Jei skelbimuose randate du tų pačių metų japoniškus visureigius, o vienas jų gerokai pigesnis, ranka pati tiesiasi prie pigesnio. Su ketvirtos kartos „Toyota RAV4“ toks sprendimas gali brangiai atsieiti: pigiausi egzemplioriai paprastai būna dyzeliniai, o būtent jų reputacija prasčiausia. Net patikimiausi naudoti automobiliai dažnai tokie išlieka tik su tinkamu varikliu.
Lenkų leidinys „Auto Świat“ kartu su mechanikais įvertino beveik šimtą modelių ir atrinko dešimt, kurie genda rečiausiai. Visi gavo ne mažiau kaip penkis balus, keturi – „5+“. Automobilio amžius, pasak leidinio, nebuvo svarbiausias kriterijus. Artėjant žiemai sąrašas aktualus ir dėl to, kad dalis jame minimų silpnybių išryškėja būtent šaltuoju metų laiku.
Dešimt modelių ir jų kainos eurais
Nurodytos Lenkijos rinkos kainos perskaičiuotos pagal lapkričio 6 d. ECB kursą (1 euras – 4,3925 zloto) ir suapvalintos. Lietuvoje jos gali skirtis, bet proporcijas parodo.
- „Honda CR-V IV“ (2012–2018) – nuo 11 400 Eur (50 000 zlotų)
- „Toyota RAV4 IV“ (2013–2018) – nuo 10 900 Eur (48 000 zlotų)
- „Mazda 2 III“ (2014–2024) – nuo 8 100 Eur (35 500 zlotų)
- „Suzuki SX4 S-Cross I“ (2013–2021) – nuo 7 100 Eur (31 000 zlotų)
- „Mazda 6 III“ (2012–2024) – nuo 10 500 Eur (46 000 zlotų)
- „Lexus GS IV“ (2012–2020) – nuo 13 400 Eur (59 000 zlotų)
- „Honda Jazz IV“ (2015–2020) – nuo 10 700 Eur (47 000 zlotų), įvertinimas „5+“
- „Toyota Camry VIII“ (2017–2024) – nuo 22 700 Eur (99 500 zlotų), „5+“
- „Toyota Corolla XII“ (nuo 2018) – nuo 14 900 Eur (65 500 zlotų), „5+“
- „Volkswagen Tiguan II“ (2016–2023) – nuo 17 100 Eur (75 000 zlotų), „5+“
Japoniški visureigiai: patikimumą lemia variklis
„Honda CR-V IV“ – didelis šeimos visureigis, kuris genda retai. Geriausias pasirinkimas, „Auto Świat“ vertinimu, – 2.0 litro 155 AG benzininis variklis. Dyzeliai rizikingesni: 1.6 tinka ramiai važiuojantiems, o 2.2 remontas brangus. Su dujų įranga vožtuvus siūloma reguliuoti kas 40 tūkst. km, o keturių ratų pavara nemėgsta agresyvaus važiavimo bekele. Plačiau – „Honda“ 1.6 i-DTEC dyzelio gedimai.
„Toyota RAV4 IV“ atveju skirtumas dar ryškesnis. Rekomenduojami 2.0 litro 152 AG benzininis variklis su mechanine pavarų dėže ir hibridas, kuris mieste ekonomiškesnis. Prasčiausią vardą turi 2.0 litro dyzelis, ypač nuo 2016 m. montuotas „BMW“ variklis. Jam būdingi skriemulio, paskirstymo grandinės, turbokompresoriaus sandarumo ir stabdžių stiprintuvo gedimai, o sugedęs EGR vožtuvas kelia gaisro pavojų.
„Suzuki SX4 S-Cross I“ – paprastos konstrukcijos krosoveris, kurio remontas nebrangus. Verta rinktis benzininius 1.6 VVT, 1.0 ar 1.4 Boosterjet variklius arba 1.4 hibridą, o retas 1.6 DDiS dyzelis turi didesnę brangių gedimų riziką. Silpnosios vietos – minkšti dažai, pro stoglangį tekantis vanduo ir kiaunių sukramtyti laidai.
