Britiškos draudimo bendrovės „MotorEasy“ patikimumo indeksas kasmet pateikia tą patį netikėtą vaizdą – ir šįmet situacija dar ryškesnė. Pirmoje vietoje – „Dacia“ su 9,4 balo iš 10. „Toyota“, dešimtmečius laikoma patikimumo etalonu, atsidūrė tik penktoje pozicijoje su 8,6 balo, o „Lexus“ – dar žemiau. Vokiškų markių tarp dešimtuko lyderių apskritai nėra nė vienos.
Kaip skaičiuojamas reitingas
„MotorEasy Reliability Index“ skiriasi nuo daugelio kitų patikimumo apžvalgų tuo, kad remiasi realiais remonto atvejais, o ne apklausomis ar teoriniais įvertinimais. Analizuojami trys konkretūs rodikliai: kaip dažnai automobiliai patenka į remontą, kiek vidutiniškai kainuoja gedimo pašalinimas ir kokios problemos kartojasi dažniausiai konkrečiuose modeliuose. Tokia metodika parodo ne tai, ką automobilis žada gamintojo brošiūroje, o tai, kas realiai vyksta jam priklausant savininkui po pirkimo.
Pilnas TOP 10 sąrašas
- 1. Dacia – 9,4/10
- 2. Suzuki – 9,2/10
- 3. Infiniti – 8,8/10
- 4. Honda – 8,8/10
- 5. Toyota – 8,6/10
- 6. Lexus – 8,6/10
- 7. Smart – 8,6/10
- 8. Fiat – 8,4/10
- 9. Saab – 8,1/10
- 10. Mitsubishi – 7,8/10
Rezultatas ne vienkartinis atsitiktinumas. „MotorEasy“ panašias išvadas – kad naudota „Dacia“ patikimumu lenkia „Toyota“ – skelbė ir ankstesniuose tyrimuose, o Prancūzijos automobilių žiniasklaida panašius rezultatus fiksavo ir kituose testuose: „Dacia Spring“ pateko tarp patikimiausių pagal ADAC, o „Citroën“ ir „Peugeot“ savitos naudotojų pasitenkinimo apklausose aplenkė „Toyota“.
Bet ar tai reiškia, kad Toyota tapo prastesnė?
Ne – „Toyota“ patikimumo balas (8,6) vis dar aukštas absoliučiais skaičiais, tiesiog paprastesnės, mažiau elektronikos turinčios markės šiuo metodu vertinamos dar geriau. Kuo mažiau sudėtingų sistemų automobilyje, tuo mažiau kas gali sugesti – ir tuo pigiau tas gedimas atsieina, kai jis vis dėlto įvyksta. Būtent tai ir yra „Dacia“ sėkmės formulė: paprastos platformos, dalinamos su „Renault“, plati atsarginių dalių pasiūla ir mechanikai, kurie sistemą pažįsta iš vidaus.
Ką tai reiškia Lietuvos pirkėjui
Lietuvos naudotų automobilių rinkoje „Dacia Sandero“ ir „Duster“ jau seniai populiarūs būtent dėl šios priežasties – 2024 m. „Sandero“ Europoje parduota beveik 310 000 vienetų, o WhatCar? 2025 m. patikimumo apklausoje modelis surinko 93,1 proc. patikimumo įvertinimą mažų automobilių klasėje. Toyota Yaris, priešingai, Autoplius platformoje išlieka viena paklausiausių kompaktinių mašinų – tipinė kaina svyruoja nuo 8 000 iki 17 000 eurų, priklausomai nuo metų ir varianto, o hibridinė versija realiomis sąlygomis suvartoja vos 4,0–5,5 l/100 km.
Redakcijos vertinimu, šis reitingas nereiškia, kad reikėtų aklai atsisakyti „Toyota“ ar „Lexus“ dėl „Dacia“ – abi markės tebėra patikimos absoliučiais standartais. Tačiau jis primena naudingą tiesą: brangesnė ir prestižiškesnė markė automatiškai nereiškia mažiau rūpesčių servise, o kartais – priešingai.
Prieš perkant naudotą automobilį, nepriklausomai nuo markės, verta patikrinti pilną priežiūros istoriją, o ne pasikliauti vien tik prekės ženklo reputacija.
