13,7 proc. – tiek pirmųjų „Toyota Prius“ savininkų savo automobilio neparduoda bent penkiolika metų. Tai daugiau nei dvigubai viršija vidutinį rinkos rodiklį, siekiantį vos 6,1 proc. Naujausia iSeeCars analitikų analizė, apėmusi daugiau nei 660 tūkstančių naudotų automobilių iš 1981–2005 metų laidos, atskleidžia dešimt patikimiausių naudotų automobilių modelių, su kuriais vairuotojai nesiskiria dešimtmečius. Ir šiame sąraše – nė vieno europinio gamintojo modelio.
Kodėl kai kurie automobiliai savininkų rankose išlieka dešimtmečius
Tyrimas matavo paprastą dalyką: kokia dalis automobilių po 15 ir daugiau metų tebepriklauso tai pačiai šeimai, kuri juos pirko naujus. Vidutiniškai rinkoje tai pasitaiko 6,1 proc. atvejų – dauguma automobilių keičia savininką gerokai greičiau, dažnai per 5–7 metus. Tačiau dešimtuke lyderių šis rodiklis viršija 9, o kai kur ir 13 proc.
Skaičiai nėra atsitiktiniai. Juos lemia keli besikartojantys veiksniai: nedidelės remonto sąnaudos, paprasta mechanika be pernelyg daug elektronikos, kuri vėliau genda, ir reputacija, kuri susiformuoja per dešimtmečius taksi bei nuomos parkuose.
TOP 10: automobiliai, kurių pirmieji savininkai neparduoda
Sąraše dominuoja Japonijos gamintojai – iš dešimties modelių septyni yra „Toyota“, du „Honda“ ir vienas „Subaru“.
- „Toyota Prius“ – 13,7 proc. Hibridinis hečbekas, kurio patikimumo reputaciją per dešimtmečius sukūrė intensyviai naudoti taksi parkų egzemplioriai.
- „Toyota Highlander“ – 12,4 proc. Vidutinio dydžio visureigis, kurį šeimos renkasi dėl vietos salone ir nedidelių priežiūros išlaidų.
- „Toyota Tacoma“ – 11,6 proc. Pikapas, žinomas dėl itin ilgo variklio ir važiuoklės tarnavimo laiko.
- „Toyota Sienna“ – 11,5 proc. Minivenas, kurį savininkai dažnai laiko iki paskutinio rato apsisukimo.
- „Toyota Tundra“ – 11,3 proc. Didesnis pikapas, į sąrašą pateko dėl tų pačių priežasčių kaip „Tacoma“.
- „Honda CR-V“ – 10,7 proc. Kompaktiškas visureigis, vienas populiariausių antrinėje rinkoje visame pasaulyje.
- „Honda Pilot“ – 10,4 proc. Didesnis šeimos visureigis, kurio savininkai dažnai lieka ištikimi markei net po kelių kartų.
- „Subaru Forester“ – 9,8 proc. Vienintelis ne „Toyota“ ar „Honda“ modelis visame sąraše ir vienintelis su standartine visų ratų pavara.
- „Toyota 4Runner“ – 9,4 proc. Klasikinis visureigis su rėminiu šasi, vertinamas dėl paprastos, sunkiai sugadinamos konstrukcijos.
- „Toyota Sequoia“ – 9,1 proc. Didžiausias „Toyota“ visureigis sąraše, uždarantis dešimtuką.
Bet kas vienija šiuos dešimt modelių? Nė vienas jų nėra prabangus, nė vienas nepriklauso aukščiausiam segmentui. Visi – paprasti, nuspėjami, su paprasta mechanika.
Kodėl sąraše nėra nė vieno europinio automobilio
Europos gamintojų modeliai į sąrašą nepatenka ne dėl prastesnės kokybės atskirose detalėse, o dėl kitokio naudojimo ciklo. Daug Europoje gaminamų automobilių parduodama per lizingą ar ilgalaikę nuomą, kurios trukmė dažniausiai 3–4 metai – tiesiog nespėjama pasiekti 15 metų su tuo pačiu savininku. Automobilių forumuose ginčijamasi, kuri markė patikimiausia. Antrinėje rinkoje atsakymas – be diskusijų.
Mechanikai dažnai pastebi, kad šie modeliai į servisą patenka rečiau ir dėl panašių, nesudėtingų priežasčių – ne dėl retų, brangių gedimų, o dėl standartinės, planinės priežiūros. Sunku nepastebėti, kad šis sąrašas tiesiog patvirtina tai, ką naudotų automobilių pirkėjai jau seniai žino iš patirties: patikimumas ilgainiui atsiperka labiau nei spalvingi prospektai.
Ką tai reiškia Lietuvos naudotų automobilių pirkėjams
Lietuvos antrinėje rinkoje tendencija panaši. Panašią situaciją pastebi ir reidasofficial.lt redakcija, sekanti naudotų automobilių skelbimus – tam tikri japoniški modeliai paprasčiausiai retai atsiranda rinkoje geros kokybės, nes savininkai jų neskuba parduoti. Kas bent kartą ieškojo naudoto „Toyota Highlander“ ar „Honda CR-V“ geros kokybės – žino, kad patikimas skelbimas dingsta per kelias dienas.
Rezultatas – aukštesnė perpardavimo kaina ir mažesnis pasiūlos kiekis. Pirkėjui tai reiškia dvi kryptis: arba mokėti daugiau už modelį su geresniu patikimumo įvaizdžiu, arba rinktis kitą modelį ir imtis kruopštesnės techninės patikros prieš pirkimą.
Į ką atkreipti dėmesį renkantis ilgaamžį automobilį
Statistika iš iSeeCars rodo kryptį, ne garantiją – pavienis egzempliorius vis tiek gali nuvilti, o aptarnavimo istorija svarbesnė už bendrą modelio reputaciją. Vis dėlto tendencija aiški: paprastesnė mechanika, mažesnės priežiūros sąnaudos ir ilgametė reputacija lemia, kad vienus automobilius savininkai laiko dešimtmečius, o kitus parduoda vos pasibaigus garantijai. Per ateinančius metus, kai pirkėjai turės vis daugiau prieigos prie panašių duomenų, tokia informacija turėtų tapti standartine dalimi priimant sprendimą, o ne retu atradimu specializuotuose tyrimuose.