Nuo 2022 m. Europos Sąjunga įvedė griežtus saugos reikalavimus visiems naujiems automobiliams. Kiekvienas modelis, registruotas Lietuvoje ir kitose ES šalyse, dabar privalo būti aprūpintas pažangiomis vairuotojo pagalbos ir saugos sistemomis. Tuo tarpu Jungtinės Valstijos laikosi kitokio reguliavimo kelio, o daugelis technologijų lieka neprivalomos. Tai turi svarbių pasekmių Lietuvos vairuotojams ir naudotų automobilių rinkai.
Privalomos saugos sistemos ES
Lietuvoje ir visoje ES parduodamuose naujuose automobiliuose turi būti:
- Eismo juostos laikymosi pagalbos sistema, skirta netyčiniam išvažiavimui iš eismo juostos išvengti.
- Automatinis avarinis stabdymas (AEB), skirtas susidūrimams išvengti arba sušvelninti.
- Pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimo sistemos, skirtos saugumui mieste užtikrinti.
- „Juodosios dėžės“ įvykių duomenų įrašymo įrenginiai (EDR), panašūs į tuos, kurie naudojami orlaiviuose.
- Vairuotojo dėmesio stebėjimas, skirtas įspėti apie nuovargį.
- Atbulinės eigos kliūčių aptikimo sistemos.
Šios technologijos skirtos sumažinti avarijų ir mirčių skaičių, siekiant skatinti Europą siekti „Vision Zero“ tikslo.
Kuo skiriasi JAV standartai
Jungtinėse Valstijose reikalavimai yra ne tokie griežti:
- Galinio vaizdo kameros buvo privaloma nuo 2018 m.
- Automatinė avarinio stabdymo sistema (AEB) taps privaloma tik nuo 2029 m.
- Kitos pažangios sistemos, tokios kaip eismo juostos laikymosi asistentas ar vairuotojo stebėjimas, yra pasirenkamos arba siūlomos tik aukštesnės komplektacijos komplektacijose.
Tai reiškia, kad automobilis, laikomas visiškai legaliu JAV, gali trūkti funkcijų, kurios yra standartinės ES. Lietuvos vairuotojams šis skirtumas tampa aktualus importuojant automobilius iš Amerikos.
ES ir JAV susitarimų poveikis
ES ir JAV derasi dėl abipusio saugos standartų pripažinimo. Jei susitarimas bus patvirtintas, JAV rinkai skirti automobiliai galės būti legaliai parduodami Europoje, net jei jie neatitiks visų dabartinių ES reikalavimų. Lietuvai tai turi keletą pasekmių:
- Importo augimas: dešimtys tūkstančių automobilių iš JAV jau kasmet atvyksta į Lietuvą. Lengvesnės taisyklės galėtų padidinti šį srautą.
- Saugos spragos: JAV specifikacijos automobiliuose gali trūkti privalomų ES sistemų, tokių kaip eismo juostos laikymosi asistentas ar EDR, todėl sumažėja bendras saugos lygis.
- Mirtingumo rodikliai: 2024 m. JAV užregistruota 115 mirčių keliuose milijonui gyventojų, palyginti su 44 ES. Lietuvoje šis skaičius buvo 52, o Švedijoje – vos 20.
Ką tai reiškia Lietuvai
Lietuvos automobilių parkas yra vienas seniausių Europoje, jo vidutinė eksploatavimo trukmė yra daugiau nei 16 metų. Daugeliui vairuotojų automobilio importas iš JAV yra prieinama alternatyva. Tačiau be visapusiškų ES lygio saugos sistemų ilgalaikis poveikis kelių eismo saugumui gali būti neigiamas.
Pirkėjai taip pat turi atsiminti, kad JAV automobiliai dažnai skiriasi ne tik dizainu, bet ir įranga. Tai, kas yra standartinė ES, amerikietiškuose automobiliuose gali būti neprivaloma arba jose gali nebūti.
Potencialus JAV specifikacijų automobilių antplūdis kelia svarbų klausimą Lietuvai: ar įperkamumas turėtų nusverti pažangių saugos technologijų poreikį? Nors abipusiai prekybos susitarimai galėtų sumažinti importo kliūtis, kyla rizika, kad jau ir taip senstantis Lietuvos parkas gali būti užpildytas transporto priemonėmis, kurios neatitinka ES saugos lūkesčių.
Kokia jūsų nuomonė? Ar Lietuva turėtų teikti pirmenybę pigesniems importuojamiems automobiliams, ar išlaikyti griežtus ES saugos standartus? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
