Jei ieškote naudoto šeimos automobilio iki 20 tūkst. eurų, skelbimo kaina pasakys tik dalį tiesos. Automobilio išlaikymo išlaidos – nuvertėjimas, draudimas, degalai, priežiūra ir mokesčiai – per penkerius metus gali susidėti į sumą, didesnę už patį pirkinį.
Nyderlandų automobilininkų klubas ANWB tai suskaičiavo trims skirtingiems modeliams, kuriuos galima nusipirkti ir Lietuvoje. Skirtumas tarp brangiausio ir pigiausio išlaikyti – 2 100 eurų. O lyderis, mūsų vertinimu, – visai ne tas modelis, kuris garsėja kaip pigiausias.
Kaip ANWB atrinko kandidatus
Reikalavimai buvo griežti. Automobilis turėjo kainuoti ne daugiau kaip 20 000 eurų, būti ne senesnis nei 15 metų, talpinti bent keturis žmones ir galėti tempti 750 kg priekabą. Mėnesio išlaidos negalėjo viršyti 600 eurų. Be to, modelis turėjo būti lengvai randamas naudotų automobilių rinkoje, todėl iš sąrašo iškrito retesni pasirinkimai, tokie kaip „Alfa Romeo Giulia“, „Subaru Levorg“ ar „DS 9“.
Patikimumą vertino ANWB kelių pagalbos mechanikai – tie patys, kurie atvažiuoja, kai automobilis sustoja pakelėje. Rudenį, prieš žiemą, toks kriterijus įgauna ypatingą prasmę: šaltą rytą pagalbos laukti nenori niekas. Skaičiuota, kad per metus nuvažiuojama 10 000 km, o automobilis laikomas penkerius metus.
Trys finalininkai ir jų mėnesio sąskaita
Į mėnesio sumą ANWB įtraukė nuvertėjimą, priežiūrą, draudimą, mokesčius ir degalus. Rezultatai išsidėstė stebėtinai arti:
- „Mazda CX-5“ – 561 Eur per mėnesį;
- „Dacia Duster“ – 535 Eur per mėnesį;
- „Kia Niro“ (hibridas) – 526 Eur per mėnesį.
Pigiausiai iš trijų išlaikyti – „Kia Niro“. Nuo „Dacia Duster“ jį skiria vos 9 eurai per mėnesį. Ar tai verta dėmesio? Per metus susidaro 108 eurai, per penkerius – 540 eurų. Su „Mazda CX-5“ atotrūkis didesnis: 35 eurai per mėnesį, arba 2 100 eurų per visą laikotarpį.
Per penkerius metus „Kia Niro“ savininkui atsieitų apie 31 560 eurų – maždaug 63 centus už kiekvieną iš 50 000 nuvažiuotų kilometrų. „Top Gear“ Nyderlandų leidimas pastebi, kad 526 eurai per mėnesį gali atrodyti daug, bet tiek šiandien kainuoja automobilis, kai įskaičiuojamos visos išlaidos.
Hibridas ir degalų sąskaita
ANWB skaičiavo įprastą „Kia Niro“ hibridą, nors modelis parduodamas ir kaip įkraunamas hibridas, ir kaip elektromobilis. Kiek iš 526 eurų tenka degalams, atskirai nenurodoma. Orientyrą galima apskaičiuoti pačiam. ADAC duomenimis, įprastam „Kia Niro“ hibridui reikia apie 5,1 l benzino 100 km. Esant 10 000 km per metus, tai apie 510 litrų, o kiekvieni 10 centų litro kainos pokyčio per metus reiškia 51 eurą.
„Top Gear“ apžvalgininkai priduria ir alternatyvą: kam nereikia galinės sėdynės, verta pažvelgti į „Mazda MX-5“.
Automobilio išlaikymo išlaidos Lietuvoje – kas pasikeičia
Olandiškų sumų tiesiai į Lietuvą perkelti nereikėtų. ANWB skaičiavimuose yra Nyderlandų kasmetinis transporto priemonių mokestis. Draudimo ir degalų kainos taip pat kitokios, todėl tikslią sumą verta perskaičiuoti pagal savo ridą ir gautą draudimo pasiūlymą.
Atsivežus automobilį iš Nyderlandų ar kitos ES šalies, pirmą kartą registruojant Lietuvoje mokamas registracijos mokestis.
Ką pasitikrinti prieš perkant
Penkerių metų skaičiavimas pasiteisina tik tada, kai automobilis tikrai ištarnauja tą laiką be didelio remonto. Skelbime – „ideali būklė, prižiūrėtas“. Servise kartais paaiškėja visai kita istorija. Todėl prieš perkant bet kurį iš trijų modelių verta paprašyti aptarnavimo istorijos, patikrinti ridą ir atlikti diagnostiką nepriklausomame servise, o hibrido atveju – ir hibridinės sistemos patikrą.
ANWB nustatyta riba – iki 20 000 eurų už automobilį. Per penkerius metus ir 50 000 km skirtumas tarp pigiausiai ir brangiausiai išlaikomo modelio sudaro 2 100 eurų, o tai daugiau nei dešimtadalis tos ribos.
