Kiek laiko krauti akumuliatorių, jei automobilis rytą nebeužsiveda? Įprastu buitiniu įkrovikliu automobilio akumuliatorius dažniausiai pasikrauna per naktį – tai nurodo ir ADAC, ir akumuliatorių gamintojas „Varta“. Tikslesnį laiką nesunku apskaičiuoti pačiam: visiškai išsikrovusiam 60 Ah akumuliatoriui su 6 A įkrovikliu prireiks apie 10–12 valandų, o išsikrovusiam perpus – maždaug 5–6 valandų.
Kaip apskaičiuoti, kiek laiko krauti akumuliatorių
Norint žinoti, kiek laiko reikia krauti akumuliatorių, užtenka dviejų skaičių. Talpa ampervalandėmis (Ah) užrašyta ant akumuliatoriaus korpuso, srovė amperais (A) – ant įkroviklio arba jo instrukcijoje. Trūkstamą talpą padalijus iš srovės gaunamas teorinis valandų skaičius. Realiai krovimas visada trunka ilgiau, nes dalis energijos virsta šiluma, o artėjant prie visiško įkrovimo išmanusis įkroviklis srovę palaipsniui mažina, todėl prie rezultato verta pridėti maždaug penktadalį.
Pavyzdys: 60 Ah akumuliatorius išsikrovęs perpus, vadinasi, jam trūksta apie 30 Ah. Su 6 A įkrovikliu išeina 30 ÷ 6 = 5 valandos, o pridėjus atsargą – apie 6. Panašų pavyzdį pateikia ADAC krovimo patarimuose: tuščią 100 Ah akumuliatorių 7 A įkrovikliu iki 80 % krauti gali tekti iki vienuolikos valandų. Paskutiniai procentai kraunami lėčiausiai.
Kiek laiko krauti automobilio akumuliatorių skirtingais įkrovikliais, rodo įkroviklių gamintojo CTEK skaičiavimai tipiniam 50 Ah akumuliatoriui:
Įkroviklio srovė | Apytikslis 50 Ah akumuliatoriaus krovimo laikas |
|---|---|
2 A | apie 25 val. |
10 A | apie 5 val. |
20 A | apie 2,5 val. |
Lentelė gerai parodo, kodėl į klausimą, kiek laiko krauti akumuliatorių, vieno atsakymo nėra: ta pati talpa silpnu įkrovikliu kraunama parą, galingu – vos kelias valandas. Ar, vadinasi, verta pirkti kuo galingesnį įkroviklį? Nebūtinai.
Kokia srove krauti automobilio akumuliatorių
Praktinė taisyklė – krauti srove, lygia maždaug dešimtadaliui talpos: 60 Ah akumuliatoriui tai apie 6 A, 74 Ah – apie 7 A. ADAC duomenimis, buitinių įkroviklių didžiausia srovė dažniausiai būna 5, 7 arba 10 A, o didesniam akumuliatoriui tinka ir didesnė srovė. Skubėti verta retai. Lėtas akumuliatorių krovimas mažesne srove yra įprastas kasdienis būdas, o greitąjį krovimą geriau pasilikti atvejams, kai automobilio reikia skubiai.
„Varta“ krovimo rekomendacijose primenami du saugos dalykai. Perkraunant akumuliatorių gali išsiskirti sprogus vandenilis, todėl uždaroje patalpoje būtina vėdinti, o prie įkroviklio akumuliatorius neturėtų likti ilgiau nei parą. AGM ir EFB akumuliatoriai, būdingi automobiliams su start-stop sistema, kraunami taip pat, tik įkroviklis turi būti tinkamas tokiems akumuliatoriams. ADAC pataria įkroviklyje pasirinkti tą tipą, kuris nurodytas ant akumuliatoriaus etiketės.
Kiek laiko krauti motociklo akumuliatorių
Motociklo akumuliatorius kelis kartus mažesnis už automobilio, todėl jam tinka ir kur kas mažesnė srovė. „Yuasa“ techninėje medžiagoje nurodoma krauti srove, lygia dešimtadaliui talpos (14 Ah akumuliatoriui – 1,4 A), o motociklų ir kitiems nedideliems akumuliatoriams neviršyti 3 A. Krovimo laikas skaičiuojamas ta pačia formule: visiškai išsikrovusiam 14 Ah akumuliatoriui 1,4 A srove reikės apie 10–12 valandų, pusiau išsikrovusiam – maždaug perpus mažiau.
Automobiliniu 10 A įkrovikliu motociklo akumuliatoriaus geriau nekrauti, nebent įkroviklis turi atskirą mažos srovės režimą. Jei motocikle sumontuotas ličio jonų akumuliatorius, reikia įkroviklio su ličio režimu – CTEK primena, kad švino rūgšties, AGM ir ličio akumuliatoriams keliami skirtingi krovimo reikalavimai. Sezonui baigiantis svarbus ir saugojimas: „Varta“ rekomenduoja prieš ilgą prastovą patikrinti įtampą ir, jei ji mažesnė nei 12,5 V, akumuliatorių įkrauti, o prastovos metu krauti bent kartą per tris mėnesius.
