Variklio alyva žiemą elgiasi labai kitaip nei vasarą. Žemoje temperatūroje ji tirštėja, teka lėčiau ir jai reikia daugiau laiko, kad pasiektų visus judančius variklio komponentus. Lietuvos vairuotojams, kur žiemos temperatūra gali nukristi gerokai žemiau 0 °C, šaltas variklio užvedimas yra vienas stresingiausių momentų bet kuriam vidaus degimo varikliui. Mechanikai vis dažniau pataria šaltesniais mėnesiais dažniau tikrinti alyvos lygį – net jei oficialus techninės priežiūros intervalas dar nepasiektas.
Šaltas variklio užvedimas padidina variklio susidėvėjimą labiau, nei dauguma vairuotojų mano
Kai transporto priemonė paliekama pastatyta per naktį esant užšalimo sąlygoms, variklio alyva nusėda alyvos karteryje ir tampa žymiai klampesnė. Užvedus variklį, alyvos siurblys turi stumti šį sutirštėjusį skystį per siaurus tepimo kanalus, kol bus pasiektas tinkamas slėgis.
Pirmosios sekundės po uždegimo yra svarbiausios
- Alyva dar nėra visiškai cirkuliavusi iki skirstomųjų velenų ir guolių.
- Metaliniai komponentai gali patirti dalinę sausą trintį.
- Alyvos slėgio stabilizavimas gali užtrukti ilgiau.
- Pakartotiniai šalti užvedimai pagreitina ilgalaikį susidėvėjimą.
Daugelis mechanikų apskaičiavo, kad didelė variklio susidėvėjimo dalis įvyksta šių šaltų užvedimų metu. Jei po uždegimo kelias sekundes mirksi alyvos slėgio įspėjamoji lemputė, tai gali reikšti, kad alyva yra per tiršta esant tokioms temperatūros sąlygoms arba artėja prie jos eksploatavimo laiko pabaigos.
Klampumo klasė yra svarbesnė žiemos sąlygomis
Skaičius prieš „W“ alyvos klampumo klasifikacijose (pavyzdžiui, 0W-40, 5W-30 arba 10W-40) atspindi veikimą šaltoje temperatūroje. Kuo mažesnis skaičius, tuo geriau alyva teka žemoje temperatūroje.
Pavyzdžiui, 0W-40 alyva paprastai užtikrina greitesnį sutepimą ryte užvedus variklį esant -15 °C temperatūrai nei 10W-40 alyva, nors abi gali veikti panašiai, kai variklis pasiekia darbinę temperatūrą.
Kitas svarbus parametras yra stingimo temperatūra – žemiausia temperatūra, kurioje alyva dar gali tekėti. Vairuotojai, kurių transporto priemonės stovi lauke, turėtų atkreipti dėmesį ne tik į klampumą, bet ir į šią techninę specifikaciją, ypač atšiauriomis Baltijos šalių žiemomis.
Sintetinė alyva geriau veikia esant užšalusiam orui
Sintetinės alyvos paprastai išlaiko geresnį sklandumą esant žemai temperatūrai, palyginti su mineralinėmis alyvomis. Jos greičiau cirkuliuoja šalto užvedimo metu ir sutrumpina nepakankamo tepimo trukmę.
Nors sintetinė alyva gali kainuoti šiek tiek daugiau, skirtumas yra nedidelis, palyginti su galimomis variklio remonto išlaidomis, atsirandančiomis dėl ilgalaikio žiemos streso. Tinkamos alyvos rūšies pasirinkimas yra ypač svarbus varikliams su turbokompresoriumi, kuriems labai reikalingas pastovus alyvos srautas.
Kodėl žiemą reikia dažniau stebėti alyvos lygį
Šaltesniais mėnesiais varikliai gali sunaudoti alyvą skirtingai dėl temperatūros svyravimų ir kondensacijos karteryje. Trumpos kelionės mieste – įprastos tokiuose miestuose kaip Vilnius, Kaunas ar Kalifornija – neleidžia varikliui visiškai įšilti, padidina drėgmės kaupimąsi ir pagreitina alyvos degradaciją.
Žiemą kas kelias savaites tikrinant alyvos matuoklį galima aptikti tiek žemą alyvos lygį, tiek neįprastus alyvos konsistencijos pokyčius. Tamsus, pernelyg tirštas ar užterštas alyva gali reikšti, kad laikas ją keisti.
Atidėtas alyvos keitimas iki pavasario gali padidinti riziką
Jei iki numatyto alyvos keitimo liko tik keli mėnesiai, mechanikai dažnai rekomenduoja ją pakeisti prieš žiemą, o ne laukti pavasario. Panaudota alyva laikui bėgant praranda savo apsaugines savybes, o esant žemai temperatūrai, ji gali neužtikrinti pakankamo tepimo šalto užvedimo metu.
Prevencinė priežiūra prieš žiemą gali sumažinti variklio apkrovą ir pailginti jo tarnavimo laiką. Ar neseniai patikrinote variklio alyvos lygį šiuo šaltuoju metų laiku?
