Dvi Japonijos automobilių milžinės – Toyota ir Honda – prognozuoja reikšmingą pelnų mažėjimą 2025 metais. JAV įvesti papildomi muitai bei stiprėjantis jenos kursas daro didelį spaudimą eksportuotojams. Ką apie tai turėtų žinoti Lietuvos vairuotojai ir ar verta sunerimti dėl galimų kainų pokyčių?
JAV muitai veikia ne tik Kiniją
Nors JAV tikslas – pristabdyti kinų elektromobilių invaziją, įvesti tarifai netiesiogiai paveikia ir Japonijos gamintojus, kurie gamina arba naudoja komponentus iš Kinijos. Toyota, pavyzdžiui, gali susidurti su tiekimo grandinės sutrikimais bei išaugusiomis sąnaudomis.
Honda, kuri bendradarbiauja su General Motors plėtojant elektromobilius JAV rinkai, taip pat priversta peržiūrėti strateginius planus. Nors bendrovė išlieka optimistiška, besikeičianti geopolitinė situacija įneša daug neapibrėžtumo.
Stiprėjanti jena mažina eksportuotojų pajamas
Kitas iššūkis – valiutų kursų pokyčiai. Stiprėjanti jena reiškia, kad užsienyje parduoti automobiliai, konvertuoti į jeną, generuoja mažiau pajamų. Dėl to Toyota prognozuoja net 20 % metinio veiklos pelno kritimą, o Honda – apie 5 %.
Tai reikšmingas pokytis, ypač prisiminus, kad praėjusiais metais abi bendrovės fiksavo rekordiškai aukštus pelnus.
Galimos pasekmės Europai ir Lietuvai
Nors JAV priimti tarifai tiesiogiai netaikomi ES, globalios tiekimo grandinės yra glaudžiai susijusios. Dėl sumažėjusių pasaulinių pelnų gamintojai gali:
- Kelti mažmenines kainas importuojamiems modeliams
- Apriboti specialius pasiūlymus ar akcijas
- Pristabdyti kai kurių modelių tiekimą Europos rinkai
Lietuvos vartotojai tai gali pajusti per brangstančius naujus japonų automobilius ar pailgėjusius pristatymo terminus.
Ekspertų vertinimai
„Stipri jena kartu su prekybos barjerais, tokiais kaip muitai, kuria sudėtingą aplinką eksportuotojams“, – teigia Tokijuje įsikūręs analitikas. „Toyota ir Honda turės koreguoti savo prognozes ir pergalvoti tarptautinę plėtrą.“
Reuters cituojamas kitas ekspertas priduria: „Gamintojai, kurie daugiausiai parduoda eksportuodami, yra labiausiai pažeidžiami. Gamybos lokalizavimas taps ne strategija, o būtinybe.“
Strateginiai pokyčiai – investicijos į gamybą vietoje
Tiek Toyota, tiek Honda planuoja didinti investicijas į gamyklas Šiaurės Amerikoje ir Europoje, kad apeitų tarifus ir sumažintų valiutų rizikas. Tarp svarbiausių žingsnių:
- Gamyba arčiau pagrindinių rinkų
- Tiekimo grandinių perkėlimas į be-muitų zonas
- Aktyvesnė elektromobilių plėtra bei inovacijos
Šios priemonės padės išlaikyti konkurencingumą, tačiau trumpuoju laikotarpiu spaudimas išliks didelis.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams?
Jei svarstote įsigyti naują Toyota ar Honda, verta tai padaryti dar prieš galimus kainų pokyčius. Taip pat galima tikėtis, kad naudotų japonų automobilių vertė Lietuvoje gali išlikti aukšta, jei importas mažės arba brangs.
Prekiautojai Lietuvoje turėtų stebėti pasaulines tendencijas ir atitinkamai koreguoti kainodarą bei užsakymų strategijas.
Kaip manote jūs? Ar tai paveiks jūsų sprendimus dėl automobilio įsigijimo? Pasidalinkite komentaruose!
