Vokietijos Dudenhofene nutilo variklių riaumojimas. Ten, kur „Opel“ kadaise bandė savo ikoniškiausius modelius, dabar tvyro tik tyla. Legendinį „Opel“ bandymų centrą valdanti bendrovė paskelbė apie visišką veiklos nutraukimą, palikdama šimtus darbuotojų be darbo, o istorinio objekto ateitis neaiški.
Šimtai žmonių atleisti, nes veikla sustabdyta
Uždarymą patvirtino „Segula Technologies GmbH“, Prancūzijos inžinerijos grupės, kuri daugelį metų valdė bandymų kompleksą, Vokietijos filialas. Bendrovė pateikė bankroto bylą, nes nesugebėjo rasti pirkėjo ar restruktūrizavimo plano. Spalio pabaigoje buvo atleista apie 300 darbuotojų, o nedidelė dalis laikinai liko dirbti, kad padėtų likvidavimo procese.
„Segula“ buvo atsakinga ne tik už transporto priemonių bandymus, bet ir už objekto infrastruktūros priežiūrą bei mokslinių tyrimų projektų rėmimą. Po „Opel“ susijungimo su „Stellantis“ grupe, „Segula“ toliau buvo pagrindinė techninė partnerė, vykdžiusi dalį automobilių gamintojo tyrimų ir plėtros operacijų.
Legendinė bandymų aikštelė
Dudenhofeno bandymų aikštelė buvo viena svarbiausių „Opel“ įrenginių nuo septintojo dešimtmečio. Ji buvo daugelio modelių, pradedant klasikiniu „Kadett“, baigiant moderniais „Astra, „Corsa“ ir „Insignia“. Centre buvo įrengtos pažangios bandymų trasos, vibracijos zonos ir slydimo pagalvėlės, imituojančios ekstremalias vairavimo sąlygas, taip pat aerodinaminio tobulinimo aerodinamikos tunelis.
Per dešimtmečius ši vieta tapo vokiečių automobilių inžinerijos ir „Opel“ įsipareigojimo inovacijoms simboliu. Pastaraisiais metais ji taip pat buvo naudojama elektromobilumo technologijoms ir pažangioms saugos sistemoms kurti.
„Stellantis“ patvirtina uždarymą, ateitis neaiški
Nors žemė ir infrastruktūra lieka „Opel“ (taigi ir „Stellantis“) nuosavybe, bendrovė sustabdė visą veiklą, kol bus surastas naujas operatorius. Vyksta derybos su potencialiais investuotojais, tačiau susitarimas dar nepasiektas. „Stellantis“ atstovai atsisakė komentuoti ilgalaikius šios vietos planus.
Uždarymas ne tik žymi eros pabaigą, bet ir kelia klausimų dėl „Opel“ ateities Vokietijoje. Tokio strateginio bandymų centro praradimas galėtų susilpninti prekės ženklo inžinerijos bazę jo gimtojoje šalyje ir sumažinti jo konkurencingumą besivystančioje Europos automobilių rinkoje.
Darbuotojai susiduria su neaiškia ateitimi
Šimtams buvusių darbuotojų uždarymas reiškia staigų dešimtmečių tradicijų ir patirties pabaigą. Steigiama perkėlimo įmonė, kuri padės perkvalifikuoti ir perkelti nukentėjusius darbuotojus, tačiau daugelis vis dar skeptiškai vertina jų perspektyvas. „Mes čia gaminome automobilius ištisas kartas. Jaučiasi, lyg dalis „Opel“ sielos būtų išmesta“, – sakė vienas buvęs inžinierius, kurį citavo vietos žiniasklaida.
Dudenhofeno aikštelė tebėra apleista – tylus paminklas kadaise dominuojančiam Vokietijos automobilių palikimui. Ar ji kada nors vėl riaumos, priklauso nuo „Stellantis“ tolesnių žingsnių ir platesnės Europos automobilių pramonės krypties.
Ar manote, kad tradiciniai automobilių gamintojai, tokie kaip „Opel“, gali išgyventi elektromobilių erą? Pasidalinkite savo nuomone žemiau.
