Jungtinėje Karalystėje jau 236 degalinės parduoda dyzeliną virš dviejų svarų už litrą, o dar 633 stotelės kainą sulaikiusios ties 199,9 pensu. Kartu tai reiškia, kad apie dešimtadalis šalies degalinių tinklo jau peržengė arba tuoj peržengs psichologinę ribą. Rugsėjį didmeninė dyzelino kaina Britanijoje pakilo daugiau nei 12 pensų, o mažmeninėje grandinėje per mėnesį fiksuoti beveik 35 tūkstančiai kainų pakėlimų. Analitikai iš „PetrolPrices“ perspėja – jei tiekimo problemos neatslūgs, šalies vidurkis artės prie dviejų svarų per kelias dienas.
Kodėl dyzelinas brangsta taip greitai
Priežastis slypi ne biržoje, o Artimuosiuose Rytuose. „Saudi Aramco“ atšaukė arba nukėlė žalios naftos tiekimą keliems Europos naftos perdirbimo gamykloms – bent trys jų kroviniai perkelti į spalį ar net lapkritį. Tuo pat metu sustabdytas 1200 kilometrų ilgio Rytų–Vakarų naftotiekis Saudo Arabijoje, kuris paprastai leidžia naftai aplenkti Hormuzo sąsiaurį. Analitikai skaičiuoja, kad vamzdynas nebus atstatytas dar kelias savaites, o naujų išpuolių rizika tik didina nervingumą rinkoje. Ar tai laikinas sutrikimas, ar naujo brangimo ciklo pradžia? Kol vamzdynas neveikia, atsakymo neturi net patys analitikai. Ir tai – tik pirmieji ženklai.
Kiek jau kainuoja pilnas bakas
Vidutinė dyzelino kaina šalyje pasiekė 193,5 penso už litrą, prekybos tinklų degalinėse – apie 190 pensų. Paprastas skaičiavimas: pripildyti 55 litrų baką dyzelinu kainuoja apie 106 svarus, arba maždaug 124 eurus pagal dabartinį kursą. Kas bent kartą stebėjo, kaip kaina informacinėje lentoje keičiasi kelis kartus per dieną, žino – tai jau nebe abstrakti statistika, o kasdienė išlaida, kurią tenka planuoti iš anksto.
Lenkija ir Vokietija ruošiasi reaguoti
Lenkija svarsto įvesti 60 proc. mokestį perdirbimo įmonių viršpelniui – šalis nuo kovo iki liepos jau išleido 4,7 mlrd. zlotų degalų kainų ribojimui, o rugpjūtį sumažino PVM. Vokietijos kancleris Friedrichas Merzas viešai pripažino augantį spaudimą vairuotojams ir pažadėjo pasiūlymus „labai greitai“ – tiesa, konkrečios priemonės kol kas neįvardytos. Lenkijoje diskutuoja apie mokestį. Vokietijoje žada spręsti – greitai. Vairuotojai tuo tarpu moka čia ir dabar.
Lietuvoje dyzelino kaina jau seniai virš dviejų eurų
Kol Britanijoje dviejų svarų (apie 2,3 euro) slenkstis vis dar ryškėja tik dalyje degalinių, Lietuvoje jis perkoptas jau prieš kelias savaites. Rugsėjo 22 d. vidutinė dyzelino kaina šalyje siekė 2,324 euro už litrą – tai jau viršija ribą, kuri Britanijoje šiuo metu kelia tokį susirūpinimą. Lietuvos dyzelino kaina taip pat lenkia Europos Sąjungos vidurkį, o priežastis ta pati – brangstanti žalia nafta ir įtempta pasaulinė tiekimo grandinė.
Ką tai reiškia vairuotojams
Britanijos naftos pramonės atstovai patys pripažįsta, kad situacija keičiasi diena iš dienos – kainų lentelės prie degalinių šiuo metu atnaujinamos dažniau nei bet kada per pastaruosius metus. Tai nebe sezoninis svyravimas, o tiesioginė geopolitinės įtampos pasekmė, kurią jaučia kiekvienas, sėdantis prie vairo.
Praktinis patarimas paprastas: jei planuojate ilgesnę kelionę per Britaniją ar patys stebite degalų kainas Lietuvoje, verta pildyti baką dažniau ir mažesniais kiekiais, o ne laukti pigesnės kainos – rinka rodo, kad laukimas šiuo metu kainuoja daugiau nei anksčiau. Palyginti degalinių kainas padeda ir mobiliosios programėlės, tačiau kai skirtumas tarp stočių siekia keliolika centų litrui, verta patikrinti bent dvi–tris degalines prieš pildant baką.
Kas laukia toliau
Sunku nepastebėti, kad kol Lenkija svarsto mokesčius tiekėjams, o Vokietija žada veikti „greitai“, Lietuvos vairuotojai panašių svarstymų nesulaukia – jie tiesiog moka rinkos kainą, kuri jau seniai aukštesnė nei daugelyje kaimyninių šalių. Britanijos scenarijus rodo, kur situacija gali pasukti toliau: jei tiekimo grandinė Artimuosiuose Rytuose nestabilizuosis, brangimo banga pasieks visą Europą – Lietuvą įskaitant.
