Britų automobilių leidinys „WhatCar” sudarė geriausių naudotų kompaktiškų krosoverių iki 10 000 svarų sterlingų — maždaug 11 000 eurų — reitingą. Sąraše dominuoja modeliai, kuriuos Lietuvos pirkėjai puikiai pažįsta iš Autoplius skelbimų. Nugalėtojas nustebins ne vieną.
Pirma vieta: „Kia Sportage” — ne dėl dizaino
Ketvirtosios kartos „Kia Sportage” (2016–2021 m.) užima pirmąją vietą, ir ekspertų argumentai yra konkretūs: erdvus salonas, gera bazinė komplektacija ir mažas gedimų dažnis savininkų ataskaitose. Svarbus argumentas — didelė pasiūla, reiškianti daugiau pasirinkimo galimybių ir derybinės galios pirkėjui.
Lietuvos rinkoje balandžio mėnesį Autoplius skelbimuose ketvirtosios kartos „Sportage” kainuoja nuo 6 500 iki 11 000 eurų, priklausomai nuo ridos, komplektacijos ir variklio. Dyzeliniai variantai Lietuvoje populiaresni — tačiau perkant dyzelį būtina patikrinti EGR vožtuvo ir kietųjų dalelių filtro būklę, ypač jei automobilis daugiausia važinėjo mieste trumpais atstumais.
Pagrindinė kritika: pakaba gali atrodyti kieta ant nelygių kelių. Lietuvos kelio sąlygomis — ypač keliuose su pavasarinėmis duobėmis — tai aktualus punktas.
Antra vieta: „Hyundai Tucson” — ta pati platforma, skirtingas charakteris
„Hyundai Tucson” dalijasi platforma ir jėgos agregatais su „Sportage”, tačiau ekspertai „Tucson” išskiria dėl erdvesnio salono ir geresnių saugumo rodiklių. Valdymo savybės šiek tiek atsilieka nuo „Sportage” — tai ekspertų pastebėjimas, kurį patvirtina ir daugelio savininkų atsiliepimai.
Autoplius rinkoje: trečiosios kartos „Tucson” (2015–2020 m.) — nuo 7 000 iki 11 000 eurų. Dalys prieinamos, servisų pasirinkimas Lietuvoje platus.
Trečia vieta: „Suzuki Vitara” — patvarumo čempionas
„Vitara” reitinge stebina patikimumo rodikliais, nuolat esančiais tarp geriausių klasėje. Tai modelis, kurio savininkai retai skundžiasi didelėmis techninėmis problemomis. Kelio triukšmas galėtų būti geresnis, tačiau mechaninis patikimumas tai kompensuoja.
Lietuvos rinkoje „Vitara” pasiūla mažesnė nei „Sportage” ar „Tucson” — tai reiškia mažiau pasirinkimo, bet ir stabilesnes kainas. Perkant verta atkreipti dėmesį į korozijos būklę — kaip ir visiems naudotiems automobiliams Lietuvoje.
Ketvirta vieta: „Dacia Duster” — biudžeto čempionas su sąlyga
„Duster” reitinge dėl vienos priežasties: niekas kitas nesiūlo tikrų bekelės galimybių už šią kainą. Interjero medžiagos paprastos — „Dacia” to neslėpė nuo pat pradžių — tačiau pagrindiniai mechaniniai elementai tvirti.
Autoplius: pirmosios kartos „Duster” (2010–2017 m.) — nuo 5 000 iki 9 000 eurų, antrosios kartos (nuo 2017 m.) — nuo 8 000 eurų. Pirkėjams, kuriems vertė svarbiau nei rafinuotumas, tai sąžiningas kompromisas.
Penkta vieta: „Mazda CX-5″ — entuziastų pasirinkimas
„CX-5″ skirtas vairuotojams, kuriems vairavimas nėra tik transportavimo priemonė. Pirmosios kartos modeliai (2012–2017 m.) gerai paseno — patikimumo rodikliai pateisinami ir po dešimties metų eksploatacijos. Taupūs benzininiai varikliai ir patrauklus valdymas.
Vienas niuansas Lietuvos pirkėjams: dyzelinis „CX-5″ su didele miesto rida gali turėti suodžių filtro problemų. Benzininis variantas šiame segmente dažnai yra patikimesnis pasirinkimas kasdieniam miesto naudojimui.
Šeštoje–aštuntoje vietose: trys alternatyvos
„Suzuki Ignis” — miesto specialistas. Stebėtinai erdvus keturiems suaugusiesiems kompaktiškuose išmatavimuose. Informacijos ir pramogų sistema rodo jo amžių, tačiau praktiškumas kompensuoja.
„Renault Captur” — didelė pasiūla Lietuvos rinkoje reiškia gerą pasirinkimą ir derybinę galią. Ekonomiški varikliai ir gera garso izoliacija. Ankstyvosiose versijose — pigesnės salono medžiagos.
„Ford Kuga” — atletiškiausias sąrašo modelis valdymo prasme. Salonas atsilieka nuo didesnių konkurentų, tačiau vairavimo malonumas išskiria jį tarp krosoverių.
Sąrašo pabaiga: du klasikai
„Nissan Qashqai” — modelis, iš esmės sukūręs šį segmentą Europoje. Antros kartos versijos siūlo gausią standartinę įrangą ir gerą dyzelio ekonomiją. Lietuvoje — vienas dažniausiai matytų krosoverių.
„Renault Kadjar” — dalijasi platforma su „Qashqai”, siūlo panašų praktiškumą. Dyzeliniai varikliai ekonomiški, benzininiai tylūs. Salono medžiagų kokybė — dažniausia kritika.
Ką patikrinti prieš perkant bet kurį iš šių modelių
Reitingas rodo tendencijas, ne garantijas. Konkretaus egzemplioriaus būklė svarbesnė už modelio poziciją sąraše. Trys patikros žingsniai, aktualūs visiems išvardytiems modeliams Lietuvoje:
- Techninės priežiūros istorija — alyvos keitimo intervalai, dyzelinio filtro regeneracijos įrašai. Trūkstami įrašai = nežinoma rizika.
- Kėbulo ir dugno korozija — Lietuva yra druskos naudojimo žiemą šalis. Slenksčiai, priekiniai sparnai ir dugno elementai — privaloma apžiūra ant keltuvo.
- Pilna serviso diagnostika — pakaba, stabdžiai, variklio diagnostika. Tai paprastai kainuoja 20–40 eurų ir yra pigiausias būdas išvengti šimtų ar tūkstančių eurų netikėtumų po pirkimo.
