Čekijos politinė scena pasuko netikėtu keliu – partija „Motoristé Sobě“ („Vairuotojai sau“) pirmą kartą pateko į parlamentą, surinkusi 6,8 % balsų ir 13 vietų. Įkurta tik 2022 m., ši grupė per trejus metus iš visuomeninio protesto judėjimo virto reikšminga politine jėga, kuri greičiausiai prisijungs prie kitos valdančiosios koalicijos.
Prieštaravimas elektromobilių įpareigojimams ir Žaliajam kursui
„Motoristé Sobě“ tvirtai pasisako prieš ES 2035 m. draudimą dėl naujų vidaus degimo variklių, vadindama jį „nerealistišku ir žalingu paprastiems vairuotojams“. Partija taip pat kritikuoja elektromobilių subsidijas, teigdama, kad jos „iškreipia rinką ir baudžia tradicinį transportą“.
Nors partija skeptiškai vertina ES klimato kaitos darbotvarkę ir anglies dioksido išmetimo mažinimo tikslus, ji neskatina jokio „Čekijos pasitraukimo“. Vienas iš jos lyderių, Filipas Turekas, paaiškino:: „Mes nesame prieš Europą – mes prieš nerealistiškus Briuselio sprendimus, kurie kenkia vairuotojams ir pramonei.“
Politikos tikslai: mažiau apribojimų, daugiau sveiko proto
Partijos programa skamba kaip veiksmų planas nusivylusiems vairuotojams:
- Iš naujo įvertinti greičio apribojimus – ypač miestuose ir greitkeliuose.
- Atmesti mažos taršos zonas, kurios baudžia senesnių, bet saugių automobilių savininkus.
- Panaikinti vietinių radarų pelną – baudų pajamos turėtų būti finansuojamos nacionalinei infrastruktūrai, o ne savivaldybių biudžetams.
- Sumažinti degalų mokesčius ir panaikinti vadinamuosius aplinkosaugos mokesčius, naudojamus kaip „biudžeto užpildus“.
Ką tai reiškia Čekijos vairuotojams ir Europai
Politikos analitikai „Motoristé Sobě“ iškilimą mato kaip reakciją į griežtinamą ES transporto politiką. Po „Dieselgate“ skandalo Europos kelias elektrifikacijos link sukėlė nerimą Vidurio Europoje, kur „automobilis išlieka būtinas“ mobilumui ir ekonominiam stabilumui.
Čekijos automobilių pramonė, ypač „Škoda Auto“, perspėjo, kad spartesnis perėjimas prie elektromobilių gali kainuoti tūkstančius darbo vietų. Daugelis piliečių dabar pritaria nuosaikiam „evoliucijos, o ne revoliucijos“ požiūriui į transporto politiką.
Ar panašus judėjimas galėtų atsirasti ir Lietuvoje?
Kol kas Lietuva neturi panašaus politinio judėjimo, tačiau vairuotojų nepasitenkinimas auga – dėl „degalų kainų, parkavimo apribojimų ir galimų mažos taršos zonų. Ekspertai teigia, kad jei ES ir toliau griežtins aplinkosaugos taisykles, panašios „vairuotojų partijos“ gali atsirasti ir kitose valstybėse narėse, ypač tose, kuriose pagrindinis transporto būdas išlieka privatus automobilis.
Platesnės tendencijos simbolis
„Motoristé Sobě“ tapo pirmąja aiškiai vairuotojus remiančia partija ES, perėjusia į parlamentinę politiką. Ji simbolizuoja visuomenės nuovargį dėl pernelyg didelio reguliavimo, apmokestinimo ir priverstinės elektrifikacijos.
Lietuvai tai daugiau nei užsienio smalsumas – tai potenciali visuomenės nuotaikų kaitos visoje Europoje prognozavimo prognozė. Transportui tampant politiniu mūšio lauku, tokios šalys kaip Lietuva turės derinti aplinkosaugos tikslus su vairuotojų ekonomine realybe.
Kokia jūsų nuomonė? Ar panaši partija galėtų sulaukti palaikymo Lietuvoje? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
