„Ford“ paskelbė didelės apimties atšaukimą JAV rinkoje, nes dalyje automobilių gali sutrikti „Park“ funkcija. Tai reiškia, kad transporto priemonė teoriškai gali nuriedėti net tada, kai vairuotojas mano ją palikęs saugiai pastatytą.
Žemiau – aiškiai ir praktiškai: kas tiksliai nutiko, kurie modeliai paveikti ir ką verta padaryti Lietuvos vairuotojams, ypač jei automobilis atvežtas iš JAV.
Kokia problema nustatyta?
Pagal JAV Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) informaciją, atšaukimas susijęs su integruotu parkavimo moduliu (integrated park module). Tam tikromis sąlygomis modulis gali neužfiksuoti pavarų dėžės „Park“ padėtyje, nors vairuotojas perjungia į „P“ ir gali gauti įspūdį, kad automobilis jau užrakintas.
Praktinis pavojus paprastas: palikus automobilį stovėti, ypač nuokalnėje ar ant net lygaus paviršiaus, jis gali pradėti judėti. Tokie incidentai dažniausiai įvyksta kiemuose, stovėjimo aikštelėse ar prie namų, kai vairuotojas jau būna išlipęs.
Kokie „Ford“ modeliai įtraukti į atšaukimą?
Šis atšaukimas apima 272 645 automobilius JAV rinkoje. NHTSA nurodo šiuos modelius ir gamybos metus:
- 2022–2026 m. „Ford F-150 Lightning“ (BEV)
- 2024–2026 m. „Ford Mustang Mach-E“
- 2025–2026 m. „Ford Maverick“
Kodėl riedėjimo rizika laikoma rimta?
Net ir nedidelis automobilio pajudėjimas be vairuotojo kontrolės gali baigtis susidūrimu su kitu automobiliu, tvora, pastato konstrukcijomis ar, blogiausiu atveju, sužeidimais. Ypač pavojinga, kai:
- automobilis paliekamas nuokalnėje;
- vairuotojas neįjungia stovėjimo stabdžio;
- automobilis stovi vietoje, kur juda pėstieji (kiemas, prekybos centro aikštelė).
„Saugos požiūriu pavojingiausia situacija yra tada, kai automobilis rodo vieną būseną, bet realiai yra kitoje – tai sukuria klaidingą pasitikėjimą“, – sako automobilių diagnostikos specialistas (transmisijų ir elektroninių valdymo sistemų srityje).
Koks numatytas sprendimas?
NHTSA skelbia, kad „Ford“ problemą spręs programinės įrangos atnaujinimu parkavimo modulio valdymui. Atnaujinimas bus atliktas:
- nuotoliniu būdu (OTA), jei konkreti transporto priemonė palaiko atnaujinimus;
- arba atstovybėje/servise be papildomo mokesčio.
Tokio tipo sprendimai tampa vis dažnesni, nes šiuolaikiniai automobiliai (ypač elektriniai) stipriai priklauso nuo programinės įrangos. Kartais net nedidelis logikos ar valdymo algoritmų neatitikimas gali sukelti realią riziką kelyje ar stovėjimo metu.
Ką daryti vairuotojui jau dabar?
Jei turite „Ford“ ir įtariate, kad jis gali būti iš JAV rinkos (arba esate jį įsigiję iš importuotojo), verta elgtis taip:
- Visada įjunkite stovėjimo stabdį (rankinį / elektroninį) prieš išlipdami.
- Pastatę automobilį, trumpai patikrinkite, ar jis nejuda (ypač ant nuokalnės).
- Pasitikrinkite atšaukimus pagal VIN gamintojo kanaluose arba kreipkitės į autorizuotą servisą.
- Jei automobilis importuotas, pasidomėkite, ar atšaukimo kampanija galioja būtent jūsų rinkai.
„Vienas paprastas įprotis – stovėjimo stabdis – dažnai yra pigiausia ir greičiausia apsauga nuo tokių incidentų“, – pažymi eismo saugos ekspertas.
Ar tai aktualu Lietuvai?
Oficialiai atšaukimas paskelbtas JAV rinkoje, tačiau Lietuvos vairuotojams tai gali būti aktualu dviem atvejais:
- jei automobilis atvežtas iš JAV ir registruotas Lietuvoje;
- jei gamintojas vėliau paskelbtų analogiją Europos rinkai (kartais taip nutinka, jei identiška programinė įranga ar komponentai naudoti ir kitur).
ES rinkoje pavojingų produktų ir atšaukimų informacija dažnai pasirodo per oficialius kanalus, pavyzdžiui, „Safety Gate“ sistemą. Vis dėlto greičiausias praktinis kelias vairuotojui – VIN patikra ir kontaktas su autorizuotu atstovu.
Kodėl verta sekti atšaukimus 2025–2026 m. automobiliuose?
Pastaraisiais metais atšaukimai vis dažniau susiję ne su „geležimi“, o su programiniais sprendimais: nuo prietaisų skydelių veikimo iki pagalbinių vairavimo funkcijų ir transmisijos valdymo. Tai nereiškia, kad automobiliai tapo nesaugūs, tačiau reiškia viena: reguliarūs atnaujinimai ir atšaukimų patikra tampa tokia pat svarbi kaip alyvos keitimas.
Jei automobilį perkate iš antrų rankų, ypač importuotą, verta įtraukti į savo pirkimo patikrą ir klausimą: ar visi atšaukimai atlikti? Tai gali būti skirtumas tarp ramaus naudojimo ir netikėto incidento.
Ką manote apie tokius programinės įrangos atšaukimus? Ar esate kada nors tikrinę savo automobilį pagal VIN dėl atšaukimo kampanijų? Pasidalinkite komentaruose.
