Apie −20 °C temperatūra yra rimtas bet kurio automobilio akumuliatoriaus išbandymas. Šaltas oras sumažina jo talpą, tačiau akumuliatorius žiemos rytą išlieka vieninteliu komponentu, atsakingu už variklio užvedimą. Praktiškai gedimus sukelia ne vien šaltis, bet ir įprasti vairuotojų įpročiai, kurie tyliai pagreitina akumuliatoriaus nusidėvėjimą.
Kodėl didelis šaltis akimirksniu atskleidžia akumuliatoriaus silpnąsias vietas
Esant žemai temperatūrai, cheminiai procesai automobilio akumuliatoriuje gerokai sulėtėja. Dėl to sumažėja jo gebėjimas tiekti didelę srovę, o varikliui reikia daugiau energijos užvesti variklį dėl tirštesnės alyvos ir didesnio vidinio pasipriešinimo.
Šaltas oras sustiprina esamas problemas
- Sumažėjusi akumuliatoriaus talpa esant žemai temperatūrai.
- Padidėjęs starterio variklio energijos poreikis.
- Didesnė šildymo sistemų elektros apkrova.
Šis derinys reiškia, kad net ir gerai vasarą veikęs akumuliatorius gali sugesti per pirmuosius stiprius šalčius.
Trumpos kelionės sukuria energijos deficitą, kuris žiemą dar labiau pablogėja
Važiavimas mieste trumpais atstumais yra vienas labiausiai žalojančių akumuliatorių įpročių žiemą. Variklio užvedimas sunaudoja daug energijos, tačiau trumpos kelionės nesuteikia generatoriui pakankamai laiko įkrauti tai, kas buvo prarasta.
Esant −20 °C temperatūrai, šis energijos deficitas tampa kritinis. Po kelių trumpų kelionių akumuliatoriuje gali tiesiog nepakakti įkrovos varikliui vėl užvesti.
Didelės elektros energijos sąnaudos išeikvoja akumuliatorius greičiau nei tikėtasi
Daugelis vairuotojų vos įlipę į automobilį įjungia kelias elektros sistemas: šildomas sėdynes, langų atitirpinimą, veidrodėlių šildymą, klimato kontrolę, informacijos ir pramogų sistemas bei išmaniojo telefono įkrovimą.
Žiemą labai svarbu valdyti elektros energijos sąnaudas. Naudojant tik būtinas sistemas, galima išsaugoti akumuliatoriaus įkrovą, ypač trumpų kelionių metu ir esant dideliam šalčiui.
„Start-stop“ sistemos gali tapti paslėpta žiemos rizika
Stiprių šalčių metu automatinės „Start-Stop“ sistemos padidina variklio užvedimų skaičių, taip papildomai apkraudamos akumuliatorių. Tai ypač rizikinga trumpų kelionių mieste metu.
Išjungus „Start-Stop“ sistemą atšiauriomis žiemos sąlygomis, galima gerokai sumažinti nereikalingą akumuliatoriaus apkrovą ir pagerinti rytinio užvedimo patikimumą.
Akumuliatoriaus priežiūra yra svarbesnė prieš žiemą nei jos metu
Tinkamas pasiruošimas prieš šaltąjį sezoną gali padėti išvengti daugelio problemų. Visiškas akumuliatoriaus įkrovimas ir gnybtų bei spaustukų valymas pagerina elektros laidumą ir sumažina varžą.
Net ir nedidelė akumuliatoriaus gnybtų korozija gali sukelti įtampos kritimus, kurie tampa kritiniai šalčio metu.
Ilgas stovėjimo laikas tyliai eikvoja sukauptą energiją
Net ir automobiliui stovint, elektros sistemos ir toliau naudoja nedidelį kiekį energijos. Signalizacijos, borto elektronika ir vaizdo registratoriai budėjimo režimu lėtai iškrauna akumuliatorių.
Po kelių dienų neveiklumo esant žemai temperatūrai, šio išsikrovimo gali pakakti, kad variklis neužsivestų.
Pakartotinis užvedimas gali visam laikui sugadinti akumuliatorių
Jei variklis neužsiveda po dviejų ar trijų bandymų, nuolatinis užvedimas vargu ar padės. Vietoj to, tai gali sukelti visišką akumuliatoriaus išsikrovimą, kuris žymiai sutrumpina akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Tokiais atvejais išorinis įkrovimas arba užvedimas nuo kito akumuliatoriaus yra saugesnis sprendimas nei pakartotiniai bandymai.
Žiemos akumuliatoriaus gedimų paprastai galima išvengti
Ekstremalus šaltis atskleidžia silpnąsias vietas, tačiau retai kada veikia vienas. Trumpos kelionės, per didelis elektros naudojimas, prasta priežiūra ir nereikalingas užvedimas kartu žiemą daug greičiau iškrauna akumuliatorių.
Ar pastebėjote pokyčių, kaip automobilis užveda variklį esant stipriam šalčiui, ar pakoregavote savo vairavimo įpročius, kad apsaugotumėte akumuliatorių?
