Ant dviračio daugelis jaučiasi lyg už įstatymo ribų – juk tai ne automobilis, teisių neturi, tai ir bausti tarsi nėra už ką. Iki pirmo policijos alkotesterio prie dviračių tako. Administracinių nusižengimų kodekso 428 straipsnis dviratininkui numato baudą lygiai taip pat, kaip ir bet kuriam kitam eismo dalyviui – ir ji prasideda nuo 80 eurų.
Nuo kokios promilių ribos prasideda bauda
Dviratininkams, elektrinių paspirtukų ir kitų mikrojudumo priemonių vairuotojams Lietuvoje galioja ta pati alkoholio riba kaip ir automobilių vairuotojams – 0,4 promilės. Viršijus ją, prasideda administracinė atsakomybė. Pagal ANK 428 straipsnio 7 dalį, dviračio, motorinio dviračio ar elektrinės mikrojudumo priemonės vairavimas esant 0,41–1,5 promilės neblaivumui užtraukia baudą nuo 80 iki 150 eurų.
Kiek tai realiai? 0,41 promilės vidutinio svorio suaugusiam žmogui – tai maždaug vienas didesnis alaus bokalas ar taurė vyno, priklausomai nuo kūno masės ir laiko po išgėrimo. Kitaip tariant – riba peržengiama kur kas lengviau, nei atrodo po „vieno alaus terasoje”.
Kas nutinka esant didesniam girtumui
Jei alkoholio koncentracija viršija 1,51 promilės arba asmuo apsvaigęs nuo narkotinių ar psichotropinių medžiagų, bauda kyla iki 150–200 eurų pagal ANK 428 straipsnio 8 dalį. Prie tos pačios kategorijos priskiriamas ir atsisakymas tikrintis blaivumą – teisiškai tai traktuojama taip pat griežtai kaip didelis girtumas. Policijos pareigūnas turi teisę sustabdyti dviratininką ir pareikalauti papūsti į alkotesterį bet kurioje viešoje erdvėje – kelyje, dviračių take ar parke.
Svarbiausias skirtumas nuo automobilio
Bet ar dviratininkui gresia tas pats, kas girtam automobilio vairuotojui? Ne. Čia ir slypi esminis niuansas: dviratis, paspirtukas ar riedlentė nėra motorinė transporto priemonė, todėl už neblaivų važiavimą jais neatimamas vairuotojo pažymėjimas ir nekeliama baudžiamoji byla. Net jei dviratininkas „pripučia” 2,5 promilės, jo B kategorijos pažymėjimas lieka nepaliestas, o atsakomybė – tik administracinė, piniginė.
Palyginimui: automobilio vairuotojui už tą patį 0,41–1,5 promilės girtumą pagal ANK 422 straipsnį gresia bauda nuo 800 iki 1100 eurų ir teisių atėmimas nuo 1 iki 1,5 metų. Skirtumas tarp dviračio ir automobilio čia – ne dešimtys, o šimtai eurų ir keleri metai be teisių.
Kodėl finansinė bausmė – dar ne visos pasekmės
Tai, kad pažymėjimas lieka kišenėje, nereiškia, jog rizikuoti verta. Neblaivus dviratininkas realiai kelia pavojų pirmiausia sau: sulėtėjusi reakcija, sutrikusi pusiausvyra ir susiaurėjęs periferinis matymas dviratininką padaro kur kas pažeidžiamesnį nei automobilyje sėdintį žmogų. Policijos praktikoje dažniausias scenarijus – girtas dviratininkas staiga kerta gatvę ir yra partrenkiamas automobilio, o skaudžiausią kainą tokiu atveju sumoka ne baudos kvitas.
Jei girtas dviratininkas dar ir sukelia eismo įvykį, kuriame nukenčia kitas žmogus, prie administracinės baudos gali prisidėti civilinė atsakomybė dėl sveikatos sutrikdymo. O visi administraciniai nusižengimai fiksuojami policijos duomenų bazėje – ir tai gali turėti reikšmės ateityje. Prieš sėsdami ant dviračio po kelių bokalų, verta prisiminti: asmeninis alkotesteris kainuoja 20–60 eurų, o bauda – iki 200. Skaičius kalba pats už save.
