Manote, kad senesnis elektromobilis automatiškai reiškia prastesnę bateriją? Britų analitikos bendrovės „Generational” tyrimas „Battery Performance Index 2025″, apėmęs daugiau nei 8000 baterijų iš 36 automobilių markių, rodo, kad ridos ir eksploatacijos įpročiai dažnai svarbesni už patį kalendorinį amžių.
Tikslūs procentiliai pagal amžiaus grupes
Tyrime nagrinėti iki 12 metų senumo automobiliai su rida iki 257 500 km, matuojant SoH (baterijos būklės) rodiklį – kiek naudingos talpos liko, palyginti su nauja baterija. Rezultatai suskirstyti į tris procentilius: 25-as (silpniausia ketvirtadalio dalis), medianinis (50-as) ir 75-as (geriausia ketvirtadalio dalis).
- 0–1 metų: 97,91 / 100,00 / 100,00 proc.
- 1–2 metų: 97,23 / 99,26 / 100,00 proc.
- 2–3 metų: 95,00 / 96,94 / 99,89 proc.
- 3–4 metų: 92,98 / 95,17 / 98,19 proc.
- 4–5 metų: 91,64 / 93,53 / 96,49 proc.
- 5–6 metų: 89,01 / 92,26 / 96,00 proc.
- 6–7 metų: 88,13 / 90,75 / 93,50 proc.
- 7–8 metų: 87,96 / 90,00 / 93,85 proc.
- 8–12 metų: 82,00 / 85,04 / 90,00 proc.
Bendras vidurkis visoms grupėms – 95,15 proc., o tai, ekspertų vertinimu, itin aukštas rodiklis. Net silpniausią ketvirtadalį sudarantys 8–12 metų senumo automobiliai vidutiniškai išlaiko 82 proc. talpos – tai vis dar viršija 70 proc. ribą, nuo kurios gamintojai paprastai taiko garantinį aptarnavimą po 8 metų ar 160 000 km.
Kodėl rida svarbesnė už patį amžių
Bet ar tai reiškia, kad kiekvienas senas elektromobilis automatiškai turės prastą bateriją? Ne. Tyrimas atskleidžia priešingą, gana netikėtą tendenciją: automobiliai, nuvažiavę virš 160 000 km, dažnai rodo 88–95 proc. SoH – panašiai ar net geriau, nei kai kurie mažiau važinėti, bet senesni egzemplioriai. Kitaip tariant, naujesnis automobilis su didele rida gali turėti geresnę baterijos būklę nei senesnis modelis, mažai naudotas, bet netinkamai laikytas ar krautas.
Lemiamą reikšmę turi ne odometras, o vairavimo stilius ir krovimo įpročiai – kaip dažnai naudojamas spartusis įkrovimas, kokioje temperatūroje automobilis laikomas, kaip dažnai baterija paliekama beveik tuščia ar pilnai įkrauta ilgą laiką.
Ką tai reiškia perkant naudotą elektromobilį Lietuvoje
Praktinė šio tyrimo pamoka Lietuvos pirkėjams: renkantis tarp dviejų panašios kainos elektromobilių, vienas naujesnis su didele rida, kitas senesnis su maža rida, negalima automatiškai laikyti, kad mažesnė rida reiškia sveikesnę bateriją. Vienintelis patikimas būdas sužinoti – nepriklausomas SoH testas, ne vien odometro ar registracijos metų palyginimas.
Skaidrus baterijos būklės duomenų atskleidimas tampa vis svarbesniu veiksniu visai naudotų elektromobilių rinkai – tiek pirkėjui, tiek pardavėjui, siekiančiam pagrįsti kainą konkrečiais skaičiais, o ne vien automobilio metais.
