Vos prieš kelerius metus dyzeliniai varikliai buvo ekonomiškumo ir ištvermės sinonimai. Šiandien jų dominavimas visoje Europoje sparčiai blėsta. Automobilių gamintojai mažina dyzelinių variklių pasiūlą, o vairuotojai rekordiniu greičiu pereina prie hibridinių ir elektrinių transporto priemonių. Remiantis naujausiais ACEA (Europos automobilių gamintojų asociacijos) duomenimis, dyzelinių variklių nuosmukis pasiekė istorinį lygį.
Rekordinis nuosmukis: hibridai pirmauja
Per pirmuosius aštuonis 2025 m. mėnesius dyzeliniai varikliai sudarė tik 9,4 % visų naujų automobilių registracijų visoje ES. Tuo tarpu:
- Hibridai (HEV) – 34,7 %
- Benzininiai automobiliai – 28,1 %
- Grynai elektrinės transporto priemonės (BEV) – 15,8 %
- Įkraunami hibridai (PHEV) – 8,8 %
- Kiti jėgos agregatai (pvz., vandenilio) – 3,2 %
Vos prieš dešimtmetį dyzeliniai varikliai sudarė daugiau nei pusę visų automobilių Europos keliuose. Dabar jų rinkos dalis sumažėjo iki vienženklio skaičiaus – tai didžiausias kritimas automobilių istorijoje.
Kodėl vairuotojai atsisako dyzelinių variklių
Keletas veiksnių paspartino dyzelinių technologijų nuosmukį:
- Kylančios degalų kainos: tradicinis dyzelino ir benzino kainų skirtumas daugumoje ES šalių beveik išnyko.
- Griežtesni išmetamųjų teršalų standartai: dėl „Euro 6d“ ir „Euro 7“ reglamentų dyzeliniai varikliai tapo sudėtingesni ir brangesni.
- „Dyzelgeito“ palikimas: 2015 m. išmetamųjų teršalų skandalas pakirto visuomenės pasitikėjimą gamintojais.
- Miesto apribojimai: tokie miestai kaip Paryžius, Milanas, Amsterdamas ir Briuselis įvedė draudimus arba mokesčius senesniems dyzeliniams varikliams.
- Pramonės pokyčiai: net ilgamečiai dyzelinių variklių čempionai, tokie kaip „Volkswagen“, BMW ir „Mercedes-Benz“, palaipsniui atsisako dyzelinių versijų ir pirmenybę teikia elektrifikuoti modeliai.
Bendras rezultatas aiškus: dyzeliniai automobiliai nebėra laikomi ekonomiškiausiu ar praktiškiausiu pasirinkimu vidutiniams Europos vairuotojams.
Ką tai reiškia Lietuvai
Nors Europa verčia puslapį, Lietuva išlieka viena iš nedaugelio rinkų, kuriose dyzelinas vis dar dominuoja naudotų automobilių segmente. Maždaug 60 % importuojamų transporto priemonių varomos dyzelinu, tačiau padėtis pamažu keičiasi.
- Naujesniuose importuotuose automobiliuose dabar yra 1.3 TCe, 1.5 dCi arba hibridinės sistemos.
- Griežtesnės muitinės ir patikros taisyklės dėl išmetamųjų teršalų kiekio neatitinkančių standartų mažina „Euro 4–5“ dyzelinių automobilių patrauklumą pirkėjams.
- Dirbtuvės praneša apie dažnesnes DPF filtrų ir AdBlue sistemų problemas, dėl kurių padidėja remonto išlaidos.
Lietuviams vairuotojams, važiuojantiems didelius atstumus arba naudojantiems visureigius, tokius kaip Dacia Duster ar Toyota Land Cruiser, dyzelinas vis dar tinka ir šiandien. Vis dėlto ilgainiui perpardavimo vertė sumažės, o priežiūros išlaidos kils, miestams ir reglamentams pasivyjus Vakarų Europą.
Ateitis: dyzelinas pereina į komercines transporto priemones
Ekspertai prognozuoja, kad netrukus dyzeliniai varikliai liks tik:
- Komerciniuose furgonuose ir lengvuosiuose sunkvežimiuose;
- Sunkvežimiuose transportui ir logistikai;
- Specialios paskirties visureigiuose ir technikoje.
Lengvųjų automobilių segmente tikimasi, kad visiškai dominuos hibridinės ir elektrinės transporto priemonės. Dėl didėjančio jų įperkamumo, mokesčių lengvatų ir besiplečiančių įkrovimo tinklų – net visoje Lietuvoje – jos tampa nauju numatytuoju privačių vartotojų pasirinkimu.
Vairuotojų perspektyvos
Tiems, kurie vis dar svarsto įsigyti naudotą dyzelinį variklį, ekspertai rekomenduoja pasitikrinti vietinius išmetamųjų teršalų apribojimus ir būsimus mokesčius. Daugelis ES šalių jau planuoja mažos taršos zonas, ir Lietuva per ateinančius kelerius metus greičiausiai paseks jų pavyzdžiu didžiuosiuose miestuose. Hibridiniai ir elektriniai automobiliai netrukus pasiūlys ne tik mažesnes eksploatavimo išlaidas, bet ir didesnę ilgalaikę vertę.
Dyzelinių automobilių era Europoje artėja prie pabaigos. Rinkos daliai sumažėjus iki 9,4 %, hibridai ir elektromobiliai pirmauja. Lietuvos perėjimas lėtesnis, bet neišvengiamas: griežtėjant aplinkosaugos taisyklėms ir didėjant priežiūros išlaidoms, dyzelinas praranda savo ekonominį ir ekologinį pranašumą. Artimiausia ateitis priklauso efektyviems benzininiams hibridams ir elektrinėms transporto priemonėms, o dyzelinas pamažu tampa praeities technologija.
Kokia jūsų nuomonė? Ar vis dar vairuojate dyzelinį automobilį, ar planuojate pereiti prie jo? Pasidalykite savo mintimis žemiau arba socialiniuose tinkluose.
