Nuo 2027 m. Europos Sąjunga pradės taikyti naują anglies dioksido emisijų leidimų prekybos sistemą, žinomą kaip ETS2, kuri pirmą kartą apims transporto ir pastatų šildymo sektorius. Tai reiškia, kad už kiekvieną išmestą CO₂ toną bus taikomas papildomas mokestis, kuris neišvengiamai bus perkeltas vartotojams, įskaitant vairuotojus.
Kas yra ETS2?
ETS2 yra dabartinės ES emisijų leidimų prekybos sistemos (ETS), kuri iki šiol buvo taikoma tik pramonei ir energijos gamintojams, išplėtimas. Pagal naują etapą kuro tiekėjai turės pirkti emisijos leidimus už kiekvieną išmestą CO₂ toną. Kuo didesnės emisijos, tuo brangesnis tampa kuras.
Kiek gali pakilti kainos?
Remiantis Europos Komisijos prognozėmis, tona CO₂ galėtų kainuoti apie 55 EUR, tačiau analitikai įspėja, kad rinkos kaina gali šoktelėti iki 80–150 EUR už toną. Remiantis šiais skaičiavimais:
- Benzinas: nuo +0,54 EUR iki +1,48 EUR už litrą
- Dyzelinas: nuo +0,63 iki +1,71 EUR už litrą
- SND (autogasas): nuo +0,39 iki +1,07 EUR už litrą
Tai reiškia, kad pilnas 50 litrų bakas gali kainuoti 40–50 eurų daugiau nei šiandienos kainos – tai didelė našta tiek namų ūkiams, tiek įmonėms.
Poveikis transporto sektoriui ir vietos valdžios institucijoms
Brangesnis kuras turės įtakos ne tik privatiems vairuotojams, bet ir logistikos įmonėms, viešojo transporto operatoriams ir savivaldybių biudžetams. Transporto įmonės gali patirti milijardų papildomų išlaidų, dėl to visoje Europoje padidės bilietų kainos ir pristatymo išlaidos.
Ekspertai įspėja, kad šie kainų šuoliai turės poveikį visai ekonomikai ir prisidės prie didesnės infliacijos, nes prekių, statybinių medžiagų ir maisto produktų gamyba ir transportavimas taps brangesni.
Raginimai atidėti įvedimą
Keletas ES valstybių narių, tarp jų Lenkija, Vokietija ir Čekija, ragina atidėti ETS2 įvedimą iki 2030 m.. Vyriausybės teigia, kad tai suteiktų daugiau laiko atnaujinti pastatų izoliaciją, plėsti atsinaujinančiosios energijos infrastruktūrą ir apsaugoti mažas pajamas gaunančias šeimas nuo staigių kainų šuolių.
Siekiant sušvelninti smūgį, kai kurios šalys planuoja pasinaudoti Modernizacijos fondu ir nacionaliniais biudžetais, kad kompensuotų papildomas energijos sąnaudas, ypač būtiniausių paslaugų ir viešojo transporto srityse.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Jei sistema bus įgyvendinta kaip numatyta, Lietuvos vairuotojai gali sulaukti 0,40–0,60 EUR už litrą kuro kainų kilimo, priklausomai nuo CO₂ leidimų kainų. Reguliariai kartą per savaitę degalus pildantiems vairuotojams tai reiškia papildomas 20–30 EUR per mėnesį išlaidas.
Aukštesnės kainos taip pat turės įtakos žemės ūkio, krovinių vežimo ir statybos sektoriams, priversdamos daugelį įmonių dalį papildomų išlaidų perkelti vartotojams.
Ekologinis tikslas – bet kokia kaina?
Pagrindinis ETS2 tikslas – sumažinti anglies dioksido išmetimą ir skatinti perėjimą prie ekologiškesnės energijos ir mobilumo. Tačiau be tinkamų kompensavimo sistemų naujoji sistema gali tapti didele našta vidutines ir mažas pajamas gaunančioms šeimoms, ypač tokiose šalyse kaip Lietuva, kur nuosavas automobilis tebėra būtinas.
Išvada: ETS2 sistema siekia ekologiškesnės Europos, tačiau daugeliui vairuotojų tai gali reikšti žymiai didesnes išlaidas degalinėse.
Ar pritartumėte ETS2 atidėjimui iki 2030 m., siekiant apsaugoti vartotojus? Pasidalykite savo nuomone žemiau.
