Christiano Hornerio „Formulės 1“ ateitis vėl tapo karšta tema. Po to, kai anksčiau šiais metais jis oficialiai išsiskyrė su „Red Bull“, vis labiau spėliojama, kad ilgametis komandos vadovas gali sugrįžti į „Ferrari“ – vieną ikoniškiausių ir politiškai sudėtingiausių „Formulės 1“ komandų.
Du dešimtmečius trukęs Hornerio darbas „Red Bull“ baigėsi dėl vidinių ginčų dėl kontrolės ir vadovybės krypties. Nors jis vadovavo komandai ir laimėjo aštuonis vairuotojų ir šešis konstruktorių čempionatus, naujoji „Red Bull“ vadovybė, vadovaujama Oliverio Mintzlaffo, pasirinko strateginį pertvarkymą. Pranešama, kad po pasitraukimo Horneris gavo maždaug 100 mln. dolerių vertės susitarimą ir galės grįžti į F1 iki 2026 m. vidurio.
Gandai, siejantys Hornerį su „Ferrari“
Pranešimuose teigiama, kad „Ferrari“ pirmininkas Johnas Elkannas persvarstys ilgalaikį Frederico Vasseuro, kaip komandos vadovo, vaidmenį, atverdamas duris spėlionėms apie galimą bendradarbiavimą su Horneriu. Laikas gali sutapti – 2026 m. įsigalios nauji techniniai reglamentai, o „Ferrari“ po kelių vadovybės pokyčių sieks vadovybės stabilumo.
Tačiau su Horneriu artimi šaltiniai teigia, kad jis aktyviai nesiekia komandos vadovo pareigų. Vietoj to, jis daugiausia dėmesio skiria didesniam nuosavybės ar vykdomojo lygio vaidmeniui, o „Ferrari“ įmonės struktūra to greičiausiai nesugebės atlikti.
Kodėl tai svarbu
„Ferrari“ vadovybės stabilumas išlieka vienu didžiausių iššūkių. Vasseuras pagerino vidinę sanglaudą, tačiau vis dar stengiasi sumažinti atsilikimą nuo „Red Bull“ ir „Mercedes“. Lewisui Hamiltonui prisijungus prie Charleso Leclerco 2025 m., „Ferrari“ patiria didžiulį spaudimą pasiekti rezultatų – ir bet koks prastų rezultatų požymis gali iš naujo įžiebti naujos lyderystės paieškas.
- Hornerio pasiekimai: 8 lenktynininkų čempionatai, 6 konstruktorių titulai („Red Bull“, 2005–2025 m.)
- Paskutinis „Ferrari“ titulas: 2008 m. konstruktorių čempionatas
- Spekuliacijų grafikas: Horneris galės grįžti 2026 m. viduryje, kaip tik įsigaliojus naujiems F1 reglamentams
Pasak ekspertų, kitas Hornerio žingsnis priklausys nuo jo noro autonomijai. „Jis nenori tik vadovauti komandai – jis nori turėti dalį jos“, – komentavo vienas analitikas. „Ferrari“ nėra sukurta tokiai nepriklausomybei, todėl tiesioginis žingsnis mažai tikėtinas.“
Alternatyvios kryptys
Be „Ferrari“, Horneris buvo laisvai siejamas su „Aston Martin“, „Alpine“ ir „Haas“, nors visos šalys sumenkino gandus. „Haas“ komandos vadovas Ayao Komatsu patvirtino, kad įvyko „tiriamasis“ pokalbis, o „Alpine“ atstovas Steve’as Nielsenas teigė, kad bet koks požiūris „nėra tiesos“, nors pridūrė: „Tai yra Formulė 1 – niekada nesakyk niekada.“
Gandai
Horneriui artimi šaltiniai teigia, kad jis gali apsvarstyti galimybę įkurti savo F1 komandą. Kadangi jis buvo vienas iš „Arden“ įkūrėjų 10-ajame dešimtmetyje, jo verslo nuovoka ir investuotojų tinklas galėtų atverti kelią būsimam patekimui į šią komandą, galbūt 2020-ųjų pabaigoje. Kol kas Horneris, regis, patenkintas laukia savojo laiko ir tinkamos progos grįžti į sportą savo sąlygomis.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba prisijunkite prie diskusijos socialiniuose tinkluose.
