„Mažą naudotą imk tik čekišką ir nesuk galvos.“ Tokį patarimą girdėjo daugelis. Bet naudotas „Kia Rio“ šią savaitę sulaukė pagyrų ten, kur jų mažiausiai tikėtumeisi, – Čekijoje. Portalo Garaz.cz autorius Dalibor Žák paklausė, ar yra mažas naudotas automobilis, geresnis už „Škoda Fabia“, ir atsakymui pasirinko korėjietį su paprasta, ištvermingia technika.
Testuotas 2021 m. egzempliorius su 1,2 l benzininiu varikliu, mechanine pavarų dėže ir 142 000 km rida parduodamas už 170 000 Čekijos kronų (Kč). Įspūdis geras. Tačiau tame pačiame teste įvardyti ir du gedimai, kurių perkant ignoruoti negalima, nes vieno jų remontas kainuoja tūkstančius eurų.
Variklis su grandine ir be turbinos
Dauguma Čekijos skelbimuose esančių ketvirtosios kartos (2017–2023 m.) „Kia Rio“ turi atmosferinį 1,2 l keturių cilindrų variklį, kurio galia – 62 kW. Pasitaiko ir 1,0 l T-GDI turbininių, o 1,4 l versija – retenybė. Kuo 1,2 l variklis toks nereiklus? Netiesioginis įpurškimas, hidrauliniai vožtuvų tarpų kompensatoriai ir paskirstymo grandinė vietoj diržo – būtent tai Garaz.cz autorius vadina mažų priežiūros išlaidų priežastimi.
Priemiesčio režimu testuotas automobilis sunaudojo 5,5 l/100 km, o vengiant greitkelių ir miesto – mažiau nei 4,5 l. Greitkelyje kitaip. Galios ten pritrūksta, todėl šis modelis labiausiai tinka miestui, trumpoms kelionėms ir važinėjimui tarp gyvenviečių.
Priežiūra ir dalių kainos
Aptarnavimas – kartą per metus arba kas 15 000 km, tada keičiamas ir salono filtras. Garaz.cz nurodo ir kitus intervalus:
- variklio alyva – 3,4 l, gamintojas rekomenduoja SAE 0W-20 (API SP);
- stabdžių skystis – kas dvejus metus, oro filtras – kas trejus;
- uždegimo žvakės – gamyklinis intervalas 150 000 km, bet autorius pataria keisti maždaug kas ketverius metus;
- aušinimo skystis – pirmą kartą po 10 metų, vėliau kas dvejus.
Kėbulo dalys – kitas reikalas. Originalus variklio dangtis kainuoja 21 342 Kč, o neoriginalus – 4 331 Kč. Perskaičiavus pagal 2026 m. rugsėjo 2 d. ECB orientacinį kursą (24,19 Kč už eurą), tai atitinkamai apie 880 ir 180 eurų. Neoriginalių priekinių durų nėra visai, tad net nedidelis susidūrimas gali brangiai kainuoti.
Du gedimai, kuriuos naudotas „Kia Rio“ gali slėpti
Sankaba
Dalyje automobilių pasitaikė brokuotas sankabos pavaros mechanizmas – sunkiau jungiasi pavaros. Dažniausiai jis buvo pakeistas per garantinę serviso akciją. Rimtesnė išlaida – sankabos diskas, kurio keitimą ties 150 000 km verta įtraukti į biudžetą: originalas kainuoja 4 365 Kč (apie 180 €), darbas trunka apie keturias valandas. Disko resursas labai skiriasi – nuo maždaug 200 000 km iki vos dvejų metų važinėjimo mieste. Testuotas automobilis su 142 000 km jau artėja prie šios ribos.
Priekinė kamera
Brangiausia rizika slypi už priekinio stiklo. Garaz.cz ją vadina gana paplitusia problema: automobiliuose, pagamintuose nuo 2016 m. rugpjūčio 10 d. iki 2019 m. rugpjūčio 28 d., priekinės kameros litavimo jungtys būna pažeistos, užsidega variklio kontrolinė lemputė, o diagnostika rodo kodus C1606 ir C2721. Nauja kamera kainuoja 126 775 Kč, arba apie 5 240 €, – beveik trys ketvirtadaliai to, kiek prašoma už testuotą automobilį.
Lemputė dega, automobilis važiuoja. Atrodo, smulkmena – kol servisas nepasako kameros kainos. Prieš perkant verta atlikti diagnostiką įranga, kuri nuskaito ir važiuoklės (C) kodus, o pagaminimo datą pagal VIN pasitikslinti pas oficialų atstovą.
Ką rodo vokiečių techninė apžiūra
Ar entuziazmą patvirtina statistika? AUTO BILD 2025 m. rugpjūtį paskelbtoje TÜV duomenų apžvalgoje 4–5 metų „Kia Rio“ apžiūrą be trūkumų praėjo 88,6 % atvejų, kai vidurkis – 85,9 %. Pakaba ir išmetimo sistema – beveik be priekaištų. Silpnoji vieta – apšvietimas, ypač netinkamai sureguliuoti artimųjų šviesų žibintai. Dienos trumpėja, tad šį punktą verta patikrinti dar prieš techninę apžiūrą.
Garaz.cz dar pataria apžiūrėti dugną – atvirose vietose rūdys atsiranda greitai. Pagal VIN verta pasitikslinti ir atšaukimus: AUTO BILD mini 2018 m. akciją dėl galinių durų vaikų užrakto, 2019 m. – dėl gaisro pavojų keliančios jungties, 2022 m. – dėl oro pagalvių.
Kiek kainuoja ir kas laukia rinkos
Pigiausi paskutinės kartos „Kia Rio“ su didesne rida Čekijoje kainuoja apie 140 000 Kč (apie 5 790 €), o už mažiau nei 50 000 km nuvažiavusį tektų pakloti 220–250 tūkst. Kč (apie 9 100–10 330 €). Testuotas egzempliorius – apie 7 030 €. Toje pačioje kainų kategorijoje Garaz.cz mini „Škoda Fabia“, „Hyundai i20“ ir „Renault Clio“.
Redakcijos vertinimu, 1,2 l versija su mechanine dėže – vienas racionaliausių mažų naudotų automobilių, jei sankaba ir kamera patikrintos iki pinigų perdavimo. Tokių egzempliorių tik mažės. „Kia“ 2023 m. pranešė, kad „Kia Rio“ traukiamas iš Europos rinkos be tiesioginio įpėdinio, tad naujų automobilių nebeatsiras. Gerai prižiūrėti 1,2 l egzemplioriai per kelerius metus taps retenybe, o jų kainos, tikėtina, kris lėčiau.
