Retai kada nustatyti tinkamą momentą automobilio akumuliatoriui pakeisti nėra lengva. Daugelis vairuotojų vadovaujasi paprasta nykščio taisykle – nuo trejų iki penkerių metų, – tačiau tikrasis akumuliatoriaus tarnavimo laikas priklauso nuo kelių veiksnių, kurie dažnai lieka nepastebėti, kol automobilis atsisako užsivesti. Šalti rytai paprastai atskleidžia problemas, kurios vystosi jau kelis mėnesius.
Automobilio akumuliatorius retai kada sugenda be įspėjimo
Daugeliu atvejų akumuliatorius nemiršta staiga. Vietoj to, jis siunčia subtilius signalus, kuriuos vairuotojai dažnai ignoruoja arba neteisingai interpretuoja. Atkreipus dėmesį į šiuos ankstyvus ženklus, galima išvengti nemalonių situacijų, ypač žiemą.
Įspėjamieji ženklai, kuriuos vairuotojai linkę nepastebėti
- Priekiniai žibintai atrodo pritemdyti, ypač dirbant tuščiąja eiga.
- Starteris sukasi lėtai arba nedrąsiai.
- Sukant raktelį girdisi spragsėjimas.
Šie simptomai paprastai rodo mažėjančią akumuliatoriaus talpą arba prastus elektros ryšius.
Trumpas verdiktas paprastas: silpnas užvedimas ir pritemdytos šviesos nėra atsitiktiniai reiškiniai.
Prietaisų skydelio įspėjimų niekada nereikėtų ignoruoti
Akumuliatoriaus simbolis arba įkrovimo sistemos įspėjimas prietaisų skydelyje yra tiesioginis transporto priemonės įspėjimas. Pakartotinis užvedimas nuo kito akumuliatoriaus yra dar vienas aiškus ženklas, kad akumuliatorius nebepatikimas.
Šių įspėjimų ignoravimas dažnai sukelia visišką gedimą pačiu netinkamiausiu momentu.
Kada akumuliatorius tampa saugos rizika
Tam tikri požymiai reikalauja nedelsiant imtis veiksmų. Stiprus kvapas, primenantis supuvusius kiaušinius, rodo dujų išsiskyrimą iš akumuliatoriaus vidaus. Matomas akumuliatoriaus korpuso patinimas ar deformacija yra dar vienas įspėjamasis ženklas.
Vairuoti su tokiu akumuliatoriumi yra pavojinga, todėl jo keitimo nereikėtų atidėlioti.
Kodėl svarbus reguliarus bandymas po trejų metų
Net akumuliatoriai, kurie, atrodo, veikia normaliai, gali sugesti esant apkrovai. Po trejų naudojimo metų ekspertai rekomenduoja bent kartą per metus, geriausia prieš žiemą, patikrinti akumuliatoriaus įtampą ir būklę.
Profesionalus apkrovos bandymas suteikia daug tikslesnės informacijos nei vien įtampos rodmenys.
Kaip vairavimo įpročiai sutrumpina akumuliatoriaus veikimo laiką
Trumpos kelionės mieste yra ypač kenksmingos. Po kiekvieno variklio užvedimo generatoriui reikia laiko visiškai įkrauti akumuliatorių. Dažnos trumpos kelionės to neleidžia.
Ilgas neveiklumas yra lygiai taip pat žalingas, nes nenaudojami akumuliatoriai lėtai išsikrauna.
Temperatūra – tylus priešas
Šaltas oras sumažina akumuliatoriaus talpą, tačiau karštis dar labiau pagreitina vidinę degradaciją. Vasarą temperatūra po variklio dangčiu gali siekti 100 °C, todėl pagreitėja cheminis akumuliatoriaus viduje vykstantis susidėvėjimas.
Štai kodėl daugelis gamintojų perkelia akumuliatorius į bagažinę arba po sėdynėmis arba naudoja šiluminius ekranus.
Vibracijos ir įkrovimo sistemos problemos
Netinkamas akumuliatoriaus tvirtinimas leidžia vibracijai pažeisti vidinius komponentus. Be to, sugedęs generatorius, kuris per mažai arba per daug įkrauna akumuliatorių, gali gerokai sutrumpinti jo tarnavimo laiką.
Šiuolaikinėse transporto priemonėse su „start-stop“ sistemomis keičiant akumuliatorių dažnai reikia elektroninio pritaikymo, kad būtų užtikrintas tinkamas įkrovimo veikimas.
Tinkamo pakaitinio akumuliatoriaus pasirinkimas
Ne visi akumuliatoriai yra keičiami. Dydis, poliškumas, talpa ir šalto užvedimo srovė turi atitikti transporto priemonės reikalavimus. Netinkamo akumuliatoriaus įdėjimas gali sugadinti elektros sistemas arba sukelti trumpąjį jungimą.
Transporto priemonės su AGM akumuliatoriais turi būti pakeistos to paties tipo akumuliatoriais, kad būtų išlaikytas sistemos patikimumas.
Kodėl laukti gedimo yra klaida
Senesnis nei penkerių metų akumuliatorius jau yra rizikos zonoje, net jei jis vis dar užveda variklį. Vien oro sąlygų pokyčiai gali sukelti staigų gedimą.
Patikimiausia diagnozė gaunama naudojant profesionalią bandymų įrangą, kuri matuoja tikrąją akumuliatoriaus būklę, o ne paviršiaus įtampą. Ar kada nors tikrinote savo akumuliatorių prieš žiemą, ar tik po to, kai jis paliko jus įstrigusią?
