„Euro NCAP 2025“ susidūrimo testų rezultatai pateikė netikėtų rezultatų. Kadaise saugos etalonais laikyti prekių ženklai BMW ir „Toyota“ surinko mažiau balų nei naujesni konkurentai iš Kinijos ir Turkijos. Lietuvos vairuotojams šis pokytis signalizuoja apie artėjančius pokyčius tiek naujų, tiek naudotų automobilių rinkose.
Testų rezultatai, kurie atkreipė dėmesį
- BMW 1 serija, „Citroën C5 Aircross“, „Toyota Urban Cruiser“: tik 4 žvaigždutės. BMW prastai įvertino vairuotojo krūtinės apsaugą, o „Toyota“ suaugusių keleivių saugumo srityje pasiekė tik 77 %.
- „Togg T10X“ ir „T10F“ (Turkija): 5 žvaigždutės, išskirtinai aukšta suaugusiųjų apsauga (94–95 %).
- „Nio Firefly“ (Kinija): naujas „Euro NCAP“ rekordas – 96 % suaugusių keleivių apsauga.
- Kiti gerai pasirodę automobiliai: „BYD Dolphin Surf“ (5★), „Lynk & Co 08“ (5★), „smart #5“ (5★) su įspūdingu 92 % saugos pagalbos įvertinimu.
Kodėl tai svarbu Lietuvai
Naudotų automobilių importas
Po kelerių metų šie aukštai įvertinti modeliai pateks į Vokietijos, Nyderlandų ir Skandinavijos – šalių, iš kurių Lietuva importuoja didelę dalį transporto priemonių, – naudotų automobilių rinkas. Pirkėjai čia gali rasti saugesnių ir mažiau įprastų variantų už konkurencingas kainas.
Rinkos konkurencija
Jei BMW ar „Toyota“ nepagerins saugos funkcijų, jų reputacija gali susilpnėti. Tai taip pat turėtų įtakos perpardavimo vertėms – jos populiarios Lietuvoje, tačiau gali nuvertėti greičiau nei anksčiau.
Vairuotojų saugumas
Kinijos automobilių gamintojai daug investuoja į pažangias vairuotojo pagalbos sistemas (ADAS). Platesnis šių modelių diegimas galėtų pagerinti saugumą realiame pasaulyje Lietuvos keliuose, ypač miesto aplinkoje.
Psichologinės kliūtys
Daugelis Lietuvos vairuotojų vis dar skeptiškai vertina kiniškus automobilius. Tačiau „Euro NCAP“ 2025 m. duomenys rodo, kad šis požiūris netrukus gali pasikeisti, nes saugos standartai nusveria prekės ženklo stereotipus.
Ateities perspektyvos
Iki 2030 m. Lietuvoje greičiausiai augs kiniškų ir turkiškų transporto priemonių, ypač elektromobilių, skaičius. Tokie aukščiausios klasės prekių ženklai kaip BMW, „Mercedes“ ir „Toyota“ bus priversti siūlyti daugiau už tą pačią kainą, kad apgintų savo rinkos dalį.
Draudimo bendrovės taip pat gali koreguoti įmokas šių naujokų naudai, jei išliks aukšti saugumo balai, todėl automobilio įsigijimas taps dar patrauklesnis.
„Euro NCAP 2025“ rezultatai žymi lūžio tašką automobilių saugumo srityje. Lietuvai žinia aiški: saugiausias pasirinkimas gali būti nebe tradicinis vokiškas ar japoniškas prekės ženklas. Vietoj to, Kinijos ir Turkijos gamintojai nustato naujus standartus.
Ar pasitikėtumėte kinišku ar turkišku automobiliu, jei jis pasitvirtintų kaip saugesnis už BMW ar „Toyota“? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose.
