Kiekvieną kartą, kai pakabinate šlangą atgal ant kolonėlės, joje lieka benzino. Apie 0,5–1 litrą. Ir skaitiklis tą kiekį jau suskaičiavo – jums. Bet ar tai reiškia, kad degalinė jus apgauna?
Atsakymas yra ne – ir mechanizmas, kodėl taip yra, yra paprastesnis nei atrodo.
Kodėl skaitiklis yra pompoje, o ne šlangoje
Degalų kiekio matuoklis yra kolonėlėje – ne šlangoje ir ne pildymo pistoleto antgalyje. Tai reiškia, kad viskas, kas pereina pro matuoklį, yra įskaičiuota jūsų sąskaitoje. Šlangos turinys – tai jau kitas klausimas.
Pildymo pistoletas turi dvi angas: didelę, pro kurią teka degalai, ir mažą, kuri yra oro įsiurbimo kanalas. Ši konstrukcija būtina: kad skystis galėtų ištekėti iš saugyklos, oras turi patekti į jos vietą. Kai automobilio bakas prisipildo ir degalų lygis pasiekia antgalio galą – oro įsiurbimo kanalas užsikemša. Nuo to momento vožtuvas pistoleto viduje užsidaro automatiškai. Degalai nustoja tekėti. Skaitiklis sustoja.
Tačiau šlanga nuo kolonėlės iki pistoleto rankenos vis dar pilna degalų.
Estafetė: kodėl jūs nepralaimite
Ir čia veikia principas, kurį galima pavadinti estafete. Paskutiniai degalai, už kuriuos sumokėjote ir kuriuos skaitiklis fiksavo, liko šlangoje. Jūsų bake jų nėra. Bet kai prie tos pačios kolonėlės sustoja kitas vairuotojas – jo pildymas išstumia iš šlangos likusius jūsų degalus į jo baką. Ir taip kiekvieną kartą: kiekvienas klientas „perduoda estafetę” kitam.
Kadangi šis procesas vienodai veikia kiekvienam – degalinė iš šlangos likučių neuždirba nė cento papildomai. Sistema yra neutrali: jūs gaunate ankstesnio kliento šlangos turinį, o jūsiškis keliauja toliau.
Kaip tikrinamos kolonėlės Lietuvoje
Lietuvos metrologijos inspekcija (LMI) reguliariai tikrina degalinių kolonėles. Pagal ES taikomą metrologinę tvarką, leistinas kolonėlės nuokrypis negali viršyti 0,5 procento nuo nurodyto kiekio. 50 litrų bako atveju tai yra iki 0,25 litro. Jei kolonėlė rodo daugiau nei išpilama – ji laikoma netinkama ir turi būti sureguliuota ar pakeista.
Tai reiškia: net jeigu skaitiklis ir šlangos kiekis sudaro tam tikrą „neatitikimą” fiziniu lygmeniu, leistinas matavimo nuokrypis yra reglamentuotas ir kontroliuojamas. Vairuotojas negali gauti mažiau nei sumokėjo pagal leistiną paklaidą.
Ar tai reiškia, kad viskas gerai?
Iš esmės – taip. Šlangos benzinas yra ne nuostolis, o nuolatinis fizinis procesas, vienodai paveikiantis kiekvieną klientą. Degalinė nelaimi, jūs nepralaimite.
Bet jei vis tiek jaučiate, kad kolonėlė „rodo per daug” – teisė kreiptis į LMI egzistuoja. Tokiais atvejais kolonėlė patikrinama su etaloniniais matavimo indais ir, jei nuokrypis viršija leistiną ribą, degalinė privalo tai ištaisyti. Praktika rodo, kad tokie atvejai pasitaiko, bet retai: reguliari inspekcija daugumą problemų pagauna anksčiau nei klientas jas pastebi.
Fizika ir sistema veikia kartu – ir šiuo atveju vairuotojo naudai.
