Kovo 1 d. policija užregistravo 20 eismo įvykių per vieną parą, dalis jų – Vilniaus regione. Fiksuotas susidūrimas Vilniaus rajone, per kurį sužalotas keleivis, taip pat du atvejai, kai vairuotojai prie vairo sėdo būdami neblaivūs. Pateikiame, kas žinoma iš pareigūnų suvestinės ir ką tai primena visiems eismo dalyviams.
Naktinis susidūrimas Vilniaus rajone: sužalotas keleivis
Kovo 1 d. apie 00 val. 21 min. Vilniaus r., Antežerių k., vyras (gim. 2004 m.) nesuvaldė vairuojamo automobilio TOYOTA, išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą ir susidūrė su automobiliu HYUNDAI, kurį vairavo vyras (gim. 2003 m.).
Eismo įvykio metu nukentėjo automobilio HYUNDAI keleivis (gim. 1972 m.). Medikai jam nustatė rankos lūžį. Dėl įvykio pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281 str. (Kelių transporto eismo saugumo ar transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimas).
Eismo saugumo specialistai primena, kad išvažiavimas į priešpriešinę juostą dažnai baigiasi itin sunkiais susidūrimais, nes smūgio energija būna didesnė, o vairuotojams lieka mažiau laiko sureaguoti. Kaip pažymi eismo saugumo ekspertai, „net trumpas dėmesio praradimas, ypač naktį, gali baigtis frontiniu susidūrimu“.
Du neblaivūs vairuotojai: beveik 2 promilės tiek Šalčininkuose, tiek Vilniuje
Kovo 1 d. apie 01 val. 20 min. Šalčininkuose, Vilniaus g., vyras (gim. 2003 m.) vairavo automobilį „VW“ būdamas neblaivus. Jam nustatytas 1,92 prom. girtumas.
Tą pačią dieną apie 15 val. 00 min. Vilniuje, Gilužio g. ir Karaliaučiaus g. sankryžoje, vyras (gim. 1962 m.) taip pat vairavo „VW“ būdamas neblaivus. Jam nustatytas 1,94 prom. girtumas.
Primename, kad Lietuvoje, kai nustatomas didesnis nei 1,5 promilės girtumas, vairuotojui taikoma baudžiamoji atsakomybė. Praktikoje tai gali reikšti:
- teistumą ir baudžiamąją bylą;
- teisės vairuoti atėmimą;
- baudą;
- galimą transporto priemonės konfiskavimą (priklausomai nuo aplinkybių).
„Esant beveik 2 promilėms, ryškiai sulėtėja reakcija, suprastėja koordinacija ir sprendimų priėmimas. Tokiu atveju rizika sukelti avariją smarkiai išauga“, – pabrėžia eismo saugumo ekspertai.
Dienos statistika: 20 įvykių, 2 įskaitiniai ir 3 nukentėję
Kovo 1 d. (sekmadienį) nuo 0 val. iki 23.59 val. užregistruota 20 eismo įvykių. Iš jų:
- 2 įvykiai įvyko dėl neblaivių vairuotojų kaltės;
- 2 buvo įskaitiniai eismo įvykiai;
- žuvusiųjų – 0;
- nukentėjo 3 asmenys, iš kurių 1 – nepilnametis;
- įskaitinius eismo įvykius sukėlė neblaivūs vairuotojai – 0.
Nors žūčių išvengta, tokia paros suvestinė rodo, kad savaitgaliais, ypač naktį, rizika keliuose išlieka didelė. Pareigūnai primena, kad net ir „trumpas“ maršrutas iki namų po išgertuvių gali baigtis tragedija.
Kodėl naktį avarijų rizika didesnė
Naktinis važiavimas dažnai yra pavojingesnis dėl kelių priežasčių. Dažniausiai pasitaikantys rizikos veiksniai:
- prastesnis matomumas ir sunkiau įvertinami atstumai;
- vairuotojų nuovargis ir „mikromiegas“;
- didesnė tikimybė sutikti neblaivius ar apsvaigusius vairuotojus;
- mažesnis eismo intensyvumas, skatinantis viršyti greitį.
Ekspertai pabrėžia, kad būtent naktį dažniau pasitaiko situacijų, kai automobilis netikėtai išvažiuoja iš savo eismo juostos. Tai gali lemti nuovargis, telefonas, neatidumas ar per didelis greitis.
Ką gali padaryti kiekvienas vairuotojas: paprastos taisyklės, kurios gelbsti
Siekiant sumažinti riziką keliuose, rekomenduojama laikytis kelių praktinių principų:
- nevairuoti pavartojus alkoholio – net jei atrodo, kad „jau blaivus“;
- prieš naktinę kelionę įvertinti nuovargį ir, jei reikia, sustoti pailsėti;
- rinktis saugų greitį pagal kelio būklę, apšvietimą ir oro sąlygas;
- laikytis saugaus atstumo ir vengti staigių manevrų;
- susikaupti: telefoną laikyti atokiau, o maršrutą susiplanuoti iš anksto.
Net vienas neatsakingas sprendimas gali kainuoti sveikatą, laisvę ar finansinį stabilumą. Policija primena, kad kontrolė vykdoma nuolat, o eismo saugumas prasideda nuo kiekvieno vairuotojo pasirinkimų.
Ar esate susidūrę su pavojingu vairavimu savo mieste ar kelyje? Pasidalinkite patirtimi komentaruose.
