Ekonominės padangos su ES A ženklu, kurios susidėvi 40 % greičiau nei aukščiausios klasės alternatyvos ir kurioms sustoti per lietų reikia beveik 8 metrų daugiau. Naujausias ANWB ir ADAC padangų testas pateikia aiškų verdiktą: pigių padangų pirkimas ilgainiui yra brangesnis.
16 padangų, viena nugalėtojų kategorija
Nyderlandų ir Vokietijos automobilių asociacijos išbandė šešiolika visų sezonų padangų, kurių dydis yra 225/50 R17 – tai įprastas pasirinkimas populiariems vidutinio dydžio automobiliams, tokiems kaip „Audi A4“, BMW 3 serija, „Mercedes C“ klasė ir „Volvo V60“. Visos išbandytos padangos turėjo aukščiausią ES A ženklą už sukibimą su šlapia kelio danga. Kokie rezultatai? Vien šis ženklas reiškia labai mažai.
Trys geriausios padangos yra aukščiausios klasės: „Continental PremiumContact 7“, „Pirelli Cinturato C3“ ir „Goodyear EfficientGrip Performance 2“. „Iš šių trijų padangų neįmanoma pasirinkti neteisingai, tačiau yra skirtumų“, – teigė testuotojai.
„Continental“ padangos geriausiai pasirodė ant sausos ir šlapios dangos. „Goodyear“ pademonstravo puikų atsparumą dilimui. „Pirelli“ yra tarp jų. Pirkimo kainos panašios – 180 eurų už „Continental“, 190 eurų už kitas dvi.
Svarbiausi skaičiai
Numatoma eksploatavimo trukmė pasakoja kitaip nei pirkimo kaina. Šio tipo padangų pradinė rida yra maždaug 41 500 kilometrų. „Goodyear“ padangos turėtų nuvažiuoti 57 800 km. „Pirelli“ padangos pasiekia 48 600 km. „Continental“ – 44 700 km.
Dabar palyginkite tai su biudžetiniais prekių ženklais, esančiais reitingo apačioje. „Linglong“ padangas reikia keisti nuvažiavus vos 26 100 kilometrų – 37 % mažiau nei įprasta. Kaina – 100–115 eurų už padangą, ši tariama nuolaida greitai išgaruoja.
O dar yra saugumas.
8 metrai gali būti viskas
Stabdymo kelias ant šlapios dangos smarkiai skyrė aukščiausios klasės padangas nuo ekonominės klasės variantų. Ant šlapio asfalto stabdymo kelias svyravo nuo 30,1 metro su geriausiomis aukščiausios klasės padangomis iki 37,9 metro su pigiausiomis alternatyvomis. Tai beveik 8 metrų skirtumas – maždaug du automobilio ilgiai.
Ant šlapio betono skirtumas dar labiau padidėjo: 32,3 metro, palyginti su 44,5 metro. Važiuojant 80 km/h greičiu, tie papildomi 12 metrų gali lemti skirtumą tarp artimos avarijos ir susidūrimo.
„Kad ją apskritai leidžiama parduoti“, – apie kai kurias blogiausiai pasirodžiusias padangas pastebėjo ANWB.
Kilometro kaina atskleidžia tiesą
Tyrėjai apskaičiavo kilometro kainą, sujungdami pirkimo kainą, eksploatavimo laiką ir degalų sąnaudas. Rezultatas prieštarauja intuicijai: penkios padangos, kurių kaina mažiausia už kilometrą, yra brangios aukščiausios klasės prekės ženklo padangos.
Kaip tai įmanoma? Paprasta aritmetika. 100 eurų kainuojanti biudžetinė padanga, kurios rida yra 26 000 km, kainuoja daugiau už kilometrą nei 190 eurų kainuojanti aukščiausios klasės padanga, kurios rida yra 50 000+ km. Įskaičiuokite mažesnį riedėjimo pasipriešinimą, o tai reiškia geresnes degalų sąnaudas, ir aukščiausios klasės padangos dar labiau išsiveržs į priekį.
„Mūsų bandymuose buvo daug padangų, kurios gavo tikrai prastus rezultatus ir yra nesaugios“, – įspėja ANWB. A raidė ant dėžutės nesuteikia jokios garantijos.
Į ką turėtų atkreipti dėmesį Lietuvos vairuotojai
Čia išbandytos 225/50 R17 dydžio padangos tinka daugeliui populiarių Lietuvoje automobilių – „Audi A4“, BMW 3 serijos, „Volkswagen Passat“ ir panašiems modeliams. Šie rezultatai yra tiesioginiai.
Lietuvių keliuose iškrenta daug kritulių, o žiemos sąlygos reikalauja dar daugiau padangų eksploatacinių savybių. Jei Vakarų Europos bandymuose aukščiausios klasės padangos taip aiškiai pranoksta biudžetines padangas, skirtumas svarbus ir čia.
Kainų palyginimo svetainės vilioja biudžetines padangas. „Linglong“ arba „Leao“ padangos gali kainuoti pusę „Continental“ siūlomų kainų. Tačiau kai jas keičiate dvigubai dažniau ir avariniu atveju stabdote 8 metrais vėliau – sutaupytos lėšos išnyksta.
Esminis dalykas
ANWB išvada yra tiesioginė: žiūrėkite į bandymų rezultatus, o ne tik į kainas. ES energijos vartojimo efektyvumo etiketė beveik nieko nepasako apie realų saugumą ar ilgaamžiškumą. Biudžetiniai prekių ženklai nuolat užima paskutines vietas nepriklausomuose testuose – ir šis nėra išimtis.
Keturi biudžetiniai prekių ženklai užėmė paskutines vietas. Trys aukščiausios klasės prekių ženklai užėmė pirmąsias vietas. Šis modelis išlieka metai iš metų. Kartais pigūs produktai iš tiesų yra brangesni.