Hibridai, kuriuos išbando šaltis
Tipiškiausias „Toyota Corolla XII“ trūkumas – staiga išsikraunantis hibrido 12 voltų akumuliatorius, kartais net po trumpo stovėjimo. Kartais užsidega „Check Engine“ lemputė, genda elektrinis kondicionieriaus kompresorius, ūžia ratų guoliai, o dugno skardų kraštus pradeda graužti korozija. Kainų sklaida didelė, todėl įtartinai pigūs pasiūlymai turėtų sustabdyti.
„Toyota Camry VIII“ Europoje parduota tik kaip 2.5 litro 218 AG hibridas su e-CVT pavarų dėže. Komfortas ir mažos sąnaudos turi kitą pusę: daug egzempliorių dirbo taksi ar tarnybiniais automobiliais ir nuvažiavo 200–300 tūkst. km. Skelbime – „mažai važiuota“. Istorijoje – taksi parkas. Tvarkingas egzempliorius kainuoja ne mažiau kaip 22 800 Eur, o žiemą šio modelio alyvos karteryje gali kauptis degalai.
Mažesni ir retesni pasirinkimai
„Mazda 2 III“ su 1.5 litro benzininiu varikliu laikomas itin patvariu ir mažai praranda vertės. Minusai – kieta pakaba, triukšmingas variklis ir ankšta galinė sėdynė, o variklio darbo sutrikimus padeda išspręsti programinės įrangos atnaujinimas. „Honda Jazz IV“ su 1.3 litro 102 AG varikliu – patvarus ir taupus, o 354 litrų bagažinė ir sulankstomos „Magic Seats“ sėdynės mažame automobilyje neįprastai praktiškos. Apžiūrint verta patikrinti, ar sklandžiai jungiasi antroji pavara.
„Mazda 6 III“ iš naujų automobilių pasiūlos jau pasitraukė, todėl naudotų kainos, „Auto Świat“ duomenimis, kyla. Benzininiai varikliai labai tvirti, o dyzeliai iki 2013 m. kentėjo dėl susidėvėjusių skirstomųjų velenų ir užsikemšančių DPF filtrų. Automatinė pavarų dėžė patvari, jei alyva keičiama maždaug kas 60 tūkst. km.
„Lexus GS IV“ – retas svečias skelbimuose: servisų ir dalių pasiūla menka, nėra nei universalo, nei dyzelio. Užtat gamybos kokybė aukšto lygio, o ekonomiškiausi ir patvariausi – hibridai GS 300h ir GS 450h. Plačiau – patikimiausios „Lexus“ kartos.
Vienintelis vokietis dešimtuke
Ar tai reiškia, kad dyzelio reikia vengti visada? „Volkswagen Tiguan II“ rodo priešingai: šiam modeliui leidinys rekomenduoja būtent 2.0 TDI dyzelius, nors ir 1.5 TSI įvertintas gerai. „Allspace“ versija turi iki septynių vietų, o standartinės versijos bagažinės talpa – 615–1 655 litrų. Realus pasirinkimas prasideda nuo maždaug 22 800 Eur.
Apžiūrint verta pasidomėti dyzelio vandens pompa, galinėmis spyruoklėmis, kurios linkusios trūkinėti, stiklinio stogo sandarumu ir tuo, ar atlikti atšaukimo darbai dėl stabdžių pedalo bei vilkimo kablio. Pirmos kartos modelio problemos kitokios. Plačiau – pirmosios kartos „Volkswagen Tiguan“ varikliai.
Ką patikimiausi naudoti automobiliai reiškia pirkėjui Lietuvoje
Automobilių iš JAV Lietuvos skelbimuose netrūksta, o „Auto Świat“ dėl jų perspėja ne kartą: „Camry“ iš ten dažnai atkeliauja po avarijų, dėl daužtų „Mazda 6“ leidinys taip pat įspėja, o „Mazda 2“ gali turėti neatliktų atšaukimo darbų dėl degalų nuotėkio. Tokiu atveju modelio reputacija nieko negarantuoja – lemia konkretaus egzemplioriaus istorija. Redakcijos vertinimu, šis dešimtukas – geras atrankos pradžios taškas, bet ne garantija.
Sąrašas rodo ir kryptį. Kai modelis pasitraukia iš naujų automobilių pasiūlos, kaip „Mazda 6“, tvarkingų naudotų kainos ne krenta, o kyla. Panašu, kad tas pats laukia ir kitų šio dešimtuko automobilių: jų patikimumas jau įrodytas, tačiau gerai prižiūrėtų egzempliorių kasmet liks mažiau.
