Kai kurie devintojo ir dešimtojo dešimtmečio automobiliai turi tiek charakterio, kad jų trūkumus imi atleisti beveik iš karto. „Alfa Romeo 33“ – būtent toks. Ši itališka klasika derina mažą svorį – vos apie 900–1070 kg – su charakteringu bokseriniu varikliu, o už gerą egzempliorių šiandien dar galima sumokėti mažiau nei 10 000 eurų. Klausimas tik vienas: ar verta rizikuoti dėl automobilio, kuriam jau per 30 metų?
Kas tai per automobilis
„Alfa Romeo 33“ buvo gaminama 1983–1995 m. ir pakeitė legendinę „Alfasud“. Iš pirmtakės ji perėmė didelę dalį technikos – smarkiai patobulintą platformą ir tą patį ypatingą bokserinį variklį, tačiau gavo visiškai naują kėbulą. Aukšta galinė dalis ir kylanti šoninė linija suteikia jai išraiškingą siluetą, kuris tarp kampuotų to meto automobilių iškart krenta į akis. Iš viso pagaminta beveik milijonas šių automobilių, todėl retenybe ją vadinti nebūtų tikslu – nors gerai išlikusių egzempliorių kasmet lieka vis mažiau.
Bokserinis variklis – automobilio širdis
Po kapotu, priklausomai nuo versijos, slypi 1,3, 1,5 arba 1,7 litro keturių cilindrų bokserinis variklis. Cilindrai išdėstyti horizontaliai vienas priešais kitą, todėl variklis guli žemai – tai padeda išlaikyti žemą svorio centrą ir prisideda prie aštraus valdymo. Galingiausia versija – 1.7 16V su 137 AG.
Įdomiausia tai, kad bokseris tikrai atgyja tik aukštuose sūkiuose. Tada ramus dūzgesys virsta entuziastingu „lojimu“, o automobilis vis mieliau reaguoja į akceleratorių. Dėl mažo svorio net silpnesnės versijos jaučiasi gyvos.
Bet ar tokia klasika tinka kasdieniam naudojimui?
Kaip ji jaučiasi kelyje
Vingiuotame kelyje „33“ greitai pamiršta savo praktišką hečbeko prigimtį. Važiuoklė įkvepia pasitikėjimo, o vairas tiesioginis ir lengvas. Tiesa, kėbulo pasvirimai ir vėjo triukšmas aiškiai juntami, o modernaus rafinuotumo čia nerasite. Bet būtent dėl to kelionės jaučiasi neįprastai įtraukiančios – tai automobilis, kurį vairuoji, o ne kuris vairuoja už tave. Dauguma versijų yra priekiniais varančiaisiais ratais, nebent pavyktų rasti retą „Permanent 4“ variantą su visais varančiaisiais.
Kiek kainuoja naudota „Alfa Romeo 33“
Vakarų Europos rinkoje šiuo metu galima rasti vos kelis egzempliorius, o kainos svyruoja maždaug nuo 3950 iki 19 950 eurų. Kaip pavyzdys – juodas 1994 m. automobilis su 1,7 litro varikliu ir apie 128 000 km rida, parduodamas už maždaug 9933 eurus. Būtent 1.7 versijos rinkoje pasitaiko rečiausiai.
Lietuvoje pasirinkimas dar siauresnis. „Alfa Romeo 33“ Autoplius platformoje pasitaiko itin retai – tai jau labiau kolekcininkų ir entuziastų nei kasdienio pirkėjo teritorija. Todėl neretai tenka žvalgytis egzempliorių užsienyje, dažniausiai Italijoje, Vokietijoje ar Nyderlanduose, kur klimatas buvo palankesnis kėbului išlikti.
Į ką atkreipti dėmesį perkant
Bokserinis variklis reikalauja dėmesio. Alyvos nutekėjimai pasitaiko reguliariai, o žvakių priežiūra sudėtingesnė, nes cilindrai išsidėstę abiejose variklio pusėse. Netolygiai dirbantis variklis, mėlyni dūmai ar aiškūs bildesiai – ženklai, verti atskiro patikrinimo.
Verta atidžiai peržiūrėti ir elektros sistemas: žinomos spidometro, elektrinių langų ir centrinio užrakto problemos. Senesniuose egzemplioriuose neretai barška ar klibа salono detalės. Patikrinkite, ar sklandžiai persijungia pavarų dėžė, ir įsiklausykite, ar iš pakabos nesigirdi bildesių – susidėvėjusios guminės detalės ir pakabos mazgai valdymą padaro mažiau tikslų.
Tačiau didžiausias „Alfa Romeo 33“ priešas – rūdys. Dėl automobilio amžiaus korozija gali tapti brangiausia remonto eilute. Būtinai patikrinkite slenksčius, ratų arkas ir dugną – geriausia ant keltuvo.
Kas bent kartą pirko seną itališką klasiką – žino, kad blizganti išorė dar nieko nereiškia, kol neapžiūrėtas dugnas…
Kodėl rūdys Lietuvoje – ypač svarbu
Lietuvos sąlygomis šis įspėjimas svarbesnis nei bet kur kitur. Ilgi žiemos mėnesiai su gausiai barstoma druska korozijos procesą pagreitina, todėl automobilis, kelis dešimtmečius praleidęs šiltesnio ir sausesnio klimato šalyje, dažnai bus geresnės būklės nei tokio pat amžiaus egzempliorius, žiemojęs Lietuvoje. Perkant iš užsienio verta prašyti detalių dugno ir slenksčių nuotraukų dar prieš važiuojant apžiūrėti.
Ką verta įsiminti
Gerai prižiūrėta „Alfa Romeo 33“ su aiškia priežiūros istorija visada bus vertesnis pirkinys nei pigus egzempliorius be dokumentų. Tai automobilis ne kasdienei rutinai, o malonumui – lengvas, gyvas ir charakteringas. Prieš pasirašant, svarbiausia patikrinti tris dalykus: kėbulo rūdis, variklio alyvos nutekėjimus ir priežiūros istoriją. Jei visi trys tvarkoje – už mažiau nei 10 000 eurų galima įsigyti tikrą klasiką, kuri laikui bėgant vargu ar pigs.
