Didesnės baterijos „Hyundai Ioniq 3“ kaina Europoje skiriasi tūkstančiais eurų: Lenkijoje ši versija kainuoja nuo maždaug 36 100 Eur, o Lietuvoje oficialios kainos dar nepaskelbtos. O britų pirkėjams, įskaičiavus valstybės paramą, šis elektromobilis atsieina vos brangiau nei benzininis „Hyundai i20“. Šie skaičiai praverčia kiekvienam, kuris dabar sprendžia, ar derėtis su pardavėju, ar laukti, ar ieškoti pasiūlymo užsienyje.
Ką jau žinome apie Lietuvą
Oficialiame „Hyundai“ Lietuvos puslapyje kainos dar nepaskelbtos – jas žadama paskelbti vėliau, o modelis rinką turėtų pasiekti 2026 m. ketvirtąjį ketvirtį. Bazinė versija turi 42,2 kWh LFP bateriją, kuriai WLTP cikle nurodomas iki 344 km nuotolis. Versija su 61 kWh baterija (naudojama talpa – apie 58 kWh), gamintojo duomenimis, nuvažiuoja iki 497 km. Ji ir kraunasi greičiau – nuolatine srove iki 110 kW.
Kai kainos bus paskelbtos, kainoraštis bus tik atskaitos taškas. Tarp bazinės ir gerai įrengtos versijos kainų skirtumas gali būti didelis. Šildomos ir vėdinamos sėdynės, dviejų zonų klimato kontrolė ar BOSE garso sistema priklauso nuo komplektacijos. Plačiau – „Hyundai Ioniq 3“ versijų skirtumai.
Hyundai Ioniq 3 kaina kaimynystėje – su privalomu priedu
Lenkų elektromobilių portalas „Elektrowoz.pl“ spalio pabaigoje paskelbė Lenkijos ir Jungtinės Karalystės kainų palyginimą. Lenkijoje bazinė Select versija su mažąja baterija kainuoja nuo apie 28 600 Eur (125 900 Lenkijos zlotų), perskaičiavus pagal spalio 30 d. ECB kursą. Tačiau šilumos siurblys ten privalomas, jo atsisakyti negalima, todėl prie kainos prisideda dar apie 800 Eur. Iš viso – maždaug 29 400 Eur.
Skirtumas išryškėja renkantis daugiau. Lenkijoje Trend versija prasideda nuo apie 32 400 Eur, o didesnė baterija – nuo apie 36 100 Eur. Be to, 16 colių ratlankiai, kuriuos britai gauna didesnės baterijos Advance versijoje, Lenkijoje siūlomi tik bazinei Select su mažąja baterija. Iš nuolaidų lieka vadinamoji lojalumo premija – apie 2 300 Eur.
Kodėl Lenkijoje tas pats automobilis brangesnis? Portalo autoriaus aiškinimu, Lenkijos elektromobilių rinka silpna, todėl pardavėjai nelinkę mažinti kainų. Susidaro uždaras ratas: brangu – neperka, neperka – nepinga.
Britams – vos brangiau nei benzininis hečbekas
Jungtinėje Karalystėje Advance versija su 61 kWh baterija kainuoja apie 30 900 Eur (25 745 svarai sterlingų). Atėmus apie 4 500 Eur valstybės dotaciją, lieka maždaug 26 400 Eur. Tai tik apie 2 400 Eur daugiau nei bazinis benzininis „Hyundai i20“ (apie 24 000 Eur) ir mažiau nei „Hyundai Bayon“, kuris ten prasideda nuo apie 28 900 Eur. Šiam krosoveriui jau pristatyta nauja karta. Plačiau – naujos kartos „Hyundai Bayon“.
Britų dotaciją pardavėjas nuskaičiuoja iškart, todėl pirkėjas ją mato jau kainoje. Londone parama – ant kainos etiketės. Lietuvoje – APVA paraiškoje: gyventojams kompensacija skiriama pagal kvietimus, kurie turi terminus ir ribotą biudžetą, o paraiška teikiama jau įsigijus ir įregistravus automobilį.
Ar verta dairytis už sienos?
Šiuo atveju – ne. Britiškas automobilis vairuojamas iš dešinės, todėl Lietuvoje jis nepatogus, nors kaina ir vilioja. Lenkijoje prie bazinės versijos kainos dar prisideda privalomas šilumos siurblys. Kelionė, dokumentai ir registracija taupymą tik suvalgytų.
Redakcijos vertinimu, šis atvejis gerai parodo, kad elektromobilio kainą Europoje lemia ne gamybos savikaina, o konkrečios rinkos paklausa ir pardavėjų nuolaidų politika. Lietuvos pirkėjui tai argumentas derėtis, o ne kainoraštį priimti kaip galutinį. Prieš sprendžiant verta ir pasivažinėti: kai kuriose versijose galinis vaizdas ne pats geriausias. Plačiau – galinio matomumo trūkumai.
Ką paklausti pardavėjo prieš pasirašant sutartį
Kainų skirtumai tarp šalių parodo, kur dažniausiai slypi papildomi eurai. Prieš pasirašydami sutartį dėl „Hyundai Ioniq 3“, išsiaiškinkite bent tris dalykus:
- Kurios baterijos jums reikia. 61 kWh versija brangesnė, bet nuotolis – iki 497 km vietoj 344 km. Jei kasdien važinėjate tik po miestą, gali pakakti ir mažesnės.
- Kas įskaičiuota į kainą. Kaimynystėje šilumos siurblys – privalomas priedas, tad paklauskite, ar jis jau yra kainoje, ar mokamas atskirai. Taip pat pasitikslinkite, ar 22 kW įkroviklis įeina, ar už jį reikia primokėti.
- Ar veikia APVA kvietimas. Nuo to, ar registruojant automobilį bus priimamos paraiškos, priklauso, kiek iš tikrųjų kainuos pirkinys.
Paklausti pardavėjo šių dalykų užtrunka kelias minutes, o atsakymai galutinę sumą gali pakeisti keliais tūkstančiais eurų.