93,4 proc. patikrintų Toyota Yaris Cross automobilių, kuriems 2–3 metai, TÜV kontrolieriai nerado absoliučiai jokių trūkumų. Rinkos vidurkis šioje kategorijoje – 89,4 proc. Skirtumas gali atrodyti nedidelis, bet automobilių patikros pasaulyje jis reiškia gerokai daugiau nei tik gražų skaičių statistikoje.
Kaip Yaris Cross pasirodė TÜV patikroje
Vokietijos TÜV kontrolieriai kompaktišką „Toyota“ visureigį lygino su rinkos vidurkiu tos pačios kategorijos automobiliuose. Rezultatas – aiškiai geresnis nei įprasta: smulkių trūkumų rasta tik 3,5 proc. patikrintų automobilių (vidurkis – 4,0 proc.), o rimtų gedimų – vos 3,2 proc., kai rinkos vidurkis siekia 6,5 procento. Kitaip tariant, rimto gedimo tikimybė Yaris Cross atveju yra maždaug perpus mažesnė nei vidutiniam to paties amžiaus automobiliui.
Vienintelė kategorija, kurioje rasta pastabų
Bet ar toks jaunas modelis apskritai gali turėti ką parodyti? Kaip paaiškėjo – vieną silpną vietą TÜV vis dėlto rado. Priekinio apšvietimo kategorijoje pažeidimai fiksuojami dažniau nei vidutiniškai – dažniausiai dėl netinkamai sureguliuotų priešrūkinių žibintų. Galiniai žibintai ir posūkio signalai – be jokių priekaištų. Visos kitos patikrinimo kategorijos – vairo mechanizmas, pakaba, stabdžiai, ekologija – liko praktiškai be pastabų.
Pakaba, stabdžiai ir hibridinė sistema
Nepaisant hibridinės technologijos, automobilis santykinai lengvas, o tai teigiamai veikia ašių ir šarnyrų ilgaamžiškumą. Vairo mechanizmas veikia be priekaištų, pakaba atrodo stabili, jokių korozijos pėdsakų ant tvirtinimo elementų nepastebėta. Nesandarūs amortizatoriai TÜV kontrolieriams pasitaikė itin retai. Stabdžių sistemos veiksmingumas ir bendra būklė (žarnelės, vamzdeliai, kaladėlių nusidėvėjimas) – labai geri, o rankinio stabdžio problemų taip pat nefiksuota. Ekologijos kategorijoje – jokių alyvos nuotėkių iš dėžės, jokio prakaituojančio variklio bloko, jokių lašų ant alyvos vonelės. Išmetimo sistema, kaip ir tikėtasi šviežiam modeliui, taip pat be pastabų.
Žinomos silpnosios vietos, kurių ataskaita neįvardija
TÜV ataskaita vertina tik techninę būklę patikros metu – ji nemato problemų, kylančių tarp apžiūrų. O jų Yaris Cross vis dėlto turi: paleidimo akumuliatorius per mažas, todėl po ilgesnio prastovos laiko jis praranda galią – šis defektas jau anksčiau buvo fiksuotas 2022–2023 m. gamybos Yaris Cross egzemplioriuose. Pasitaiko ir programinės įrangos gedimų: klaidingas skaitmeninio prietaisų skydelio programinis kodas gali lemti, kad paleidus variklį ekranas lieka tamsus, o greičio ar įspėjamosios lemputės neberodomos – problemą sprendžia programinės įrangos atnaujinimas arba, jei reikia, modulio keitimas. Retkarčiais užfiksuota, kad automatinė E-Call sistema veikia netinkamai.
Kiek toks automobilis kainuoja Lietuvos rinkoje
Europos naudotų automobilių rinkoje trejų–ketverių metų Yaris Cross hibridas paprastai kainuoja nuo 17 000 iki 19 000 eurų, priklausomai nuo ridos ir būklės… tai reiškia, kad geras TÜV rezultatas ateina be papildomos kainos priemokos, palyginti su kitais to paties segmento modeliais.
Bendras įvertinimas
Automobilis rinkoje dar palyginti jaunas, todėl trūkumų sąrašas natūraliai trumpas. Prie to prisideda ir gerai žinomas „Toyota“ hibridų patikimumas – alyvos nuotėkių čia praktiškai nepasitaiko. TÜV kontrolierių požiūriu, Yaris Cross nekelia jokių nemalonių netikėtumų, o patikrinta antikorozinė apsauga leidžia tikėtis, kad rūdžių problemų nekils ir ateityje. Priekinių žibintų sureguliavimas lieka vienintelis, palyginti nedidelis rūpestis.
