Degalinė. Du pistoletai su benzinu — E10 ir E5. Kaina skiriasi keliolika centų už litrą. Ir klausimas, kurį užduoda vis daugiau vairuotojų: ar tas kainų skirtumas turi prasmę, ar tiesiog mokame daugiau už tą patį? Atsakymas ne toks paprastas, kaip atrodo — ir priklauso nuo automobilio bei vairavimo įpročių.
Kuo skiriasi E5 ir E10
Raidė „E” čia nereiškia oktanų skaičiaus — ji nurodo bioetanolio kiekį degaluose. E10 gali turėti iki 10 proc. bioetanolio, E5 — iki 5 proc. Tiek. Tai skirtingas priedas, ne skirtinga benzino kokybė pagal tradicinį supratimą.
Lietuvos degalinėse praktiškai susiklostė tokia situacija: E10 dažniausiai parduodamas kaip 95 oktanų bazinis benzinas, E5 — kaip 98 oktanų premium. Todėl pasirinkimas tarp jų realiai yra du klausimai vienu metu: kiek bioetanolio ir kiek oktanų.
Oktanų skaičius šiuolaikiniuose automobiliuose su elektronine užvedimo valdymo sistema turi daug mažesnę reikšmę nei prieš dešimtmečius. Dauguma naujų automobilių puikiai dirba su 95 oktanų benzinu — tik kai kurių gamintojų modeliai aiškiai nurodo, kad rekomenduojama 98. Jei instrukcijoje parašyta „min. 95″ — E10 visiškai tinka.
Kas blogio bioetanolyje
Bioetanolis, kaip ir grynas spiritas, traukia drėgmę iš oro. Tai vienas pagrindinių jo trūkumų degalų sistemoje. Drėgmė bake — potenciali korozija senesnių automobilių degalų linijose, sandarikliuose ir metalinėse dalyse.
Lietuvos klimatas šiame kontekste yra papildomas veiksnys: šaltos žiemos ir kondensatas bake gali stiprinti šį efektą. Automobiliai, pagaminti iki 2000–2005 metų ir dažnai naudojami trumpose miesto kelionėse, kur variklis retai pasiekia visą darbinę temperatūrą, labiausiai jautrūs šiam reiškiniui.
Dar vienas aspektas: bioetanolis degdamas duoda mažiau energijos nei naftos produktai. Tai reiškia, kad su E10 teoriškai sunaudojama šiek tiek daugiau degalų nei su E5 tam pačiam atstumui. Praktikoje skirtumas paprastai yra 1–3 proc. — daugumai vairuotojų nepastebimas, bet matematiškai realus.
Ar galima maišyti E5 ir E10
Taip — be jokių apribojimų. E5 ir E10 galima maišyti bet kokiomis proporcijomis. Nėra nei cheminės problemos, nei rizikos varikliui. Jei vieną kartą pylėte E10, kitą kartą galite pilti E5 — ir atvirkščiai.
Logika paprasta: geresnis degalas pagerina bako turinį, prastesnis — šiek tiek pablogina. Bet daugumos automobilių varikliai to skirtumo nepajaus.
Ar tikrai verta kiekvieną kartą galvoti, kurį pasirinkti? Atsakymas priklauso nuo automobilio amžiaus ir tipo.
Kada E5 apsimoka, kada — ne
E5 (98 oktanų premium) praktiškai apsimoka šiais atvejais: automobilis pagamintas iki 2000 metų su senesnio tipo degalų sistema; gamintojo instrukcijoje nurodyta, kad rekomenduojama arba reikalingas 98 oktanų benzinas; automobilis daugiausia naudojamas mieste trumpose kelionėse, kur bioetanolio drėgmės poveikis didžiausias.
E10 (95 oktanų bazinis) visiškai pakankamas: naujesniems automobiliams (po 2010 metų) su modernia elektronine valdymo sistema; automobiliams, kuriuos gamintojas sertifikavo E10 naudojimui (tai beveik visi nauji automobiliai); vairuotojams, kurie reguliariai važiuoja magistralėmis ir variklis pasiekia darbinę temperatūrą.
Kainos skirtumas Lietuvos degalinėse tarp E10 ir E5 paprastai siekia nuo 0,10 iki 0,20 Eur/l. Vairuotojui, per metus nuvažiuojančiam 15 000 km ir sunaudojančiam apie 7 l/100 km, tai skirtumas nuo 105 iki 210 eurų per metus. Jei automobilis naujesnės gamybos ir gamintojas nereikalauja premium benzino — tai išlaidos, kurių galima išvengti.
Ką daryti, jei nesate tikri
Paprasčiausias atsakymas — patikrinti automobilio instrukciją. Ten nurodyta, ar variklis reikalauja minimaliai 95, ar 98 oktanų benzino, ir ar automobilis sertifikuotas E10 naudojimui. Dauguma automobilių, pagamintų po 2010 metų, E10 naudojimą patvirtina.
Jei instrukcijos neturite — VW, Toyota, Honda, Renault, Skoda, Ford ir dauguma kitų gamintojų savo svetainėse turi E10 suderinamumo patikros įrankius pagal automobilio VIN arba modelį ir metus.
E10 ar E5 — ne principinis pasirinkimas. Tai skaičiavimas pagal automobilį ir kišenę. Dauguma naujesnių automobilių savininkų E10 pasirinks be rizikos. Senesnių automobilių savininkai ir tie, kurių instrukcijoje parašyta „98″ — turės pagrindo mokėti daugiau.