Ar verta plauti automobilio variklį prieš techninę apžiūrą?

Daugelis vairuotojų svarsto, ar verta plauti automobilio variklį. Iš pirmo žvilgsnio švarus variklio skyrius atrodo tvarkingai ir leidžia lengviau pastebėti nuotėkius, tačiau neteisingai atliktas plovimas gali pridaryti daug žalos. Lietuvos servisų meistrai paaiškina, kada variklio plovimas yra naudingas, o kada – pavojingas.

Kodėl vairuotojai ryžtasi plauti variklį

Dažniausiai variklis plaunamas dėl estetikos arba prieš automobilio pardavimą. Švarus variklio skyrius atrodo patraukliau ir leidžia lengviau pastebėti alyvos ar aušinimo skysčio nuotėkius. Lietuvoje kai kurie vairuotojai variklį plauna ir prieš techninę apžiūrą (TA), kad automobilis atrodytų tvarkingiau.

Kada variklio plovimas iš tiesų naudingas

Servisų meistrai sutaria – variklio plovimas gali būti naudingas, jei atliekamas tinkamai ir dėl aiškios priežasties. Tai verta daryti, kai:

• matomi alyvos ar aušinimo skysčio nuotėkiai, kurie traukia dulkes ir purvą;
• po žiemos variklio skyriuje susikaupė daug purvo, druskų ar smėlio;
• atliekami variklio remonto darbai ir reikia švarios aplinkos.

„Vidutiniškai purvinas variklis nėra problema, tačiau kai ant jo susikaupia storas alyvos sluoksnis, jis sulaiko šilumą ir paslepia nuotėkius,“ – sako nepriklausomo serviso meistras iš Kauno.

Kada plauti variklį pavojinga

Didžiausią žalą sukelia netinkami plovimo būdai. Šiuolaikiniai automobiliai pilni jutiklių, jungčių ir elektronikos blokų, kurie blogai reaguoja į drėgmę. Purškiant aukšto slėgio vandeniu galima sugadinti elektros jungtis, variklio valdymo blokus ar sukelti klaidų pranešimus prietaisų skydelyje.

Ekspertai įspėja, kad net kai kurie plovyklų darbuotojai naudoja per didelį slėgį arba neapsaugo jautrių vietų. Jei vanduo patenka į generatorių ar uždegimo sistemą, remontas gali kainuoti kelis šimtus eurų. Dėl to vis dažniau siūlomi alternatyvūs metodai – garinis ar sausas variklio valymas.

Kaip saugiai išvalyti variklį

Jei nusprendėte plauti variklį, laikykitės šių taisyklių:

• naudokite specialias variklio valymo priemones ir minkštą šepetį vietoje aukšto slėgio plovyklos;
• uždenkite generatorių, jutiklius ir jungtis prieš valant;
• nenaudokite karšto variklio – valykite, kai jis šiek tiek šiltas;
• po plovimo leiskite varikliui visiškai išdžiūti prieš užvedant.

Lietuvos servisuose variklio plovimo paslaugos kainuoja nuo 20 iki 40 eurų, priklausomai nuo metodo. Automobilių estetinio paruošimo centrai naudoja garinį ar sauso ledo valymą, kurie yra saugesni šiuolaikiniams automobiliams.

Ką rekomenduoja meistrai

Pasak specialistų, variklio plauti dažnai nereikia. Užtenka tai daryti kas kelerius metus arba atsiradus nuotėkiui. Norint išlaikyti variklį švarų, svarbiausia – laiku tvarkyti smulkius gedimus ir vengti važinėti dulkėtais keliais.

„Didžiausia rizika – drėgmė jungtyse ir jutikliuose. Jei nesate tikri, geriau šį darbą patikėkite profesionalams,“ – pataria automobilių elektrikas iš Vilniaus.

Išvada: plauti ar neplauti?

Variklio plovimas gali padėti išlaikyti tvarką ir palengvinti priežiūrą, tačiau netinkamai atliktas – sukelti rimtų problemų. Daugeliu atvejų pakanka vizualiai stebėti variklio būklę ir laiku šalinti alyvos nuotėkius, o plovimą patikėti servisui.

O jūs? Ar kada nors plovėte savo automobilio variklį? Pasidalinkite patirtimi komentaruose!