Kiek iš tiesų kainuos „Škoda Epiq“, kai prie bazinės kainos pridėsite spalvą ir porą priedų? „Škoda Epiq“ kainos Nyderlanduose jau perrašytos, nors modelį gaminti pradėta tik šių metų birželį. Bazinė suma nepajudėjo. Pabrango šeši kiti kainoraščio punktai, o kartu atsirado nauja vidurinė versija – „Epiq 40“.
Lietuvos pirkėjui tai ne tolima užsienio smulkmena. Iš šio kainoraščio perrašymo aiškiai matyti, kur ieškoma pinigų: ne reklamuojamoje pradinėje kainoje, o priedų sąraše. Kas laukia pigiausio „Škoda“ elektromobilio ir ruošiasi jį užsisakyti, turėtų skaičiuoti ne nuo žodelio „nuo“, o nuo galutinės konfigūracijos.
Kurie kainoraščio punktai pabrango
Nyderlandų „AutoScout24“ suvestinėje išvardyti šeši didinimai:
- raudona „Jasper Red“ spalva – 1 190 Eur vietoj 490 Eur;
- dvispalvius ratlankius pakeitė juodi, o už dvispalvius reikia primokėti 190 Eur;
- „Business Edition 55“ versija – 36 490 Eur vietoj 34 990 Eur;
- salono apdaila „Suite“ – 890 Eur vietoj 790 Eur;
- paketas „Light & View“ – 1 290 Eur vietoj 990 Eur;
- nuimamas kablys – 490 Eur vietoj 450 Eur.
Ryškiausias šuolis – spalva. Ji pabrango beveik du su puse karto, ir leidinio autoriai abejoja, ar už ją dar kas nors norės mokėti. Iš kainoraščio dingo ir startinės versijos „Select Launch Edition“, „Business Launch Edition“ bei „First Edition“. Įprastos „Select“ ir „Business Edition“ komplektacijos (taip jos vadinamos Nyderlanduose) lieka, o jų įranga beveik nesikeičia.
Ta pati konfigūracija – 2 830 Eur brangiau
Geriausiai pokytį iliustruoja leidinio pateiktas pavyzdys. „Business Edition 55“ su 18 colių ratlankiais, raudona spalva ir trimis minėtais priedais (apdaila „Suite“, paketu „Light & View“ ir kabliu) pagal senąjį kainoraštį kainavo 37 710 Eur. Dabar – 40 540 Eur.
Išskaidžius skirtumą, matyti, iš ko jis susideda: 1 500 Eur tenka pačiai versijai, 700 Eur – spalvai, 190 Eur – dvispalviams ratlankiams, o likę 440 Eur – trims priedams kartu. Iš viso tai apie 7,5 % daugiau nei pagal ankstesnį kainoraštį, nors automobilis nė kiek nepasikeitė. Bazinė kaina – reklamai. Galutinė – jums.
Ar 700 Eur už raudoną spalvą dar yra priedas, ar jau mokestis už norą išsiskirti iš pilkų automobilių srauto? Atsakymą kiekvienas pirkėjas duos savo piniginės dydžiu, bet tendencija aiški: brangsta būtent tai, ką renkasi emocijomis.
„Epiq 40“ – naujas vidurys tarp dviejų kraštutinumų
Gera naujiena ta, kad pasirinkimas išsiplėtė. Iki šiol buvo „Epiq 35“ su 116 AG ir „Epiq 55“ su 211 AG. Tarp jų dabar įsiterpė „Epiq 40“ – 135 AG (99 kW) galios versija su mažesniu 38,5 kWh akumuliatoriumi. Nyderlanduose ją galima rinktis ir su „Select“, ir su „Business Edition“ komplektacija.
„Ecomento.de“ duomenimis, šios versijos akumuliatorius – LFP (ličio geležies fosfato) chemijos, WLTP ciklu nuvažiuojama iki 310 km, o įkrauti nuo 10 iki 80 % greitojoje stotelėje užtrunka 23 minutes. Didžiausias greitis ribojamas iki 160 km/h. Vokietijoje „Epiq 40“ su „Essence“ komplektacija kainuoja nuo 27 900 Eur, su „Selection“ – nuo 31 400 Eur.
Nyderlandų kainoraštyje atsirado ir naujų priedų. Energiją taupantis šilumos siurblys kainuoja 990 Eur, elektra reguliuojamos priekinės sėdynės – tiek pat, o paketas „Premium“ su 360 laipsnių kamera, bagažine po priekiniu dangčiu ir dešimčia garsiakalbių – 1 390 Eur. Vokietijoje to paties pavadinimo paketas skelbiamas už 890 Eur, nors jo turinys rinkose gali skirtis. Vienas modelis, viena gamykla, o priedų kainos kiekvienoje šalyje vis tiek skiriasi.
Ką tai reiškia perkant Lietuvoje
Lietuvoje kainas nustato vietinis atstovas, todėl Nyderlandų pakeitimai automatiškai čia neperkeliami. Vis dėlto logika ta pati visoje Europoje: bazinė kaina tampa reklamine riba, o realią sumą lemia priedai. Prieš pasirašant užsakymą verta:
- paprašyti pasiūlymo, kuriame kiekvieno priedo kaina nurodyta atskirai;
- išsiaiškinti, ar kaina fiksuojama užsakymo dieną, ar gali keistis iki pristatymo;
- palyginti versijas ne pagal galią, o pagal tai, ar reikalingi priedai jose jau yra.
Lietuvos žiemoms ypač svarbus šilumos siurblys. Su nedideliu akumuliatoriumi šaltis nuvažiuojamą atstumą sutrumpina labiausiai, todėl 990 Eur už šį priedą čia atsiperka greičiau nei elektra reguliuojamos sėdynės.
Redakcijos vertinimu, problema ne patys didinimai, o tai, kad nepakitusi bazinė kaina juos užmaskuoja. Pirkėjas, kuris mato tą patį skaičių reklamoje, neturi jokio pagrindo įtarti, kad jo norima konfigūracija jau kainuoja beveik 3 tūkst. eurų daugiau.
Skaičius, kuris liko nepajudintas
Pradinė „Epiq“ kaina Nyderlanduose ir toliau 26 990 Eur – už ją gaunama silpniausia versija be jokių priedų. Leidinio pavyzdyje sukonfigūruotas automobilis su keliais priedais jau perkopė 40 tūkst. eurų ribą.