Kaip prijungti įkroviklį ir ar reikia atjungti akumuliatorių
Išimti akumuliatoriaus iš automobilio dažniausiai nereikia. „Varta“ duomenimis, krauti jį vietoje paprasčiau ir saugiau, tik prieš jungiant įkroviklį būtina išjungti visus elektros vartotojus. Prijungimo tvarką ADAC aprašo taip:
- Išjunkite variklį, ištraukite raktelį ir išjunkite visus elektros prietaisus.
- Raudoną įkroviklio gnybtą prijunkite prie akumuliatoriaus pliuso.
- Juodą gnybtą prijunkite prie gamintojo nurodyto automobilio masės taško, o ne prie akumuliatoriaus minuso.
- Įjunkite įkroviklį į tinklą ir pasirinkite akumuliatoriaus tipą.
- Baigę pirmiausia išjunkite įkroviklį iš tinklo, tada nuimkite juodą, o po jo – raudoną gnybtą.
Jei akumuliatorių vis dėlto išimate, pirmiausia atjunkite kabelį nuo minuso, o grąžindami pirmiausia prijunkite pliusą. Akumuliatorių laikykite stačią, o sunkų kelkite dviese.
Kaip žinoti, kad automobilio akumuliatoriaus įkrovimas baigtas
Paprasčiausia – žiūrėti į įkroviklį. ADAC primena, kad šiuolaikiniai įkrovikliai, akumuliatoriui pasikrovus, išsijungia patys, o dalis jų turi ir palaikomojo krovimo režimą.
Senesniu įkrovikliu ar abejojant padeda multimetras. Matuojama ramybės įtampa, kai akumuliatorius kurį laiką nei kraunamas, nei apkraunamas. ADAC duomenimis, daugiau nei 12,4 V reiškia maždaug 60 % ar didesnį įkrovos lygį, 12,0–12,4 V – 25–60 % (akumuliatorių reikėtų pakrauti), o mažiau nei 12,0 V – mažiau nei ketvirtadalį talpos. „Varta“ duomenimis, ideali gerai įkrauto akumuliatoriaus ramybės įtampa siekia apie 12,8 V.
Vien įtampa senesnio akumuliatoriaus būklės neparodo – tai pabrėžia ir ADAC. Jei po visiško įkrovimo automobilis po dienos ar dviejų vėl sunkiai užsiveda, klausimas, kiek laiko krauti akumuliatorių, tampa antraeilis: tikėtina, kad jis nebelaiko krūvio arba automobilyje kažkas jį iškrauna, todėl akumuliatorių verta patikrinti testeriu.
Klaidos, dėl kurių krovimas nepadeda
Kas yra šaltą rytą sukęs raktelį ir girdėjęs tik spragtelėjimą – tas supranta. Tačiau net žinant, kiek laiko krauti akumuliatorių, rezultatą gali sugadinti kelios klaidos. Pirmoji – pasikliauti trumpomis kelionėmis: ADAC pastebi, kad jų ne visada pakanka įkrovos lygiui palaikyti. Antroji – be priežiūros palikti seną įkroviklį be automatinio išsijungimo, kuris srovės nemažina ir gali akumuliatorių perkrauti. Trečioji – kaltinti akumuliatorių, kai automobilis tiesiog nereaguoja į pultelį, nors priežastis gali būti išsikrovusi rakto baterija.
Elektromobiliuose taip pat yra įprastas 12 V akumuliatorius, kuris ilgai stovint gali išsikrauti. Plačiau – ilgai stovinčio elektromobilio rizika.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kiek laiko reikia krauti visiškai išsikrovusį mašinos akumuliatorių?
Paprastai visą naktį ar ilgiau: 60 Ah akumuliatoriui su 6 A įkrovikliu – apie 10–12 valandų, silpnu 2 A įkrovikliu – daugiau nei parą. ADAC nurodo, kad priklausomai nuo įkrovos lygio, srovės ir talpos krovimas gali trukti nuo kelių valandų iki kelių dienų.
Ar galima krauti akumuliatorių jo neatjungus nuo automobilio?
Taip, „Varta“ šį būdą net laiko saugesniu. Svarbu išjungti elektros vartotojus, juodą gnybtą jungti prie masės taško ir prieš krovimą pasižiūrėti automobilio instrukcijos skyrių apie akumuliatorių – ADAC pirmiausia pataria vadovautis būtent juo.
Kiek trunka krovimas, jei akumuliatorius išsikrovęs tik iš dalies?
Tai, kiek laiko krauti akumuliatorių, tada priklauso nuo jo įtampos. Jei multimetras rodo 12,0–12,4 V, akumuliatorius įkrautas 25–60 %, tad 60 Ah akumuliatoriui trūksta apie 24–45 Ah, o 6 A įkrovikliu su atsarga tai užtruks maždaug 5–9 valandas.
Ar galima krauti akumuliatorių šaltyje?
Galima, bet lėčiau: ADAC duomenimis, esant minusinei temperatūrai akumuliatorius krūvį priima prasčiau. Artėjant žiemai verta jį krauti šiltesnėje patalpoje arba rinktis įkroviklį su temperatūros kompensacija.
