Automobilis staiga pradeda „ryti“ daugiau kuro, o jokio akivaizdaus gedimo lyg ir nesimato. Daugelis pirmiausia kaltina savo vairavimo stilių arba brangstančius degalus. Bet dažniausiai priežastis slypi kur kas prozaiškiau – keliose techninėse detalėse, kurias galima patikrinti gana greitai.
Gamintojo skelbiami skaičiai – tik esant idealioms sąlygoms
Verta atsiminti, kad gamintojo nurodomos sąnaudos gautos konkrečiomis sąlygomis, dažniausiai važiuojant trasa vidutiniu greičiu. Aktyvesnis pagreitis, didesni apsisukimai ir didesnis greitis natūraliai padidina suvartojimą. Bet jei automobilis ėmė vartoti gerokai daugiau nei įprastai, verta patikrinti techninę būklę, ne vien vairavimo įpročius.
Susidėvėjusios uždegimo žvakės
Viena dažniausių priežasčių. Kai žvakės nebeužtikrina pilno degalų ir oro mišinio užsidegimo, variklis dirba mažiau efektyviai, o sąnaudos auga. Žvakes galima išsukti ir apžiūrėti patiems – jei elektrodai stipriai susidėvėję ar pažeisti, detales verta keisti. Rekomenduojamas tikrinimo ir keitimo intervalas – kas 30 000–60 000 km.
Sugedęs deguonies (lambda) jutiklis
Šis jutiklis padeda elektronikai kontroliuoti išmetamųjų dujų sudėtį ir teisingai dozuoti kurą. Jam sugedus, sistema gali ruošti per turtingą mišinį – tai tiesiogiai didina sąnaudas ir gali sukelti sieros kvapą, suodžius išmetimo vamzdyje ar užsidegusią „Check Engine“ lemputę.
Užteršti degalų purkštukai
Purkštukai privalo tolygiai purkšti kurą cilindruose. Kai jie veikia netinkamai, degimo efektyvumas krenta, o sąnaudos auga. Jų būklę galima patikrinti diagnostikos stende – užterštumo atveju ne visada reikia keisti, dažnai problemą išsprendžia išvalymas. Rekomenduojamas patikros intervalas – kas 60 000–100 000 km arba pastebėjus sąnaudų šuolį ar galios kritimą.
Kondicionierius – nepamirštamas, bet dažnai neįvertinamas
Veikiantis kondicionierius vidutiniškai gali pridėti apie 1–2 litrus prie sąnaudų šimtui kilometrų. Tikslus skaičius priklauso nuo konkretaus automobilio, variklio ir eksploatavimo sąlygų – bet tai paaiškina, kodėl vasarą, aktyviai naudojant kondicionierių, sąnaudos gali pastebimai išaugti be jokio gedimo.
Kuro siurblio problemos
Nepakankamas slėgis degalų sistemoje – dar viena galima priežastis. Jį galima patikrinti manometru, prijungus prietaisą prie sistemos. Jei slėgis žemesnis nei reikalaujama, automobilis gali prarasti trauką, sunkiau užsivesti ir dirbti nestabiliai – tokiu atveju verta patikrinti ir patį siurblį, ir degalų filtrą.
Nuo ko pradėti ieškant priežasties
Jei sąnaudos staiga smarkiai išaugo, protingiausia pradėti nuo kompiuterinės diagnostikos – ji gali parodyti klaidas, susijusias su variklio ir jutiklių darbu. Dalį gedimų galima aptikti patiems, bet purkštukų, degalų sistemos ir elektronikos patikrai geriau kreiptis pas specialistus.
Nepamirškite ir degalų kokybės
Benzino ar dyzelino charakteristikos priklauso ir nuo transportavimo bei laikymo sąlygų. Todėl užsipylus degalų abejotinoje degalinėje ir po to pastebėjus variklio darbo pokyčius ar staigų sąnaudų padidėjimą, tai gali būti papildomas signalas patikrinti degalų sistemą.
Jei automobilis techniškai tvarkingas ir eksploatuojamas įprastu režimu, degalų sąnaudos turėtų likti artimos gamintojo skelbiamiems rodikliams, atsižvelgiant į realias važiavimo sąlygas.
