Analizuojant liekamąją vertę naudotų automobilių rinkoje, Toyota ir Ford modeliai nuvertėja principingai skirtingai. Abi markės populiarios, o didelė pasiūla būdinga tiek vienai, tiek kitai. Vis dėlto japoniški automobiliai tradiciškai vertę praranda kur kas lėčiau nei amerikietiški – prie to prisideda ir mažesni Toyota atskirų modelių pardavimo apimtys, kuriančios trūkumą naudotų automobilių rinkoje, ir metų metais patvirtinta patikimumo reputacija.
Populiariausi kompaktiniai krosoveriai: RAV4 prieš Escape
Šis palyginimas – vienintelis iš pateiktos analizės, tiesiogiai aktualus Lietuvos pirkėjui, nes abu modeliai oficialiai parduodami Europoje. Kompaktiškas Toyota RAV4 su 2,0 l varikliu (203 AG) po penkerių metų išlaiko aukštą liekamąją vertę – nuvertėja vos 29 %. Konkuruojantis Ford Escape su 1,5 l trijų cilindrų varikliu (181 AG) tuo pačiu laikotarpiu praranda apie 58 % vertės – beveik dvigubai daugiau. Naudotas RAV4 rinkoje parduodamas gerokai brangiau būtent dėl didelės paklausos ir standartinės saugos įrangos.
Šis skirtumas iš esmės atitinka ir tai, ką rodo Lietuvos naudotų automobilių rinka – RAV4 čia jau seniai laikomas vienu geriausiai vertę išlaikančių krosoverių, o Autoplius skelbimuose jo kaina konkrečios kartos ir komplektacijos automobiliams paprastai lieka stabiliai aukšta.
JAV rinkos duomenys, kurie Lietuvoje tiesiogiai netaikomi
Likusi analizės dalis remiasi modeliais, kurių Europoje – taigi ir Lietuvoje – oficialiai neparduoda nė vienas, nė kitas gamintojas. Verta žinoti šiuos duomenis kaip bendrą tendenciją, tačiau ne kaip tiesiogiai pritaikomą Lietuvos rinkai informaciją:
- Pilno dydžio pikapai: Ford F-150 su baziniu 3,3 l varikliu (290 AG) per penkerius metus praranda apie 47 % vertės, o konkuruojanti Toyota Tundra su V8 5,7 l varikliu (381 AG) – tik 26 %.
- Rėminiai visureigiai: didelis Ford Expedition nuvertėja apie 59 %, o Toyota Sequoia – tik 19–26 %. Amerikietiško modelio pardavimų apimtis dešimt kartų viršija japonišką konkurentą, todėl naudotoje rinkoje susidaro pasiūlos perteklius.
- Vidutinio dydžio krosoveriai: Ford Explorer su 2,3 l varikliu (300 AG) nuvertėja apie 58 % – tam įtakos turi ir gausios gamintojo atšaukimo akcijos. Toyota 4Runner su 4,0 l varikliu (270 AG) praranda vos 24 % dėl aukšto patikimumo.
- Vidutinio dydžio pikapai: vienintelė šioje analizėje išimtis – Ford Ranger, praranda apie 30 % vertės ir beveik prilygsta Toyota Tacoma (23–35 %).
Ford Ranger – vienintelis iš šio sąrašo modelis, oficialiai siūlomas Europoje ir Lietuvoje, tad būtent jo rezultatas čia turi realią praktinę reikšmę. Likę modeliai (F-150, Tundra, Expedition, Sequoia, Explorer amerikietiškoje versijoje, 4Runner, Tacoma) Lietuvos rinkoje pasitaiko nebent kaip pavieniai importuoti iš JAV egzemplioriai.
Kodėl toks skirtumas tarp markių
Ar tai reiškia, kad Ford automobiliai apskritai prastesni? Ne būtinai – nuvertėjimo skirtumą lemia ne vien technologija, o rinkos dinamika. Kai gamintojas parduoda dešimt kartų daugiau vienetų nei konkurentas, naudotoje rinkoje natūraliai susidaro didesnė pasiūla, o tai spaudžia kainas žemyn nepriklausomai nuo automobilio kokybės. Toyota, priešingai, dažnai riboja gamybos apimtis populiariausiems modeliams, o tai kartu su patikimumo reputacija sukuria deficitą, kuris palaiko aukštesnę liekamąją vertę.
Ką tai reiškia Lietuvos pirkėjui
Redakcijos vertinimu, pagrindinė praktinė išvada iš šios analizės Lietuvos pirkėjui – RAV4 ir Escape palyginimas, kuris tiesiogiai pritaikomas mūsų rinkai. Jei renkatės tarp šių dviejų kompaktinių krosoverių, verta atsižvelgti ne tik į pirkimo kainą, bet ir į tai, kad Escape po kelerių metų vertės atsikratys kur kas greičiau – tai gali reikšti didesnį nuostolį perparduodant, bet kartu ir žemesnę įsigijimo kainą naudotos rinkos pirkėjui, ieškančiam pigesnio varianto.
