Vienas automobilis grąžinamas į rinką po metų – galima pavadinti atsitiktinumu. Bet kai tie patys penki modeliai kartas po karto atsiduria to paties reitingo viršuje, tai jau ne atsitiktinumas, o modelis. „iSeeCars” tyrimas, apėmęs daugiau nei 18 mln. automobilių sandorių, parodo būtent tokį pasikartojantį nusivylimą.
Aukščiausios klasės modeliai pirmauja atotrūkiu
Bendras automobilių perpardavimo rodiklis po vienerių metų rinkoje siekia 3,6 proc. Bet kai kurių aukščiausios klasės modelių šis skaičius viršija 20 proc. – septynis ar aštuonis kartus daugiau nei vidurkis. Tai reiškia, kad kas penktas ar šeštas tokio modelio pirkėjas nusprendžia atsisveikinti su automobiliu nespėjus jam nė karto tinkamai apsiprasti.
Kurie modeliai kartojasi šiame sąraše
- Land Rover Discovery Sport – 28,3 proc.
- Porsche Macan – 22,2 proc.
- Mercedes GLB – 21,2 proc.
- Mercedes CLA – 20,4 proc.
- Mercedes A klasė – 16,7 proc.
Bendras šių automobilių vardiklis – segmentas: aukščiausios klasės kompaktiški visureigiai ir kompaktinės klasės modeliai. Jie pasižymi geru našumu ir pažangiomis technologijomis, bet kartu ir didelėmis priežiūros išlaidomis bei sparčiu vertės kritimu. Daugeliui savininkų finansinė našta tampa akivaizdi jau per pirmuosius metus.
Kodėl būtent šie modeliai, o ne kiti prabangūs automobiliai
Bet ar tai reiškia, kad visi prabangūs automobiliai vienodai nuvilia? Ne – atotrūkis tarp konkrečių modelių pernelyg didelis, kad būtų vien segmento problema. Priežastys kelios vienu metu: sudėtinga pavarų sistema ir aukščiausios klasės elektronika, kurios priežiūros kaina išryškėja tik po kelių mėnesių, ir bendra tendencija – pirkėjai nepakankamai įvertina visas eksploatavimo išlaidas, ne tik pirkimo kainą, bet ir priežiūrą, degalus bei draudimą.
Svarbi metodologinė detalė: dalį skaičių dirbtinai kelia prekiautojų praktika – demonstraciniai automobiliai, formaliai užregistruoti kaip parduoti, o vėliau grąžinami į rinką kaip „naudoti”.
Masinės rinkos modeliai – gerokai stabilesni, bet ne be išimčių
Priešingai nei prabangos segmente, populiarūs masinės rinkos automobiliai rodo kur kas mažesnius ankstyvo perpardavimo rodiklius. Lyderis tarp jų – MINI Clubman su 11,4 proc., o tai vis tiek gerokai mažiau nei prabangos segmento skaičiai. Toliau seka Mitsubishi Mirage (8,6 proc.), Mazda CX-70 (7,2 proc.) ir Hyundai Sonata (6,4 proc.).
Ką iš to pasiimti perkant naują automobilį
Modelių pasikartojimas šiame reitinge – ne atsitiktinumas, o aiškus signalas: tam tikri segmentai sistemingai nuvilia pirkėjus, kurie vertino tik pradinę kainą, ne visas eksploatavimo išlaidas. Prieš perkant automobilį iš šio ar panašaus segmento, verta iš anksto išsiaiškinti realias priežiūros ir remonto kainas – ne po pirkimo, kai jau per vėlu keisti sprendimą be nuostolio.
