Mažiausiai kainuojantys elektromobiliai parodė geriausius rezultatus – o technologijų lyderis liko paskutinis. Naujausioje TÜV ataskaitoje, pirmą kartą apėmusioje išsamius 18 elektromobilių modelių duomenis, „Tesla Model Y” atsidūrė pačioje sąrašo apačioje – iš 110 tikrintų automobilių modelių apskritai.
110 modelių, vienas paskutinis
TÜV analizavo 9,5 mln. techninių apžiūrų duomenis. Bendras rezultatas: 21,5 proc. visų automobilių turi reikšmingų defektų per pirmąją techninę apžiūrą. Bet šioje ataskaitoje dėmesio centre – elektromobiliai, kurių duomenys pirmą kartą pateikti tokia apimtimi.
„Tesla Model Y” defektų lygis siekė 17,3 proc. – paskutinė vieta tarp visų 110 tikrintų modelių, ne tik tarp elektromobilių. Bet ar tai reiškia, kad visi elektromobiliai patikimumo požiūriu atsilieka nuo įprastų automobilių? Ne – rezultatai pasiskirstė itin kontrastingai.
Mažieji elektromobiliai spindi
Geriausiai iš elektromobilių pasirodė „Fiat 500e” ir „Mini Cooper SE” – abu kompaktiški, palyginti nebrangūs miesto elektromobiliai. Tai netikėta: dažniausiai tikimasi, kad brangesnis, technologiškai sudėtingesnis automobilis bus ir patikimesnis. TÜV duomenys šiam lūkesčiui prieštarauja.
Bendrą pergalę tarp visų 110 modelių, ne tik elektromobilių, iškovojo „Mazda 2 Hybrid” – kuklus, technologiškai nesudėtingas hibridas nurungė ir prabangius vokiečių automobilius, ir naujausius elektromobilius.
Kodėl būtent Model Y nuvilia
Sunku nepastebėti, kad tai jau ne pirmas kartas, kai „Tesla” modeliai atsiduria TÜV ataskaitų apačioje – panašūs rezultatai fiksuoti ir su „Model 3″ ankstesnėse ataskaitose. Dažniausios elektromobilių problemų priežastys, kurias TÜV sieja su šia transporto priemonių kategorija apskritai: didesnė masė, palyginti su analogiško dydžio vidaus degimo varikliu varomu automobiliu, ir rekuperacinis stabdymas, dėl kurio mechaniniai stabdžiai naudojami rečiau nei įprastai – o tai gali sukelti savo problemų, jei stabdžių sistema neprižiūrima sąmoningai.
Regioniniai skirtumai Vokietijoje
Ataskaita atskleidžia ir geografinį aspektą: mažiausią gedimų rodiklį tarp visų Vokietijos federalinių žemių turi Saksonija (16,8 proc.), toliau seka Bavarija (17,4 proc.). Prasčiausiai pasirodo Hamburgas – net 27,6 proc. Skirtumas tarp geriausio ir prasčiausio regiono siekia beveik 11 procentinių punktų, o tai rodo, kad ne vien markė ir modelis, bet ir vietinės eksploatacijos sąlygos – klimatas, kelių būklė, važinėjimo profilis – turi realią įtaką bendrai statistikai.
Ką tai reiškia perkant elektromobilį Lietuvoje
Lietuvos elektromobilių rinkoje „Tesla Model Y” ir „Model 3″ – vieni iš dažniausiai perkamų naudotų elektromobilių modelių, importuojamų daugiausia iš Vokietijos ir Nyderlandų. TÜV duomenys nereiškia, kad kiekvienas naudotas „Model Y” bus problemiškas, bet jie yra rimtas signalas: perkant tokį automobilį, verta paprašyti mechaniko atskirai patikrinti stabdžių sistemą, ne tik bendrą techninę būklę.
Tuo tarpu pirkėjams, kurie svarsto tarp brangesnio, technologiškai sudėtingesnio elektromobilio ir kuklesnio, paprastesnio modelio – TÜV duomenys rodo, kad kaina ir sudėtingumas toli gražu ne visada reiškia didesnį patikimumą.
