Rugsėjo 13-oji – data, iki kurios Italijos transporto asociacijos, savivaldybės ir kitos suinteresuotos institucijos dar gali teikti pastabas dėl naujo, gerokai pertvarkyto baudų katalogo. Italijos susisiekimo ministerija jį jau išsiuntė deryboms – ir dokumente 795 pažeidimų kategorijos, iš kurių dalis kelia nuostabą net patyrusiems vairuotojams.
Kas keičiasi labiausiai
Vairavimas be privalomojo civilinės atsakomybės draudimo šiuo metu Italijoje kainuoja 866 eurus. Naujame kataloge numatyta fiksuota 1 000 eurų bauda. Panašiai griežtėja ir bauda už pirmumo taisyklių nesilaikymą įvažiuojant į eismą, važiuojant atbulomis ar apsisukant – ji kils nuo 42 iki 80 eurų.
Dar neįprastesnis yra susijęs su ugnies kūrenimu prie kelio. Ši bauda, dabar siekianti 250 eurų, naujame projekte šoktelėtų iki 1 000 eurų – ministerija tai aiškina gaisro persimetimo į važiuojamąją dalį ir matomumo pablogėjimo rizika.
Keičiasi taisyklės ir el. paspirtukų vairuotojams: jei toks vairuotojas trukdo pėstiesiems, gresia 40–160 eurų bauda. Toks pat baudos intervalas numatytas dviračių ar triračių transporto priemonių vairuotojams, važiuojantiems šaligatviu.
Ausinės prilyginamos telefonui, o vaizdo įrašai prietaisų skydelyje – pigiau
Vairavimas su ausinėmis, pagal projektą, kainuotų 250 eurų – tiek pat, kiek šiuo metu kainuoja naudojimasis telefonu ar planšete vairuojant. Anksčiau planuota atskira 150 eurų bauda už bendrą „išsiblaškiusį vairavimą” (kai konkretaus blaškymosi šaltinio įrodyti neįmanoma) iš naujausios lentelės pašalinta.
Kartu su tuo, kai kurios baudos mažėja. Vaizdo įrašų žiūrėjimas prietaisų skydelio ekrane, pertvarkius informacinę-pramoginę sistemą, ankstesniame projekte kainavo 250 eurų – dabartinėje versijoje tik 80 eurų. Panašiai švelnėja ir baudos už saugos diržo ar vaiko kėdutės nenaudojimą – nuo dabar galiojančių 83 eurų projekte buvo pasiūlyta 200 eurų, o galutiniame variante liko tik 80 eurų. Švelnėja ir nulinės promilių ribos pažeidimų baudos pradedantiesiems, jaunesniems nei 21 metų bei profesionaliems vairuotojams – nuo dabar galiojančių 168 iki 150 eurų.
Ar tai reiškia, kad Italija apskritai švelnina baudų sistemą? Ne visai – ministerijos duomenimis, iš 795 pažeidimų tik 66 baudos didėja, tačiau bendra baudų suma vis tiek sumažėja 7 procentais. Redakcijos vertinimu, tai rodo, kad reforma orientuota ne į baudų griežtinimą apskritai, o į konkrečių, ministerijos manymu, pavojingiausių elgesio modelių – draudimo trūkumo, ugnies prie kelio, ausinių – atgrasymą.
Kaip tai paliečia ir Lietuvos vairuotojus
Italijos kelių eismo taisyklės galioja nepriklausomai nuo to, kurioje šalyje užregistruotas automobilis. Tai reiškia, kad naujasis katalogas, jam įsigaliojus, būtų taikomas ir Lietuvoje registruotiems automobiliams, atostogaujantiems ar keliaujantiems per Italiją.
Europos Sąjungoje įsiteisėjusios finansinės sankcijos nuo 70 eurų (įskaitant procedūrų išlaidas) gali būti išieškomos ir jau grįžus namo, į Lietuvą. Vadinasi, Italijoje gauta ir laiku nesumokėta bauda savaime neišnyksta kirtus sieną – ji tiesiog… palaukia.
Kada tai įsigalios
Kol kas naujasis katalogas negalioja. Pasibaigus konsultacijų laikotarpiui, susisiekimo ministerija turi parengti galutinį teisės akto tekstą ir perduoti jį parlamentinei procedūrai. Tik po priėmimo ir paskelbimo oficialiajame leidinyje taisyklės įsigalios – konkreti data dar nepatvirtinta, tikėtina, kad tai įvyks ne anksčiau kaip 2027 metais.
