Perkant šeimyninį krosoverį, dažniausiai žiūrima į vidaus erdvę, bagažinės tūrį ir kuro sąnaudas. Patikimumas lieka nuošalyje – kol automobilis nesustoja pačiu netinkamiausiu momentu. Naujausia vokiečių automobilių klubo ADAC pagedimų statistika, apimanti 3,7 milijono pagalbos kelyje iškvietimų, parodo, kad net populiariausi ir tariamai patikimi gamintojai turi modelių, kurie strigo dažniau nei tikėtasi.
Toyota – gamintojas, kurio niekas nesitikėjo šiame sąraše
Įprastai Toyota laikoma patikimumo etalonu, tačiau 2026 m. ADAC statistikoje būtent ji nustebino. Problemos nustatytos „Yaris Cross“ – vienam populiariausių kompaktinių šeimyninių krosoverių Lietuvos rinkoje, taip pat „C-HR“ ir „Corolla“ modeliams. Priežastis – per silpna 12 voltų akumuliatoriaus talpa, kurios nepakanka retai važinėjantiems savininkams: sistemos maitinimas laikui bėgant išsenka, o automobilis tiesiog neužsiveda.
Gamintojas problemą pripažino oficialiai. Nuo 2024 m. lapkričio gamykloje montuojami didesnės talpos akumuliatoriai „Yaris“ ir „Yaris Cross“ modeliams, o nuo 2026 m. vasario – ir „Corolla“ bei „C-HR“. Toyota teigimu, jau pastebimas daugiau nei 90 proc. mažesnis pasikartojančių atvejų skaičius naujausiuose automobiliuose. Bet ar tai paguodžia tuos, kurie jau turi ankstesnės gamybos modelį?
Hyundai Ioniq 5 – žinomas defektas, kurį jau ištaisė
Prie problemiškų modelių prisijungė ir elektrinis krosoveris „Hyundai Ioniq 5“, tiksliau – 2022–2023 m. gamybos automobiliai. Kaltininkas – integruotas įkrovimo valdymo blokas (ICCU), atsakingas už 12 voltų akumuliatoriaus ir žemos įtampos borto tinklo maitinimą. Sugedus šiam komponentui, automobilis galėjo tiesiog nebeužsivesti arba prarasti maitinimą važiuojant.
Hyundai sureagavo serviso kampanija ir programinės įrangos atnaujinimu, po kurio pasikartojančių atvejų skaičius smarkiai sumažėjo. Tiems, kas svarsto pirkti naudotą „Ioniq 5“ iš šio laikotarpio, verta patikrinti, ar automobiliui jau atliktas atšaukimas – tai galima padaryti pagal VIN kodą pas oficialų atstovą.
O kaip su populiariais amerikietiškais modeliais
Panašų vaizdą rodo ir JAV „Consumer Reports“ duomenys, apimantys daugiau nei 380 tūkst. transporto priemonių: kompaktiniuose šeimyniniuose krosoveriuose prasčiausiai vertinami „Chevrolet Equinox“ ir jo „giminaitis“ „GMC Terrain“ – savininkai skundžiasi pavarų dėžės valdymo bloko gedimais, dideliais skysčių nuotėkiais bei pasikartojančiomis kėbulo valdymo modulio problemomis. Trijų eilių sėdynių segmente prasčiausiai vertinamas „GMC Acadia“ – jo patikimumo rodiklis žemiausias iš visų kategorijoje vertintų modelių. Tokie automobiliai Lietuvoje naujai neparduodami, bet vis dažniau pasitaiko naudotų automobilių rinkoje, importuoti iš JAV.
Ką tai reiškia perkant krosoverį
Sunku nepastebėti, kad populiarumas ir patikimumas – ne tas pats. Modelio gali būti parduota dešimtis tūkstančių egzempliorių per metus ir vis tiek turėti sistemingą silpnąją vietą, kuri išryškėja tik didelėje imtyje. Ar tikrai verta rinktis automobilį vien pagal reklamą ir populiarumą, neįsigilinus, ar konkrečiai kartai ar gamybos metams žinomos problemos jau ištaisytos?
Perkant naudotą krosoverį, ypač iš minėtų modelių ir metų, verta ne tik pasitikrinti VIN dėl atšaukimų, bet ir paklausti pardavėjo, ar buvo atlikti gamintojo nurodyti programinės įrangos ar komponentų atnaujinimai. Kartais tai – vienintelis skirtumas tarp ramaus automobilio ir to, kuris nustebins pačiu netinkamiausiu rytu.
