Lietuvoje transporto sektoriui suteikiama papildoma galimybė gauti nepanaudotus ETMK leidimus 2026 metams. LTSA paskelbė, kad vežėjams, eksploatuojantiems EURO VI „saugias“ ir EURO V „saugias“ transporto priemones, vis dar yra laisvas didelis skaičius paskirstytų, bet neatsiimtų ETMK leidimų. Paraiškos šiems leidimams gauti bus priimamos nuo 2026 m. vasario 12 d.
Lieka daugiau nei tūkstantis ETMK leidimų
Pasak LTSA, vis dar yra laisvų 863 trečiojo paketo leidimai „EURO VI saugioms“ transporto priemonėms ir 377 ketvirtojo paketo leidimai „EURO V saugioms“ transporto priemonėms. Šie leidimai anksčiau buvo skirti, bet vežėjai jų neatsiėmė.
Likusių leidimų galiojimas
- Trečiasis paketas („EURO VI saugus“): galioja Vengrijoje (719), Italijoje (95), Graikijoje (10), Austrijoje (14); negalioja Rusijos Federacijoje.
- Ketvirtasis paketas („EURO V saugus“): galioja Vengrijoje (13), Italijoje (5), Graikijoje; negalioja Rusijos Federacijoje ir Austrijoje.
Tai reiškia, kad maršrutų planavimas išlieka būtinas, ypač įmonėms, veikiančioms už Europos ekonominės erdvės ribų arba svarstančioms tranzitą per konkrečias valstybes.
Paraiškos priimamos nuo 2026 m. vasario 12 d.
Vežėjai gali teikti paraiškas dėl likusių leidimų nuo 2026 m. vasario 12 d. LTSA aiškiai apibrėžė paskirstymo kriterijus, užtikrindama, kad leidimai būtų paskirstomi proporcingai ir remiantis ankstesniais rezultatais.
Pirmenybė teikiama efektyviems leidimų naudotojams
Vežėjai, kurie 2025 m. efektyviai panaudojo ETMK leidimus kelionėms į ETMK šalis nares, nepriklausančias Europos ekonominei erdvei, gaus pirmenybę. Pagrindinis veiklos rodiklis yra ne mažesnis kaip 0,65.
Tokie vežėjai gali gauti leidimus pagal savo veiklos poreikius, tačiau neviršydami atitinkamos kategorijos tinkamų transporto priemonių skaičiaus.
Standartinės paskirstymo taisyklės kitiems vežėjams
Vežėjams, kurie neatitinka prioritetinio efektyvumo ribos, paskirstymas atliekamas pagal proporcingą sistemą. Vienas leidimas bus išduotas už kiekvienas penkias tinkamas naudoti transporto priemones, priklausančias reikiamai kategorijai.
Jei vežėjui anksčiau nebuvo skirta jokių 2026 m. leidimų ir jis eksploatuoja mažiau nei penkias tinkamas naudoti transporto priemones, vienas leidimas vis tiek bus išduotas.
Kaip ankstesni leidimai veikia naują paskirstymą
Išduodama papildomus leidimus, LTSA įvertins tiek tinkamų naudoti transporto priemonių skaičių, tiek jau 2026 m. išduotų leidimų skaičių.
Vežėjams, gavusiems pirmojo ir (arba) antrojo paketo leidimus, jau išduotų leidimų skaičius bus tiesiogiai atimamas iš bendro tinkamų naudoti transporto priemonių skaičiaus.
Vežėjams, gavusiems trečiojo ir (arba) ketvirtojo paketo leidimus, skaičiavimas yra griežtesnis: išduotų leidimų skaičius bus padaugintas iš trijų, o tada atimamas iš tinkamų naudoti transporto priemonių skaičiaus. Tai gerokai apriboja papildomus leidimus įmonėms, jau turinčioms didesnį leidimų kiekį.
Aiškus EURO VI ir EURO V kategorijų atskyrimas
Trečiojo paketo leidimai bus išduodami tik „EURO VI saugioms“ transporto priemonėms, o ketvirtasis paketas taikomas griežtai „EURO V saugioms“ transporto priemonėms. Vežėjai, prieš pateikdami paraiškas, privalo užtikrinti, kad jų transporto priemonių parko dokumentai aiškiai atitiktų kategorijos reikalavimus.
Ką tai reiškia Lietuvos vežėjams
Daugiau nei 1200 papildomų ETMK leidimų gali suteikti naujų veiklos lankstumo įmonėms, plečiančioms maršrutus į ne EEE šalis. Tačiau paskirstymo mechanizmas aiškiai palankesnis vežėjams, kurie 2025 m. įrodė efektyvų leidimų naudojimą, ir riboja leidimų koncentraciją keliose rankose.
Kadangi geopolitiniai apribojimai vis dar daro įtaką tam tikroms kryptims, o leidimų galiojimo laikas skiriasi priklausomai nuo šalies, strateginis planavimas išlieka labai svarbus. Vežėjams, siekiantiems optimizuoti tarptautines operacijas 2026 m., šis papildomas leidimų paskirstymo etapas gali suteikti vertingą, bet konkurencingą galimybę. Ar jūsų įmonė atitiks atnaujintą paskirstymo formulę?
