Gegužės 19 d. Ciuriche „Škoda“ oficialiai pristatė „Epiq“ – kompaktišką elektrinį krosoverį, kurio salono erdvė artima „Octavia“ klasei, o pradinė kaina prasideda nuo maždaug 25 000 eurų. Palyginimui, tiek dabar naudotų automobilių rinkoje kainuoja neblogos būklės, dešimtmečio senumo „Volkswagen Passat“. Lietuvos pirkėjams, atidžiai stebintiems elektromobilių kainas, „Epiq“ siūlo derinį, kokio biudžetiniame segmente iki šiol trūko: praktiškumą, erdvę ir nuvažiuojamą atstumą už kainą, artimą vidutinės klasės vidaus degimo automobiliui.
Trys galios versijos – viena bendra prieinama kaina
„Epiq“ siūlomas trimis versijomis. Bazinė „Epiq 35“ turi 85 kW (115 AG) elektros variklį ir 37 kWh LFP bateriją, „Epiq 40“ – 99 kW (135 AG) variklį su ta pačia baterijų chemija, o galingiausia „Epiq 55“ – 155 kW (211 AG) variklį ir 51,7 kWh NMC bateriją. Būtent stipriausia versija pasiekia iki 425 km WLTP nuvažiuojamą atstumą, silpnesnės versijos su mažesne baterija – kiek daugiau nei 300 km. Automobilis gaminamas Ispanijoje, Pamplonos gamykloje, tame pačiame konvejeryje kaip giminingi „Volkswagen ID.2“ ir „Cupra Raval“ modeliai.
Kainos šokas: elektrinė „Škoda“ už seno dyzelinio automobilio kainą
„Škoda“ vadovybė „Epiq“ pozicionuoja tiesiai įperkamų elektromobilių segmente, kur konkuruoja su „Renault 4 E-Tech“, „Citroën ë-C3“ ir giminingu „Volkswagen ID.2“. Priklausomai nuo rinkos, kaina svyruoja – pavyzdžiui, Suomijoje pradinė kaina siekia 27 890 eurų, kitose Europos rinkose skelbiama apie 25 000 eurų riba. Bet ar tai reiškia, kad kaina panaši visur? Ne visai – galutinė suma priklauso nuo šalies mokesčių ir galimų paskatų, o Lietuvos rinkai konkreti kaina dar tikslinama.
Kasdienis praktiškumas – ne tik skaičiai popieriuje
Nors „Epiq“ ilgis – vos 4,17 m, o ratų bazė – 2,6 m, salone patogiai tilpsta penki keleiviai, o 475 litrų talpos bagažinė realiai konkuruoja su gerokai didesniais kompaktiškais modeliais, tarp jų ir „Škoda Octavia“. Automobilis palaiko ir „Vehicle-to-Load“ (V2L) funkciją, leidžiančią naudoti jį kaip didelį akumuliatorių – maitinti įrankius, stovyklavimo įrangą ar kitą elektroniką tiesiai iš automobilio lizdo.
Dizaino ir prekės ženklo filosofija: „Modern Solid“
„Epiq“ laikosi „Škoda“ „Modern Solid“ dizaino kalbos – švarios linijos, „Tech-Deck“ priekinės panelės sprendimas su integruotais jutikliais, ryškus T formos LED apšvietimas. Salono viduje sistema veikia „Android“ pagrindu sukurta programine įranga, užtikrinančia sklandžią išmaniųjų telefonų integraciją ir belaidžius atnaujinimus. Salone gausu perdirbtų medžiagų, o valdymo elementuose, priešingai dažnai konkurentų taikomai praktikai, „Škoda“ išlaikė ir fizinius mygtukus bei sukamąjį ratuką ant vairo – ne viską perkėlė į jutiklinį ekraną.
Poveikis rinkai
„Epiq“ tampa pigiausiu „Škoda“ elektromobiliu ir mažiausiu SUV modeliu markės elektrinių automobilių gamoje. Kartu su vėliau šiais metais pristatomu „Peaq“ modeliu, jis reikšmingai plečia „Škoda“ elektromobilių pasiūlą 2026 metais ir stiprina „Volkswagen“ koncerno pozicijas didelę apimtį turinčiame kompaktiškų elektromobilių segmente. Pirmieji pristatymai atrinktose Europos rinkose planuojami dar šį rudenį.
Kas lieka aktualu Lietuvos pirkėjui
Lietuvoje „Škoda Epiq“ jau matomas oficialaus atstovo svetainėje kaip artėjanti naujiena, tačiau konkreti vietinė kaina ir komplektacijų pasiūla dar tikslinama. Vairuotojams, ieškantiems mažų eksploatavimo išlaidų ir modernios technologijos be prabangos klasės kainos, „Epiq“ realiai priverčia senstelėjusius dyzelinius sedanus ir universalus atrodyti nekonkurencingus – bent jau popieriuje. Galutinį vaizdą, žinoma, parodys tik realus modelio pasiekiamumas ir kaina Lietuvos rinkoje, kai automobilis pasieks vietinius salonus.
