Kaune sparčiai juda į priekį didelis infrastruktūros projektas. Naujoji Ašigalio gatvės viaduktė, statoma virš A1 greitkelio, jau pasiekė pusiaukelę ir žada sklandesnį eismą bei greitesnį kelią link pajūrio.
Kodėl ši viaduktė svarbi
Ašigalio viaduktė yra platesnės Kauno transporto modernizavimo dalis, kartu su trimis kitais šiuo metu statomais tiltais. Pasak Kauno mero Visvaldo Matijošaičio, šis projektas, finansuojamas vien tik vietos lėšomis, gerokai sumažins spūstis Savanorių prospekte ir Jonavos gatvėje. Eismo perskirstymas sumažins piko valandos spaudimą ir atvers papildomą tiesioginį maršrutą link Lietuvos pajūrio.
Įspūdinga naktinė operacija
Rugpjūčio 4–5 d. naktį visuomenės dėmesį patraukė įspūdingas inžinerijos žygdarbis. Dėl saugumo priežasčių pusei paros buvo uždaryta A1 greitkelio atkarpa, kol rangovai sumontavo devynias masyvias gelžbetonines sijas, kurių kiekviena sveria 27 tonas. Per mažiau nei 12 valandų svarbiausi viaduko konstrukcijos elementai buvo pakelti į savo vietas, suformuojant būsimas jungtis su nauja žiedine sankryža, taip pat greitėjimo ir lėtėjimo juostomis.
Statybų eiga
Dabar sklype matomos atramos, dalinės denio konstrukcijos ir naujai išasfaltuoti jungiamieji keliai. Taip pat įrengta drenažo, apšvietimo ir lietaus vandens nuvedimo sistema. Rangovai tęsia sijų surinkimo ir kelio dangos darbus.
Nauda vairuotojams ir gyventojams
- Greitesnis susisiekimas su Eigulių rajonu
- Tiesus naujas maršrutas link pajūrio
- Sumažintos spūstys pagrindinėse miesto arterijose
- Pagerintas eismo saugumas įrengus naujas juostas ir eismo paskirstymą
Pagerintas privažiavimas pėstiesiems ir dviratininkams
Be automobilių eismo, projekte taip pat numatytas pėsčiųjų ir dviračių takas, tiesiogiai jungiantis su Kleboniškio mišku. Ši nauja jungtis užtikrins saugesnį ir patogesnį susisiekimą nemotorizuotų transporto priemonių naudotojams.
Kada ji bus baigta?
Statybos prasidėjo 2025 m. kovo pabaigoje ir beveik pusė suplanuotų darbų jau atlikta. Jei darbai vyks pagal planą, naujoji viadukė ir jos sankryžos bus atidarytos eismui iki šių metų pabaigos.
Didesnio Kauno plano dalis
Ašigalio viadukė yra tik vienas iš platesnio Kauno infrastruktūros atnaujinimo elementų. Kartu su ja taip pat pasistūmėta į priekį naujojo Santakos tilto per Nemuną statyba, vyksta pėsčiųjų ir dviratininkų tiltų, jungiančių Senamiestį, Brastos gatvę ir Žemąją Fredą, statybos darbai. Kartu šie projektai turėtų pakeisti mobilumą antrame pagal dydį Lietuvos mieste.
Ką manote apie naujus Kauno transporto projektus? Ar jie tikrai išspręs spūsčių problemas? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose!
