų, japoniškų ar korėjietiškų markių, tiek naujų, tiek naudotų.
Svarbu iš karto atskirti: tai ne tas pats tyrimas, kurio 2026 m. atnaujinti rezultatai (apie trejų metų senumo automobilių patikimumą) jau buvo aptarti anksčiau. IQS matuoja visai ką kita – ne ilgalaikį patikimumą, o pirmųjų trijų mėnesių patirtį su nauju automobiliu.
Kas tai per tyrimas ir kas jį atliko
„J.D. Power” IQS yra gerai žinomas pramonės lyginamasis rodiklis, matuojantis problemų, patirtų 100 automobilių (PP100), skaičių per pirmąsias 90 dienų. 2025 m. apklausoje dalyvavo beveik 93 000 JAV vairuotojų, atsakiusių į 227 klausimus iš 10 kategorijų – įskaitant variklio veikimą, saugos funkcijas, informacines ir pramogines sistemas bei vairuotojo pagalbos technologijas.
Geriausiai pasirodę prekių ženklai
Tyrimas parodė, kad tiek prabangos, tiek masinės rinkos markės gali užtikrinti stiprią pradinę kokybę. „Lexus” užėmė pirmąją vietą su 166 PP100, antra – „Nissan” su 169 PP100. Penketuką užbaigė „Hyundai”, „Jaguar” ir „Chevrolet”.
- 1 vieta – „Lexus” (166 PP100)
- 2 vieta – „Nissan” (169 PP100)
- 3–5 vietos – „Hyundai”, „Jaguar”, „Chevrolet”
„Lexus” tai patvirtina jau ne pirmą kartą – prabangos segmente markė nuosekliai laikosi patikimumo lyderio pozicijos.
Didžiausi nusivylimai – ir netikėta „Audi” pozicija
Keista, bet „Audi” šiame reitinge surinko blogiausią rezultatą – 269 PP100. „Volvo” (258 PP100) ir „Mercedes-Benz” taip pat atsidūrė sąrašo apačioje. Net „Toyota” – markė, Lietuvoje laikoma patikimumo etalonu – surinko blogesnį nei tikėtasi rezultatą: 200 PP100.
- „Audi” – 269 PP100 (žemiausias rezultatas)
- „Volvo” – 258 PP100
- „Toyota” – 200 PP100
- „Mazda” ir „Volkswagen” – 225 PP100 (žemiau pramonės vidurkio)
Ar tai reiškia, kad brangesnė markė automatiškai garantuoja mažiau bėdų? Šie skaičiai rodo priešingai.
Ar tai reiškia, kad „Audi” – blogas pasirinkimas?
Nebūtinai. IQS matuoja problemas tik per pirmuosius tris mėnesius ir nevertina ilgalaikio patvarumo. Tačiau „Audi” pažangios informacinės-pramoginės ir vairuotojo pagalbos sistemos ne kartą kritikuotos dėl sudėtingumo ir neintuityvaus valdymo. „Audi” šiame tyrime prastas vietas užėmė ir 2020–2024 m. laikotarpiu, o tai rodo nuoseklų, ne atsitiktinį modelį.
Ko dažniausiai skundėsi vairuotojai
Vairuotojai daugiausiai problemų nurodė ne dėl mechaninių gedimų, o dėl technologijų ir naudojimo patogumo:
- lietikliniu ekranu valdomi klimato kontrolės įrenginiai buvo painūs ir sunkiai valdomi;
- informacinės-pramoginės sistemos strigo arba turėjo neaiškią meniu navigaciją;
- puodelių laikikliai prastai pritaikyti įprastoms gėrimų talpykloms;
- įkraunami hibridai (PHEV) turėjo daugiau problemų nei visiškai elektriniai automobiliai;
- visiškai nauji modeliai turėjo žymiai daugiau defektų nei tie, kurie gaminami jau kelerius metus.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Nemaža dalis naudotų automobilių Lietuvoje importuojama iš JAV, tad šis tyrimas ypač aktualus svarstantiems „Audi”, „Toyota”, „Mazda” ar „Volkswagen” pirkimą. Didelis problemų skaičius per pirmąsias 90 dienų rodo, kad net galiojant garantijai verta būti atidesniam – ypač perkant beveik naują automobilį su minimalia rida.
Sunku nepastebėti prieštaravimo: markės, kurias Lietuvoje įprasta laikyti patikimo pasirinkimo etalonu, šiame konkrečiame tyrime pasirodė prasčiau, nei tikėtasi. Tokie modeliai kaip „Toyota Corolla”, „Mazda 6″ ar „Volkswagen Passat” išlieka populiarūs, tačiau pradinė kokybė nusipelno tiek pat dėmesio, kiek perpardavimo vertė ar degalų sąnaudos.
