„Kia Picanto” jau seniai turi patikimo miesto automobilio reputaciją. Bet ne visos kartos vienodai jos nusipelno. Naujausia Vokietijos TÜV patikra rodo aiškų skirtumą tarp dabartinės ir ankstesnės kartos – ir skirtumas ne kosmetinis, o techninis.
Naujausia karta (JA tipas, nuo 2017 m.) – klasės lyderė
Dabartinė „Picanto” karta (JA tipas, gaminama nuo 2017 m.) per pirmąją privalomą techninę apžiūrą be trūkumų praeina daugiau nei 90 % atvejų – tai geriausias rezultatas tarp visų mažų automobilių klasėje pagal TÜV duomenis.
Šios kartos stiprybės konkrečios: tvirta ašių pakaba ir nepastebimai gerai veikianti vairo sistema, be jokių ryškesnių nusiskundimų. Stabdžių linijos vertinamos kaip nepriekaištingos, o stabdžių diskai – be jokių pastebimų problemų. Trumpai tariant, techninė apžiūra šiai kartai virsta formalumu, ne iššūkiu.
Ankstesnė karta (TA tipas, 2011–2017 m.) – kur slypi rizika
Vyresnės, TA tipo kartos (2011–2017 m.) vaizdas kitoks. Su amžiumi ryškėja didesnis trūkumų skaičius, susijęs su ašių pakaba ir vairo mazgo jungtimis – būtent tos sritys, kurios naujesnėje kartoje vertinamos kaip stipriausios.
Papildomai fiksuojamos problemos su rankiniu stabdžiu, stabdžių linijomis ir stabdžių diskais. Kalbant apie kuro sistemą – LPG (dujinio kuro) versijos vertinamos kaip labiau linkusios į gedimus, o šios kartos automobiliams dažniau kyla sunkumų sėkmingai praeiti išmetamųjų dujų patikrą (AU).
Ką tai reiškia perkant naudotą „Picanto” Lietuvoje
Abi kartos Lietuvos naudotų automobilių rinkoje pasitaiko gana dažnai – „Picanto” ilgą laiką buvo populiarus pasirinkimas dėl kompaktiško dydžio ir žemų eksploatacijos kaštų. Bet TÜV duomenys duoda aiškią kryptį: jei renkatės tarp dviejų panašios kainos egzempliorių, verta atkreipti dėmesį būtent į gamybos metus, o ne vien į ridą ar išorinę būklę.
Perkant TA tipo (2011–2017 m.) egzempliorių, ypač su dujine (LPG) įranga, verta atlikti nuodugnesnę patikrą – konkrečiai patikrinti pakabos jungtis, vairo mechanizmo būklę ir stabdžių sistemą. Jei planuojate ilgesnį naudojimą, naujesnės JA kartos automobilis, nors ir brangesnis, gali reikšti gerokai mažiau netikėtų išlaidų per artimiausius metus.
Ką verta įsidėmėti
Sunku nepastebėti, kad tarp dviejų kartų, atskirtų vos keleriais metais, TÜV rezultatai skiriasi taip ryškiai. Tai priminimas, kad modelio pavadinimas savaime negarantuoja vienodo patikimumo – lemia konkreti karta, o kartais net konkretus komplektacijos variantas. Prieš perkant „Picanto”, verta patikrinti tikslius gamybos metus ir, jei įmanoma, peržiūrėti ankstesnės techninės apžiūros istoriją.
