Keletas Kinijos automobilių gamintojų buvo pričiupti manipuliuojantys pardavimų duomenimis, kad pasiektų nerealius tikslus. Mažėjant paklausai ir stiprėjant konkurencijai, tokie prekių ženklai kaip „Neta“ ir „Zeekr“ griebėsi apskaitos gudrybių, registruodami automobilius kaip „parduotus“ dar prieš jiems pasiekiant prekiautojus. Kinijos vyriausybė dabar rengia griežtas atsakomąsias priemones, nes artėja ankstyvi bankrotai.
„Neta“: nuo kylančios žvaigždės iki žlugimo
2022 m. „Neta“ pateko tarp 10 geriausių elektromobilių gamintojų Kinijoje, pardavusi daugiau nei 150 000 vienetų. Prekės ženklas pradėjo plėstis visame pasaulyje, atidarydamas veiklą Brazilijoje ir Tailande. Tačiau nuo 2023 m. sausio iki 2024 m. kovo mėn. daugiau nei 64 000 automobilių buvo klaidingai užregistruoti kaip parduoti dar prieš pristatymą. Šios transporto priemonės buvo apdraustos ir registruotos, nors niekada nepasiekė pirkėjų.
2025 m. pardavimai smuko – pirmąjį ketvirtį buvo parduota tik 1 215 automobilių. „Neta“ dabar bankrutavusi, todėl daugelis klientų susiduria su netikrumu dėl garantijos ir aptarnavimo.
„Zeekr“: aukščiausios klasės prekės ženklas tikrinamas
„Zeekr“, priklausanti „Geely Group“, laikėsi panašios praktikos. 2024 m. pabaigoje pardavimai tokiuose miestuose kaip Šendženas ir Siamenas išaugo 14 kartų aukščiau vidurkio. Ataskaitose teigiama, kad automobiliai buvo masiškai registruojami prieš pat metų pabaigą – tariamai demonstravimui salone. Bendrovė neigia padariusi ką nors neteisėto, tačiau pradėjo vidinį tyrimą.
Vyriausybės vykdomos griežtos priemonės
Susirūpinusios dėl nepelningų pardavimų bangos ir netvaraus augimo, Kinijos valdžios institucijos planuoja 6 mėnesiams apriboti naujai registruotų automobilių perpardavimą. Praktika, kai neparduoti automobiliai nurodomi kaip parduoti – dažnai siekiant gauti vyriausybės subsidijas – dabar yra griežtai peržiūrima.
Klientai perka „naujus naudotus“ elektromobilius
Norėdami išparduoti atsargas, prekiautojai siūlo dideles nuolaidas iš anksto registruotoms transporto priemonėms. Kai kurie pirkėjai gavo kuponus nemokamam įkrovimui. Šie automobiliai yra techniškai naudoti, tačiau neturi ridos, todėl pirkėjams nepavyksta suprasti, kad transporto priemonė buvo registruota gerokai prieš perkant.
Ką tai reiškia Europai
Daugelis Kinijos prekių ženklų, įskaitant „Neta“ ir „Zeekr“, žengia į Europos rinką su ilgalaikėmis garantijomis ir agresyviomis kainomis. Tačiau pirkėjai turėtų savęs paklausti: kas nutiks, jei gamintojas žlugs? Ilga garantija bus bevertė, jei prekės ženklas išnyks. Vartotojai turėtų pasverti šią riziką prieš pirkdami kiniškas elektromobilius Lietuvoje ir už jos ribų.
Kokia jūsų nuomonė? Ar pirktumėte kinišką elektromobilį, žinodami apie riziką? Pasidalykite savo nuomone komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
