Paklaustas, kuri automobilių markė 2025 m. buvo pripažinta prasčiausia, dažnas iškart pagalvoja apie kokį nors pigų, mažai žinomą gamintoją. Realybė kur kas įdomesnė – vienuose patikimumo tyrimuose žemiausią vietą užėmė būtent tos markės, kurių reputacija Lietuvoje laikoma solidžia. O svarbiausia detalė: skirtingi tyrimai „prasčiausią“ įvardija skirtingai.
Kodėl nėra vienos „prasčiausios markės“
Patikimumo reitingus sudaro kelios stambios organizacijos, ir jų metodika skiriasi. „Consumer Reports“ remiasi maždaug 380 tūkst. automobilių savininkų apklausa, „J.D. Power“ – gedimų skaičiumi 100 automobilių, o europiniai leidiniai naudoja savo apklausas. Todėl tiksliau klausti ne „kuri markė prasčiausia“, o „prasčiausia pagal kurį tyrimą“.
Būtent čia ir slypi smalsumo spraga – atsakymas priklauso nuo šaltinio, ir kai kurie jų nustebina.
Ką parodė „J.D. Power“ 2025 m. tyrimas
„J.D. Power“ 2025 m. transporto priemonių patikimumo tyrime (Vehicle Dependability Study) žemiausią vietą užėmė Volkswagen. Markei fiksuota apie 285 problemos 100 automobilių, kai pramonės vidurkis – apie 202. Kitaip tariant, VW savininkai per metus pranešė pastebimai daugiau gedimų nei vidutinis vairuotojas.
Ši žinia daug ką suglumina. Lietuvoje Volkswagen turi tvirtą „vokiškos kokybės“ įvaizdį ir yra viena populiariausių markių naudotų automobilių rinkoje. Tačiau įvaizdis ir statistika ne visada sutampa – ypač kalbant apie naujesnes, elektronika prikimštas kartas.
Verta pabrėžti, kad šis tyrimas vertina trejų metų senumo automobilius, t. y. matuoja, kaip markė laikosi po kelerių eksploatacijos metų. Todėl žema vieta nebūtinai reiškia, kad automobilis genda nuolat – dažniau tai reiškia, kad per tuos metus savininkai susidūrė su daugiau smulkių, bet erzinančių problemų nei vidutiniškai.
Ką sako „Consumer Reports“
Amerikietiškas „Consumer Reports“ 2025 m. reitinge žemiausias vietas skyrė daugiausia amerikietiškoms markėms. Penkios prasčiausiai įvertintos – Chrysler, GMC, Jeep, Ram ir Rivian. Atskiruose organizacijos vertinimuose žemiausią bendrą vietą tarp visų markių užėmė Jeep, o naujoji elektromobilių markė Rivian surinko vos 14 balų iš 100.
Įdomu ir tai, kad naudotų automobilių kategorijoje ta pati organizacija prasčiausia įvardijo Tesla – nors nauji kai kurie šios markės modeliai vertinami visai neblogai. Tai dar kartą parodo, kaip vienos markės vertinimas gali svyruoti priklausomai nuo to, ar kalbame apie naujus, ar apie naudotus automobilius.
Kodėl brangios markės atsiduria apačioje
Logiška būtų tikėtis, kad prasčiausiai pasirodo pigiausi automobiliai. Praktikoje – priešingai. Tarp prasčiausiai įvertintų markių netrūksta brangių gamintojų, o pagrindinė priežastis – ne mechanika, o elektronika.
Daugelis šiuolaikinių gedimų susiję su programine įranga, multimedijos sistemomis, jutikliais ir elektromobilių įkrovimo elektronika. Kuo daugiau ekranų ir sistemų automobilyje, tuo daugiau taškų, kuriuose kažkas gali sugesti. Būtent todėl technologiškai sudėtingiausi ir dažnai brangiausi automobiliai patikimumo lentelėse neretai atsilieka nuo paprastesnių konkurentų.
Įdomus niuansas: patikimumo tyrimai skaičiuoja visas savininkų nurodytas problemas, o ne tik tas, dėl kurių automobilis lieka stovėti. Neveikiantis jutiklinis ekranas, kaprizinga balso komanda ar netiksliai veikiantis parkavimo asistentas lentelėje sveria panašiai kaip rimtesnis mechaninis gedimas. Todėl markė gali atrodyti „prasčiausia“ ne dėl to, kad jos automobiliai griūva, o dėl to, kad juose daugiau elektronikos, kuri turi kur suklysti.
Ar tai reiškia, kad reikia vengti visų šių markių? Ne taip paprasta.
Reputacija prieš realų patikimumą
Svarbiausia klaida, kurią daro pirkėjai – markę vertinti pagal reputaciją, o ne pagal konkretaus modelio duomenis. Ta pati markė gali turėti ir vieną patikimiausių, ir vieną prasčiausių modelių tuo pačiu metu. Puikus pavyzdys – korėjietiški gamintojai, kur hibridinė versija būna tarp patikimiausių, o tos pačios markės elektromobilis – tarp prasčiausių.
Redakcijos vertinimu, būtent dėl to bendras markės „vardas“ šiandien pirkėjui pasako mažiau nei bet kada. Vietoje klausimo „ar VW patikimas“ kur kas naudingiau klausti „ar patikimas šis konkretus modelis su šiuo varikliu ir šios kartos elektronika“.
Ką iš to pasiimti perkant naudotą automobilį Lietuvoje
Lietuvos rinkoje daug prastesnę patikimumo vietą užėmusių markių – ypač Volkswagen. Tai nereiškia, kad jų reikia vengti; tai reiškia, kad reikia atidžiau tikrinti konkretų egzempliorių. Prieš pirkimą verta:
- Pasidomėti ne markės, o konkretaus modelio ir variklio patikimumo reputacija pagal variklio kodą – tai tikslesnis rodiklis nei bendras markės įvaizdis.
- Užsisakyti elektroninę diagnostiką, ypač jei automobilyje daug elektronikos – dažniausi šiuolaikiniai gedimai būtent jutikliuose ir valdymo blokuose, ne mechanikoje.
- Įvertinti serviso istoriją: net „prasčiausios“ markės tvarkingai prižiūrėtas egzempliorius dažnai patikimesnis už apleistą „patikimos“ markės automobilį.
Galutinė išvada paprasta: 2025 m. „prasčiausios markės“ titulas priklauso nuo to, kurį tyrimą atsiversi – „J.D. Power“ apačioje atsidūrė Volkswagen, „Consumer Reports“ bendrame reitinge – Jeep, o naudotų kategorijoje – Tesla. Bet kur kas svarbiau už patį titulą yra suvokimas, kad reputacija ir realus patikimumas šiandien vis rečiau sutampa. Pirkėjui, kuris tai supranta, jokia „prasčiausios markės“ antraštė nebėra kliūtis – tik priminimas atidžiau pažiūrėti į konkretų automobilį.
